蓋世汽車Seeds報道，近日，智能底盤公司域磐科技接連完成種子及天使輪融資，累計融資額近1億元。其中，種子輪融資由陸石投資領投，清流資本、西木投資及其他投資方跟投；天使輪融資由小米戰投領投，順為資本及老股東陸石投資跟投。此次融資資金將主要用于產線投建、產品研發、市場拓展等。

值得一提的是，在域磐科技天使輪融資中出現了小米的身影。

當前，小米汽車絕對是“流量之王”，一舉一動都是業內矚目的焦點。其三年磨一劍，小米SU7一經開賣，不到半個小時大定5萬輛，創造了一番奇跡。這背后，營銷實力、研發投入與技術儲備缺一不可。尤其是談到小米汽車的整個產業鏈布局，對投資的深謀遠慮或也可稱為是其造車路上的關鍵一招。

圖片來源：小米汽車

小米集團對汽車業務的布局早于2018年就已開始，不過，一直以來，以小米集團、小米長江產業基金、順為資本等為核心投資主體，小米對外主要圍繞各類智能化的消費電子產品為主，而隨著小米造車業務的推進，投資的主要賽道才進一步來到汽車產業鏈上下游。

總體上，小米在汽車領域投資及自研主要集中在電動化、智能化等核心環節。作為較晚一批入局跨界造車的代表，小米汽車開局直接就進入到了新能源汽車的“下半場”——汽車智能化的角逐比拼硝煙愈加彌漫。也因此，在小米汽車SU7第一次正式亮相之時，雷軍就反復強調智能化能力。

雷軍彼時談到，智能電動汽車本質上就是“汽車×電動×智能”。過去十年，行業已經解決了電動化問題，未來十年，將是智能化的十年，“智能是汽車的靈魂，智能化將成為這個時代的決勝點”。

這一點也明顯體現在小米對汽車產業鏈的布局脈絡中。通過投資產業鏈初創企業，深度聚焦核心技術，或自研或與供應鏈企業深化合作，小米逐漸構建起了一個覆蓋智能汽車全產業鏈的生態系統。包括上至電池材料、半導體等相關領域，中游覆蓋電動化系統零部件、智能座艙和智能駕駛系統等核心環節，下游汽車后服務市場小米也已布局。

根據公開數據，自2021年9月以來，小米集團和順為資本累積投資了近50家汽車領域內的企業，涵蓋車規級芯片、激光雷達、智駕軟件解決方案、線控執行器、動力電池和電池原材料等領域。

此次對初創企業域磐科技天使輪的投資，也可以看到小米汽車對智能底盤這一細分領域的加碼。隨著智能電動汽車產業的轉型與升級，底盤系統作為關鍵的執行部件正迎來深刻的智能化技術變革。

資料顯示，域磐科技正式成立于2023年4月，聚焦汽車智能底盤核心控制技術，致力于提供高安全的底盤執行系統和全域穩定的智能控制方案。

圖片來源：順為資本

盡管成立僅一年之久，但據悉該公司核心團隊在汽車零部件方面經驗豐富，擁有千萬輛級別的量產經驗。團隊平均工作年齡在12年以上，70% 是碩博士學歷。其中，域磐科技的公司創始人張小樂畢業于清華大學汽車工程系，擁有頭部主機廠、國際Tier 1等二十年底盤技術研發、產品規劃和工廠建設與制造全產業鏈條的工作經驗。

張小樂認為，智能底盤最核心的要求就是安全、穩定，最佳的穩定方案就是以整體四輪為全局控制的對象，基于車輛動力學模型實現底盤的全域穩定。在常見的通過制動系統控制車輛穩定性的基礎上，域磐科技通過增加四輪轉向系統及主動懸架系統的聯合作用，大幅提升車輛的動態穩定性。

圖片來源： 順為資本

目前，該公司已經首發創新產品——后輪轉向系統，并完成后輪轉向系統RWS的驗證試驗及整車路試。在業務布局方面，域磐科技布局了線控轉向和主動懸架兩個增量賽道，通過底盤XYZ三個方向的融合控制，實現四輪全域的動態穩定。

同時，域磐科技的線控轉向、主動懸架樣品也已上車驗證，并已完成IATF 16949、ISO 14001 和ISO 45001三大體系認證，建成研發、生產、質量及供應鏈管理等全體系流程。

在產業化方面，域磐科技集研發和制造一體的產業化基地已經投入運營，可以輻射京、滬兩大汽車產業帶。據透露，該公司年產20 萬臺的高科技智能生產線已經建成，同時還擁有超過3,000 平米的研發試驗室和研發辦公室。

本次融資的完成，將進一步加速域磐科技產品的量產進度。

關于《Seeds 發現》：

蓋世汽車《Seeds 發現》欄目，旨在打造一個鏈接初創企業、產業鏈生態合作伙伴以及投資機構、地方政府的服務平臺，為產業鏈上下游深度賦能。該欄目自啟動以來，一直致力于發掘智能電動汽車變革大潮中對行業具有重要啟發和引領作用的好公司、好技術、好的商業模式，推動汽車產業創新力量的成長。

據蓋世汽車統計，經《Seeds 發現》欄目報道過的初創公司，幾乎所有都已經成功對接了產業鏈生態資源。未來，隨著智能化和電氣化的快速發展，賦予汽車無限想象的同時，不斷重塑汽車產業鏈，《Seeds 發現》欄目將繼續聚焦“風口”賽道，持續為產業創新力量賦能。

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