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歐盟美國簽署聚合物電解質(zhì)燃料電池首份國際測試協(xié)議

科技部

  2013年8月14日,歐盟聯(lián)合研究中心(JRC)同美國能源部阿爾貢國家實(shí)驗(yàn)室(ANL)簽署聚合物電解質(zhì)燃料電池(PEMFC)測試程序協(xié)議,標(biāo)志著雙方邁出了燃料電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)國際化的第一步。近年來,全球燃料電池與燃料電池堆棧(Stacks)技術(shù)發(fā)展迅速,已展現(xiàn)出在道路交通電動(dòng)汽車行業(yè)廣泛應(yīng)用的前景。協(xié)議的簽署,有利于雙方在燃料電池測試技術(shù)與測試方法上的相互協(xié)調(diào)與標(biāo)準(zhǔn)化,擴(kuò)大雙方間燃料電池技術(shù)的信息交流與數(shù)據(jù)交換,加速燃料電池技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。

  根據(jù)燃料電池國際專家組最新提供的研究報(bào)告,”從國際視角看燃料電池測試協(xié)議”顯示,簽署國際協(xié)議的重要性和必要性顯而易見。目前,世界上燃料電池主要存在兩大類性能(Performance)測試方法和五大類負(fù)荷曲線,包括占空比(Duty Cycles)的耐久性(Durability)測試方法。其中,美國以動(dòng)態(tài)應(yīng)力測試法(DST)為主,而歐盟以新歐洲駕駛循環(huán)模擬汽車功率測試法(NEDC)為主。暫且不論不同測試方法提供的數(shù)據(jù)參數(shù)準(zhǔn)確性與誤差率,僅不同測試方法很可能導(dǎo)致的不同技術(shù)發(fā)展路線,包括國際間燃料電池技術(shù)參數(shù)的對(duì)比交換,必將造成延遲燃料電池技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用的嚴(yán)重后果。

  雙方代表在測試程序協(xié)議簽字儀式后表示,歐盟美國將加強(qiáng)燃料電池這一戰(zhàn)略能源新興技術(shù)領(lǐng)域的科技合作,積極推動(dòng)燃料電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的國際化。

來源:科技部

本文地址:http://www.155ck.com/news/shichang/22335

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