日前，據外媒透露，奧迪首席執行官格諾特?多爾納(Gernot Doellner)希望解雇該公司的首席技術官奧利弗?霍夫曼(Oliver Hoffmann)。奧迪監事會最早可能在周四討論這個問題，隨后母公司大眾汽車的監事會可能會在下月初的會議上擁有最終決定權。
『奧迪CEO格諾特?多爾納』
據推測，發生這一矛盾的原因可能是因為奧迪電動化轉型太慢。盡管奧迪純電動e-tron系列車型在2023年在中國市場的交付量實現了穩步增長，總計達到3.1萬輛，但與競爭對手相比，部分車型的全年銷售數據甚至不如中國一些品牌的單月銷量。2023年奧迪的電動車交付量為17.8萬輛，同比增長了51%，但這一增長速度仍落后于寶馬的74.4%和奔馳的61%。
『奧迪CTO奧利弗?霍夫曼』
另一方面，CEO多爾納與CTO霍夫曼的關系并不和諧，將奧迪發展的停滯不前歸咎于首席技術官。霍夫曼自2021年起負責推動公司向電動化轉型，此前他擔任過奧迪首席運營官，更早前還在蘭博基尼及奧迪匈牙利杰爾工廠的動力總成開發中擔任工程師。據悉，霍夫曼還曾負責奧迪賽車運動的技術開發。此外，霍夫曼在五月份剛剛續簽了為期五年的合同。據報道，他可能被調至一級方程式車隊，但誰將接替他目前的位置尚未確定。
奧迪在接下來也將進行諸多人事變動，2024年2月宣布馬西莫?弗拉斯切拉（Massimo Frascella）將接任為奧迪的新設計主管，計劃于6月1日正式上任。另外在2024年4月1日，Johannes Roscheck將接替溫澤岳出任奧迪中國總裁。（來源 路透社；編譯/汽車之家 郭辰）
來源：第一電動網
作者：汽車之家
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