近日，合創汽車被曝要求公司全體員工賣車，發布“駐點幫扶計劃”要求員工到各經銷商門店協助銷售工作，并詳細制定了激勵和懲罰機制。一位合創汽車內部員工稱，員工賣車指標的確存在，但從來沒有完成過。

　　有合創員工在社交媒體發文透露，全員賣車這項規定在2024年初就開始，3月開始正式實施，主要由負責營銷的部門推進，目前其他部門配合程度并不高。而在2023年，合創就宣布體系內員工年內需銷售一輛合創汽車的規定。日前，合創汽車也傳出績效改革調整員工薪資結構的消息，有員工表示到手薪資減少了20%至30%。

　　和廣汽旗下另一大新能源品牌埃安相比，合創汽車的銷量一直難以提振。數據顯示，2022年、2023年連續兩年市場銷量不足2萬輛。目前合創旗下共四款車型，分別為中型轎車合創A06(參數|詢價)、緊湊型SUV合創Z03、中型SUV合創007，以及MPV車型合創V09，銷售價格覆蓋十幾萬元至四十萬元。

　　2023年年初，廣汽集團對合創汽車進行過一次增資，廣汽集團和廣汽埃安以4.46%、20.54%向參股公司合創汽車科技有限公司分別增資1.07億元及4.93億元。除銷量以外，合創高層的頻繁變動也引起廣泛關注。僅2023年一年，合創就有多名高管離職，且任職時間均未超過一年。

　　從相關信息來看，合創似乎有意將希望寄托在海外市場上。2023年年底，現任合創汽車聯席總裁楊穎在接受媒體采訪時表示，合創目前正在積極籌備出口業務，第一階段主要集中在歐盟、中東、東南亞等市場的拓展和推廣，歐洲市場未來也在計劃當中。（消息來源：界面新聞；編譯/汽車之家 姚宇）

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