蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報(bào)道，中國(guó)政府要求比亞迪和吉利汽車等電動(dòng)汽車生產(chǎn)商大幅增加從本土汽車芯片生產(chǎn)商采購的數(shù)量，這是中國(guó)減少對(duì)西方進(jìn)口產(chǎn)品依賴、提振國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)行動(dòng)的一部分。

據(jù)知情人士透露，中國(guó)工業(yè)和信息化部今年要求汽車制造商擴(kuò)大購買國(guó)產(chǎn)零部件，促進(jìn)國(guó)產(chǎn)芯片的使用率。據(jù)悉，該部門此前還為汽車制造商設(shè)定了一個(gè)非正式的目標(biāo)，要求到2025年使車輛中五分之一的芯片來源于本土，但目前該部對(duì)這一目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的進(jìn)展并不滿意。

因此，該部門正直接指示企業(yè)盡可能避免使用外國(guó)半導(dǎo)體。其中一位知情人士稱，這意味著海外芯片公司實(shí)際上必須通過中芯國(guó)際或華虹半導(dǎo)體等中國(guó)本土代工廠生產(chǎn)硅片，才能用在中國(guó)汽車制造商的車輛中，這給英偉達(dá)、恩智浦半導(dǎo)體、瑞薩電子和德州儀器等公司的業(yè)務(wù)帶來了不確定性。

另一位知情人士透露，在最近一個(gè)主要國(guó)內(nèi)品牌進(jìn)行的招標(biāo)中，一家外國(guó)競(jìng)標(biāo)者未能獲得合同，盡管他們提出的價(jià)格預(yù)計(jì)比最終競(jìng)標(biāo)獲勝者低30%。

以上可以看出，中國(guó)正在大力振興本國(guó)科技行業(yè)，也是對(duì)美國(guó)試圖通過制裁和限制先進(jìn)技術(shù)銷售來遏制中國(guó)芯片發(fā)展的回應(yīng)。

圖片來源：華為

原本，許多中國(guó)本土品牌會(huì)購買從電源管理芯片到微控制器和顯示IC等各種各樣的其他組件，例如比亞迪和蔚來汽車等都依賴英偉達(dá)（NVIDIA）的處理器來協(xié)調(diào)超聯(lián)網(wǎng)汽車的功能。上述報(bào)道一出，為中國(guó)電動(dòng)汽車公司供貨的歐洲芯片制造商的股票應(yīng)聲下跌，其中英飛凌科技下跌4.8%，意法半導(dǎo)體下跌2.2%。

相對(duì)應(yīng)，國(guó)產(chǎn)芯片供應(yīng)商則將迎來利好。當(dāng)前，中國(guó)正在建立一個(gè)270多億美元的基金，以推動(dòng)芯片投資，并將全國(guó)研究支出提高到510多億美元。

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