根據(jù)蓋世汽車研究院智能駕駛配置數(shù)據(jù)，2024年1-2月激光雷達(dá)市場(chǎng)增長強(qiáng)勁，呈現(xiàn)出一定的集中化趨勢(shì)，前四大供應(yīng)商占據(jù)了近99%的市場(chǎng)份額。其中速騰聚創(chuàng)以55.3%的市場(chǎng)份額、73,986顆裝機(jī)量的優(yōu)勢(shì)高居榜首；華為技術(shù)以16.5%的市場(chǎng)份額位列第二；圖達(dá)通和禾賽科技分別占據(jù)了第三和第四的位置，市場(chǎng)份額為14.2%和12.5%。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展和普及，激光雷達(dá)作為關(guān)鍵感知元件，其需求量將不斷攀升。（點(diǎn)擊查看??激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)鏈全景）

在高精地圖市場(chǎng)，高德以82,695套裝機(jī)量，62.6%的市場(chǎng)份額均遠(yuǎn)超其他供應(yīng)商，持續(xù)領(lǐng)跑高精地圖市場(chǎng)，成為行業(yè)內(nèi)的絕對(duì)領(lǐng)頭羊。騰訊、郎歌科技、中海庭和百度等其他供應(yīng)商雖然也占據(jù)了一定的市場(chǎng)份額，但與高德地圖相比，差距仍然較大。總的來說，2024年1-2月的高精地圖供應(yīng)商市場(chǎng)呈現(xiàn)出高德地圖斷層領(lǐng)先、其他供應(yīng)商競(jìng)相追趕的競(jìng)爭格局。

隨著國內(nèi)空氣懸架產(chǎn)業(yè)鏈的成熟以及軟硬件解耦趨勢(shì)的推動(dòng)，自主供應(yīng)商在核心部件的國產(chǎn)化方面取得了顯著突破，進(jìn)一步提升了市場(chǎng)競(jìng)爭力。2024年1-2月的空氣懸架市場(chǎng)，自主廠商孔輝科技以33,319套的裝機(jī)量和51.9%的市場(chǎng)份額位居榜首；其次是保隆科技，以14,442套裝機(jī)量和22.5%的市場(chǎng)份額排在第二；相比之下，國際知名品牌威巴克和大陸面臨本土供應(yīng)商的強(qiáng)大競(jìng)爭壓力，市場(chǎng)份額分別為17.1%和6.0%。（點(diǎn)擊查看??空氣懸架產(chǎn)業(yè)鏈全景）

在前視攝像頭供應(yīng)商市場(chǎng)中，博世作為行業(yè)巨頭，持續(xù)領(lǐng)跑市場(chǎng)，以558,456套裝機(jī)量、30.6%的市場(chǎng)份額優(yōu)勢(shì)穩(wěn)坐榜首，再次證明了其在技術(shù)、品質(zhì)及市場(chǎng)布局上的強(qiáng)大實(shí)力。與此同時(shí)，前視攝像頭市場(chǎng)也迎來更多具有創(chuàng)新能力的競(jìng)爭者，比如舜宇智領(lǐng)裝機(jī)量和市場(chǎng)份額均實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健的增長，排名上升到第5位。隨著消費(fèi)者對(duì)于汽車安全性能的要求不斷提高，以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，前視攝像頭將在未來市場(chǎng)中占據(jù)更加重要的地位。

在2024年1-2月的行車ADAS市場(chǎng)中，博世以645,557套的裝機(jī)量排名第一，占據(jù)32.9%的市場(chǎng)份額；電裝、采埃孚、維寧爾、法雷奧等巨頭憑借多年的技術(shù)積累和品牌影響力，保持著穩(wěn)定的裝機(jī)量和市場(chǎng)份額。盡管市場(chǎng)競(jìng)爭激烈，可以看到前視一體機(jī)方案依舊占據(jù)主流地位。這一方案憑借其優(yōu)秀的性能表現(xiàn)和穩(wěn)定的可靠性，贏得了眾多主機(jī)廠的青睞。尤其在中低端車型市場(chǎng)，前視一體機(jī)方案以其高性價(jià)比成為了首選。

隨著車企對(duì)智能駕駛功能需求的日益?zhèn)€性化，智駕域控供應(yīng)商開始與車企進(jìn)行深度合作，共同研發(fā)定制化的域控制器產(chǎn)品，市場(chǎng)正在經(jīng)歷從單純的產(chǎn)品競(jìng)爭向合作定制化方向的轉(zhuǎn)變。作為特斯拉的主要供應(yīng)商，和碩/廣達(dá)受益于特斯拉在全球市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長，其市場(chǎng)份額和影響力不斷提升，1-2月累計(jì)裝機(jī)量73,961套，市場(chǎng)份額28.7%，超越德賽西威占據(jù)榜首。安波福、捷普電子（小鵬）、創(chuàng)時(shí)智駕以及大華（零跑）等供應(yīng)商亦競(jìng)爭激烈，市場(chǎng)排名較1月份皆出現(xiàn)一定波動(dòng)。 

智駕域控芯片市場(chǎng)，英偉達(dá)以其Drive Orin-X系列芯片獨(dú)占鰲頭，裝機(jī)量高達(dá)157,033顆，占據(jù)市場(chǎng)份額的32.6%。特斯拉FSD緊隨其后，裝機(jī)量為147,922顆，市場(chǎng)份額達(dá)到30.7%。華為昇騰610系列則以55,152顆的裝機(jī)量和11.5%的市場(chǎng)份額位列第三。地平線、Mobileye等其他國產(chǎn)芯片供應(yīng)商亦表現(xiàn)不俗，共同構(gòu)成了市場(chǎng)的第二梯隊(duì)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的日益成熟，越來越多的芯片供應(yīng)商加入到這一領(lǐng)域，智駕域控芯片選擇逐漸呈現(xiàn)多元化趨勢(shì)。

根據(jù)蓋世汽車研究院智能駕駛配置數(shù)據(jù)，2024年1-2月，法雷奧以168,206套的裝機(jī)量榮登榜首，緊隨其后的是博世，作為老牌汽車供應(yīng)商，其裝機(jī)量為122,928套，依然保持著強(qiáng)勁的競(jìng)爭力。理想、華為、TTE（同致電子）等國產(chǎn)廠商市場(chǎng)份額持續(xù)上升，成功躋身榜單前列，反映了國產(chǎn)APA方案技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。

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