蓋世汽車訊 據《歐洲汽車新聞》報道，福特汽車正在重新考慮2030年在歐洲只銷售純電動汽車的計劃，因為該地區的電動汽車銷量未能按預期增長。

作為二氧化碳減排戰略的一部分，歐盟計劃在2035年后只允許銷售零排放汽車。2021年，福特則宣布2030年后在歐洲只銷售純電動乘用車的目標，比歐盟的計劃更為雄心勃勃。

然而，福特現在卻表示，如果消費者需要，其可以在2030年后繼續銷售內燃機汽車。福特歐洲乘用車業務負責人Martin Sander表示，“如果我們市場需求強勁，比如對插電式混合動力汽車的需求強勁，我們就會提供這種車型。”

Sander稱，（歐洲市場）對電動汽車的需求不如福特最初的預期，電氣化有一個明確的發展軌跡，“我們需要設法實現全面電動化”。

圖片來源：福特

福特已經完成了一項20億美元的投資，將其在德國科隆（Cologne）的工廠進行改造，生產基于大眾汽車集團MEB平臺的純電動汽車。該公司將于6月開始在科隆批量生產Explorer純電動緊湊型SUV車型，并將于6月推出基于MEB平臺的第二款車型。

今年晚些時候，福特還將推出Puma Gen-E純電動版本，并將在羅馬尼亞克拉約瓦（Craiova）生產。此外，該公司已經開始在土耳其銷售Transit Custom的電動版本。

為聚焦電動汽車和高利潤的輕型商用車業務，福特正在減少其內燃機汽車產品數量。該公司去年在科隆工廠停產了Fiesta小型車，并將于2025年在薩爾路易（Saarlouis）工廠停產Focus轎車，且西班牙瓦倫西亞（Valencia）工廠已經停止生產Mondeo中型轎車和Galaxy/S-Max小型貨車。

不過，福特正在考慮在瓦倫西亞工廠生產一款多動力系統的乘用車車型。目前，該公司在瓦倫西亞工廠生產的Kuga緊湊型SUV提供插電式混合動力、混合動力和內燃機三種動力版本。

在福特最大的歐洲市場英國，政府為刺激電動汽車的銷量推出了零排放汽車規定，并且要求汽車制造商的電動汽車份額在2024年24%的基礎上每年都有所增長，而福特則在尋求避免支付高額罰款的方法。

Sander表示，福特將限制內燃機汽車在英國的銷量，而不是推動電動汽車的銷量來滿足這一要求。“我們不會支付罰款。我們不會為合規而以大幅虧損的價格出售電動汽車。唯一的選擇是，把我們運往英國的內燃機車輛賣給其他地方。”

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