蓋世汽車訊 據外媒報道，行業數據顯示，法國政府為減緩中國產電動汽車的涌入所做的努力正在取得成效。此前，中國電動汽車對歐洲的出口量大增，引發了歐盟的關稅威脅。

法國并沒有等待歐盟做出提高關稅的決定，而是在去年12月重新設計了該國的補貼計劃，從而將中國生產的車型排除在外。在此之前，中國電動汽車迅速擴大在法國的市場份額。

外媒根據各企業和行業機構AAA Data發布的數據計算得出，在新的電動車補貼政策實施之前的幾個月里，在法國銷量最高的三款中國產電動汽車（達契亞Spring、特斯拉Model 3和上汽集團的MG4）占據了該國22%的電動汽車市場份額。

圖片來源：名爵

去年12月份，上述車型所占的市場份額甚至飆升至32%。隨后法國政府出臺了電動車補貼新規，要求車輛在制造過程和運輸到市場的過程中必須符合碳排放標準，該政策有利于歐洲制造的車輛。

新規發布之后，這三款車型的市場份額逐步下降，今年4月份時僅為4%，法國財政部長Bruno Le Maire稱這幾款車型的市場份額下降表明，限制性更強的補貼規則正在發揮作用。

今年3月底，Le Maire在參觀雷諾工廠時表示：“這證明，當我們捍衛自己的利益和環境時，我們就能為我們的工業、工廠和就業機會帶來回報。”

法國政府一直在努力給本土汽車制造商爭取時間，讓他們推出自己的電動車型，從而追趕早早建立起龐大產能的中國制造商。

然而，專家們認為，措施的改變只能暫時促進本土品牌的發展。法國研究機構Observatoire Cetelem的主任、經濟學家Flavien Neuvy表示：“我不認為中國制造（進口）電動汽車的市場份額會一直這么低，因為盡管無法獲得補貼，但中國制造商有能力以具有競爭力的價格進行調整。”

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