隨著國內汽車市場競爭日漸白熱化以及全球汽車產業鏈的加速融合，中國汽車制造商和零部件企業紛紛走出國門，尋求海外市場的新機遇，馬來西亞就是其中之一。根據馬來西亞汽車協會發布的數據，2023年該國乘用車銷量71.9萬輛，同比增長12%，新能源汽車市場亦呈現出積極的增長態勢，純電動和混合動力汽車合計銷量為3.8萬輛。其中，純電動車銷量約1萬輛，與2022年的2631輛相比，實現了大幅增長。
馬來西亞作為東盟地區重要的汽車市場，汽車消費成熟，但新能源市場依舊是“藍海”，具備消費升級的巨大潛力。同時，為促進新能源汽車發展，當地政府出臺多項稅收減免政策，吸引了中國汽車產業鏈上下游企業紛紛涌向馬來西亞。
吉利汽車是最早進入馬來西亞市場的中國汽車品牌之一，通過在馬來西亞設立生產基地和銷售網絡，成功打入當地市場并贏得了消費者的認可。近年來，長城汽車、長安汽車、北汽、奇瑞、江淮等中國汽車制造商也陸續在馬來西亞投資建廠，推動了中國汽車品牌在當地的快速發展。
汽車制造商出海建廠，必然帶動配套零部件供應商海外布局。據蓋世汽車研究院整理，均勝電子、拓普集團、中鼎股份、經緯恒潤、信義玻璃、華天科技等汽車零部件供應商均已在馬來西亞設立生產基地和研發中心，為出海馬來西亞的中國汽車制造商，以及當地本土企業提供零部件產品和技術支持。
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來源：第一電動網
作者：蓋世汽車
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