1月25日，第八代寶馬5系正式上市。作為寶馬品牌的中流砥柱，寶馬5系每次換代都能滿足用戶對中高級豪華轎車的期待。不過，更吸引人的是一同上市的華晨寶馬i5車型。作為華晨寶馬5系的純電動版本，在延續(xù)燃油版產品力的同時，給予消費者更多“綠牌”選擇。那么新車能否在市場中脫穎而出？本期《質選車》為您解答。

一、基本信息及產品亮點

上述廠家指導價僅代表2024年2月6日的價格，如有變動請以官網(wǎng)為準

華晨寶馬i5與華晨寶馬5系、華晨寶馬i3均基于寶馬CLAR平臺打造，并提供“豪華套裝”和“M運動套裝”。值得一提的是，寶馬i5（進口）車系還上市了一款xDrive M60車型，售價63.99萬元，預算充足的小伙伴可酌情考慮。

對于豪華品牌車型而言，消費者往往注重產品的個性化、差異化，愿意為符合自己需求和喜好的產品買單。華晨寶馬i5則為國內消費者提供更加深度、全方位的定制化選擇，包括車漆顏色、車輪樣式、座椅材質以及內飾條等等。

此外，華晨寶馬i5的內飾風格與智能化均沿襲了寶馬7系的頂級水準。一體式懸浮曲面屏、環(huán)抱式交互光帶、璀璨水晶質感的飾件在前排交相輝映，勾勒出層級豐富的視覺體驗。同時，BMW iDrive 8.5版本的車機系統(tǒng)，在智能交互上有了與造車新勢力一較高下的實力。

值得一提的是，寶馬i5配備了與寶馬7系同款的31.3英寸8K分辨率OLED屏幕，內部可支持在線影音娛樂功能，并且還可以調整屏幕距離、傾斜角度以及畫面比例，以達到最佳的觀賞效果。

二、產品競爭力分析

上述廠家指導價僅代表2024年2月6日的價格，如有變動請以官網(wǎng)為準

從純電中大型車市場來看，北京奔馳EQE無疑是華晨寶馬i5的直接競爭對手，而奧迪品牌尚未對“奧迪A6L”車系進行電動化，所以我們挑選了主打高端市場的蔚來ET7進行對比。

從售價來看，華晨寶馬i5頂配車型的售價具有一定優(yōu)勢，而起售價卻是蔚來ET7最低，并且它還支持車/電分離方案銷售。從車型數(shù)量上來看，華晨寶馬i5提供4款車型可選，多于北京奔馳EQE和蔚來ET7的3款車型，消費者可選擇余地更多。

具體到車輛配置層面，我們挑選了售價盡可能相近的車型。通過對比來看，華晨寶馬i5與另外兩款車型相比，基本沒有太大優(yōu)勢。首先，華晨寶馬i5在配置上與北京奔馳EQE不相上下，但北京奔馳EQE車型的CLTC純電續(xù)航里程更加出眾，達到了700km+的水平。其次，蔚來ET7可謂全方位碾壓華晨寶馬i5，其不僅搭載了雙電機，百公里加速更快，而且CLTC純電續(xù)航里程也更長，配置就更不用多說了，自主品牌向來比傳統(tǒng)豪華品牌要厚道許多。

三、產品質量&服務趨勢分析

作為全新車型，華晨寶馬i5是否會有發(fā)生質量問題的隱患？對此，我們將從過去一年華晨寶馬i3車型的故障問題入手，通過故障問題比對，從而初步預測未來新車質量問題的發(fā)展趨勢。由于華晨寶馬i5和華晨寶馬i3均基于CLAR平臺打造，因此二者有著深度關聯(lián)，可作為參考。

通過篩選華晨寶馬i3車型近一年的投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，“電池組冷卻系統(tǒng)故障”投訴量相對較高。由于華晨寶馬i5與華晨寶馬i3均采用來自寧德時代的三元鋰電池組，并且電池冷卻方式均為液冷，因此有可能還會出現(xiàn)上述問題。但實際情況如何，還有待其上市使用一段時間后才能有定論。

隨著我國汽車市場的不斷發(fā)展，品牌售前/售后服務的水平高低，購買體驗的好壞已逐步成為影響消費者最終購買的重要因素。因此我們將基于車質網(wǎng)大數(shù)據(jù)，通過對過去一年品牌普遍存在的服務問題進行分析，為消費者購買車型提供更為客觀的參考依據(jù)。

從服務投訴問題點來看，“與宣傳不符”成為車主對于華晨寶馬汽車品牌抱怨相對較多的服務問題。通過進一步分析可知，這類服務問題來自于華晨寶馬X3和華晨寶馬5系兩款車型。

在衡量新車售后服務口碑方面，我們將通過企業(yè)對于車主投訴的回復情況進行分析，相對客觀地對于新車未來的售后服務口碑有所預判。據(jù)車質網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近一年華晨寶馬品牌投訴回復率為99.9%，在同期豪華品牌中處于上游水準，可見廠家對于車主的訴求重視程度是非常高的。

四、售后服務政策及網(wǎng)點分布

售后服務政策方面，2024款華晨寶馬i5整車質保為三年或10萬公里。

車輛購買后勢必要涉及到車輛的日常保養(yǎng)，這時品牌經(jīng)銷商門店的數(shù)量多少以及分布情況就很重要，甚至會對消費者是否購買該品牌車型產生一定影響。據(jù)車質網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，華晨寶馬目前在國內的經(jīng)銷商門店共723家，覆蓋31個省、自治區(qū)和直轄市，其中浙江、廣東和江蘇省的經(jīng)銷商數(shù)量相對較多。

總結：

隨著電動化浪潮愈演愈烈，傳統(tǒng)豪華車企開始發(fā)力。華晨寶馬i5的到來不僅填充了家族“i”系列產品矩陣，而且向人們詮釋何為電動豪華魅力。只不過，由于國內電動車市場太過內卷，華晨寶馬i5在售價和配置上并沒有太大優(yōu)勢，如若未來能夠像華晨寶馬i3一樣下調售價，想必屆時的競爭力會更強。

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