在現有450輛純電動汽車的基礎上，未來3年，青島市還將采購電動汽車5000輛，包括公交車、出租車、物流車以及公務車等。同時，隨著充換電站建設的不斷增加，目前在隧道、31路、開發區部分公交線路上開行的純電動公交車，還將逐步推廣到郊區運行。

　　10月17日下午，青島市交通運輸委綜合運輸管理處處長姜紹升做客”在線問政”欄目，就該市純電動公交車的推廣應用工作與廣大網民進行在線交流時，透露了青島未來電動汽車的發展規劃。

　　據姜紹升介紹，目前青島共有450輛純電動公交車，其中350輛已經上路運行，還有100輛正在辦理購置稅減免、上牌照手續以及換電測試，近期也將上路運營，屆時會提前向社會發布準確信息。目前青島的純電動公交車主要在隧道公交、31路以及開發區部分公交線路上運營，共涉及16條公交線路，約占該市公交車總量的8%。從數量上看，青島純電動公交車居全國領先水平，僅列北京市、深圳市和合肥市之后，排名全國第四。

　　姜紹升透露，純電動汽車相對來說節能環保，行駛過程中污染物能夠實現零排放。隨著技術進步和產品升級，運行噪音會更低、續駛里程會更長、電池壽命也會更長，發展前景廣闊。

　　作者了解到，青島市鼓勵單位或個人采購純電動和插電混合動力汽車，按照國家補貼標準一比一配套補貼。根據財政部、科技部、工業和信息化部和發展改革委四部委聯合下發《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》規定，新能源車的補助對象為消費者，消費者按銷售價格扣減補貼后支付。純電動乘用車根據純電續駛里程不同，補助額分為每輛3.5萬元、5萬元、6萬元三類。

　　根據計劃，青島將通過公開招投標主要選用申沃客車等知名品牌。純電動公交車目前主要在主城區及開發區運行，隨著充換電站網絡的進一步完善，將推廣到郊區運行。在發展純電動公交車的同時，青島市區內燃油車在使用年限達到8年的將報廢更新，縣級市目前仍按照13年的使用年限進行報廢更新。

　　據了解，目前制約電動汽車發展的主要瓶頸在于充換電站的建設。

　　資料顯示，青島在純電動公交車數量全國城市中領先的同時，充換電站也在不斷增加。目前，青島已建成薛家島示范電站、延安一路充換電站、深圳路充換電站(一期)，電動汽車充換電服務網絡初步形成。為構建綠色交通體系，推廣低碳環保交通工具，青島今明兩年還初步規劃新建6座充換電站。其中，流清河電動公交車充換電站緊鄰嶗山路及登瀛公交車停車場，即將于今年開建。

　　此外，國家電網今年還將建設深圳路(二期)、萊西、珠江路充換電站，并根據實際需要適時開工建設城陽汽車站、開發區生態智慧城、世園會充換電站。

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