近年來，新能源汽車的需求不斷增長，其中混合動力汽車（HEV）作為一種節能車重要的動力形式也受到了廣泛關注。根據蓋世汽車研究院電氣化配置數據，日系在HEV市場優勢顯著，2024年1-2月，在HEV混動發電機供應商TOP5裝機量排行榜中，日系占據的市場份額高達80%以上，展現出其在這一領域的技術積累和戰略優勢。舍弗勒、祺盛動力和五菱柳機等供應商也各有表現，但整體市場份額相對較低。

與此同時，HEV混動電控市場也呈現出較高的集中度和明顯的市場分化。HEV混動電控市場TOP5供應商的市場份額總和超過了90%，排在前三的均為日系品牌，表明在電控系統這一關鍵環節，日系品牌依然占據主導地位，具備HEV核心零部件的垂直供應鏈優勢。

在HEV動力電池領域，鎳氫電池與三元鋰離子電池均有廣泛的應用基礎。鎳氫電池以其穩定性和成熟的技術受到市場的青睞，而三元鋰離子電池則以其高能量密度和優異的性能展現出較強的競爭力。目前二者的裝機量旗鼓相當，鎳氫電池以49.0%的份額與三元鋰離子電池的51.0%形成均衡對峙（點擊查看??動力電池PACK智電全景）。而在HEV動力電池封裝形式中，電芯封裝形式以方型占據絕對的主導，裝機份額高達99.9%。相比之下，軟包和圓柱封裝形式的裝機量和市場份額均顯得微不足道。這一市場格局的形成，或許可以歸因于方型封裝在能量密度、安全性能以及生產成本等方面的優勢。

全球汽車電動化是應對環境污染、能源短缺的重要舉措。日系注重HEV混動技術的研發和應用，隨著新能源汽車需求的不斷增長，日系也在加速電動化轉型，以應對市場的快速變化。

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