日前，寶馬集團正式公布2023財年的業績報告，該財年全年營收達到了1554.98億歐元（約合人民幣1.21萬億元），同比增長9%；集團息稅前利潤攀升至184.82億歐元（約合人民幣1447.1億元），同比增長32.0%。此外，寶馬將于3月21日下午16:00舉辦集團年會，屆時將有全新概念車及未來發展方向等，記得關注。

　　財報顯示，汽車部門息稅前利潤全年迎來大幅增長，達到 129.81億歐元（約合人民幣1016.5元），同比增長22.1%。研發費用方面，2023年寶馬集團研發成本大幅上升至75.38億歐元，同比增長13.8%。

　　在該財年內，寶馬集團共交付255.4萬輛新車，同比增長6.4%。其中，純電動車交付37.5萬輛，同比增長74.1%，占總銷量的15%；包含PHEV車型在內的新能源車型共交付56.5萬輛，同比增長30.5%，銷量占比約為22%。根據寶馬的規劃，2024年寶馬將在新交付車輛中，純電動車型交付量將提升至20%（超過50萬輛），到2025年這一數字將變為25%。

　　寶馬公司管理委員會主席Oliver Zipse則并沒有直接對未來的動力技術路線進行表態，“我們正在繼續推進我們的路線――為我們的客戶提供最新的創新和最新的技術，無論車輛的動力系統如何。通過這種方式，我們的目標是繼續為強勁的需求提供強大的產品。”

　　從寶馬集團的銷量分布來看，其在全球前三大銷量市場分別依次為中國、美國、德國，這三大市場在2023財年的銷量分別為82.4萬輛、39.5萬輛以及28.1萬輛。顯然，寶馬在華對于華晨寶馬股份的回收，也助力其在財報表現上得到了進一步提升。

　　自2022年2月起，寶馬將其在華晨寶馬中的股份從50%提高到75%。而2023財年，便是華晨寶馬汽車有限公司的營收完全被納入寶馬集團的首個財年。如今，中國不僅是寶馬在全球范圍內最大的單一市場，同時也是其電動化車型銷量的有力推手。（編譯/汽車之家 郭辰）

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