蓋世汽車訊 逆變器承受高熱負載和過熱，可能嚴重影響電動汽車傳動系統(tǒng)的性能。據(jù)外媒報道，在Dauerpower項目中，弗勞恩霍夫可靠性和微集成研究所（Fraunhofer IZM）正在與項目合作伙伴保時捷（Porsche AG）和博世（Bosch）合作開發(fā)具有改進冷卻功能的電逆變器，旨在優(yōu)化連續(xù)負載能力和成本。
（圖片來源：Fraunhofer IZM）
這款緊湊型三相驅(qū)動逆變器具有720千瓦或979馬力的高連續(xù)輸出，額定電流為900安培。Fraunhofer IZM表示，通過優(yōu)化冷卻管理，該逆變器可以在較低的工作溫度下工作，從而降低功耗。除了更長時間的全負荷利用率，這還能夠減少所需的半導體面積，從而進一步降低向電動汽車過渡的成本。
該研發(fā)項目負責人Eugen Erhardt表示：“與現(xiàn)有硅基逆變器相比，這種方法實現(xiàn)了20%-30%的性能提升。”通過先進材料熱優(yōu)化和改善生產(chǎn)過程中的嵌入工藝，研究人員提高了功率密度。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：蓋世汽車
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