▌要聞

▍一季度全球插混車型銷量同比暴增46%，純電車型僅增7%

IT之家消息，據 Counterpoint 研究機構的電動汽車市場追蹤報告，2024 年第一季度，全球乘用新能源汽車 (BEV+PHEV) 銷量同比增長 18%。其中，純電動汽車 (BEV) 銷量同比溫和增長 7%，插電式混合動力汽車 (PHEV) 銷量則同比增長強勁的 46%。

中國在第一季度保持全球領先地位，其次是美國和歐洲。中國的新能源汽車銷量同比增長了 28%，美國同比增長 2%。盡管美國的整體新能源汽車銷量實現增長，但 BEV 銷量同比下滑了 3%。特斯拉的銷量同比下降了 9%，但憑借 19% 的市場份額，該品牌重新奪回了純電動汽車銷量冠軍的寶座。比亞迪則取得了 13% 的同比增長勢頭。比亞迪插電式混合動力汽車的出口量（包括純電動汽車）接近 10 萬輛，同比增長高達 152%。其主要出口市場集中在東南亞地區。

Counterpoint 稱，與純電動汽車相比，插電式混合動力汽車的前期購置成本更低，并且燃油箱的存在消除了里程焦慮問題。同時，插電式混合動力汽車涵蓋轎車、SUV 和跨界車等多種車型，中檔價位的插電式混合動力汽車由于價格接近或低于大多數純電動汽車，因此對消費者更具吸引力，其中 SUV 車型的插電式混合動力汽車尤為暢銷。

得益于降低了的純電動汽車制造成本，特斯拉得以提供更具競爭力的價格，這使其在 2024 年第一季度以 19% 的市場份額重回純電動汽車銷量冠軍寶座。比亞迪集團和大眾集團緊隨其后。值得注意的是，在排名前三的汽車制造商中，只有比亞迪實現了同比增長 (13%)，而特斯拉和大眾的同比銷量則分別下降了 9% 和 4%。此外，比亞迪在插電式混合動力汽車領域表現出色，占據了全球近三分之一的市場份額。吉利控股和理想汽車緊隨其后。

▍特斯拉之后，理想汽車也開啟人員優化，比例超18%

5月16日消息，據21經濟網報道，近日，有消息稱，五一假期之后，理想內部正在進行新一輪全公司的人員優化，整體優化比例超過18%。

2023 年財報顯示，理想汽車近 3.16 萬人，按照優化比例來計算，這輪優化涉及超過 5600 人。其中，銷售服務運營部門優化超過400人，招聘部會從原來的200多人縮減至 40-50 人，智駕團隊會縮減至1000人以內。知情人士稱，4月底管理層通過了最終裁員名單，這輪優化正式啟動于5月第一周，大部分會在5月底結束，對優化人員給予N+1補償。

4 月 3 日，理想汽車發布全員公告，宣布開啟矩陣型組織 2.0 升級，同時進行多個部門組織架構調整。今年 4 月，網上傳出有理想汽車員工透露公司的狀態，理想汽車則表示網傳裁員及預算大幅縮減均不屬實。有媒體就裁員一事向理想汽車相關人士求證，對方未予置評。

▍傳微軟AI部門將撤出中國，欲打包中國AI團隊赴美

5月15日，網傳微軟中國區的Azure人工智能團隊，正在分組撤出中國市場。多個社區傳出微軟中國區Azure人工智能團隊，可能要被集體“打包”，撤離中國去往美國和澳大利亞，傳聞涉及員工上百人。

收到郵件的員工需要在6月7日前做決定，也可選擇拿離職補償，微軟美國還可幫助解決家屬簽證。對此，微軟中國官方回應稱，“本次是給部分員工一個可選的內部調動機會，不會影響公司在國內的運營。”

據新浪科技采 訪微軟中國內部人士后報道稱，微軟員工多名員工目前表示十分擔憂，表示：“如此短時間做出這么大的抉擇，拖家帶口出國工作，那就是在變相裁員？”另有知情人士透露，“在重要的部門搬走后，不重要的部門將被裁掉，AI相關部門中國區就可以關掉了！”

▍大眾汽車暫緩純電動進程，轉向插混

據新浪財經報道，大眾汽車已放棄了全力以赴發展純電動汽車的計劃，轉向插電混動。大眾曾將其ID系列電純動汽車定位為未來的核心，但上周承認，隨著電動汽車銷售減速，它將需要更多的插電式混合動力汽車。

這只是大眾對其電氣化戰略做出的最新調整。此前，該公司發布了幾款純電動車型，但在中國市場并未取得佳績。在中國，本土品牌目前占據主導地位。為此，大眾擱置了為其電池部門尋求外部投資者的努力，并取消了在德國投資20億歐元（22億美元）的電動汽車工廠的計劃。

德國大眾集團旗下擁有大眾、保時捷、奧迪、斯柯達等多個品牌，而大眾汽車多年來一直領跑，是該集團目前累計銷量最高的品牌。

事實上，這家汽車制造商銷售的內燃機車太多了，明年的排放量將超過限額，該公司CEO奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）不得不請求歐洲監管機構寬大處理。與三年前相比，這是一個巨大的轉變，當時大眾在歐盟積極游說電動汽車，導致該公司與該地區一些同行之間出現裂痕。

不過，大眾并沒有完全放棄電動汽車。布魯姆正在與小鵬汽車等公司建立合作關系，并準備在中國推出一個新的電動汽車品牌，提供配備車內阿凡達等設備的車型，以贏回被比亞迪和特斯拉搶走的年輕消費者。大眾還一直在與雷諾等歐洲同行討論開發更便宜的電動汽車，以贏得大眾市場的購車者。

大眾并不是唯一因電動汽車銷售放緩而不得不重新調整戰略的公司。包括德國和瑞典在內的國家已經停止或削減了對電動汽車的補貼，因為電動汽車往往比燃油汽車更昂貴，這損害了整個行業。公共充電網絡的缺口也繼續讓潛在買家望而卻步。

斯特蘭蒂斯周二表示，將從9月起在歐洲銷售與中國合作伙伴共同開發的汽車，以降低其電動汽車的成本。梅賽德斯-奔馳集團已停止開發新型豪華電動轎車的基礎設施以節省資金，并計劃銷售比預期更長時間的汽油車。寶馬汽車公司本周警告稱，歐盟到2035年實際上禁止銷售新的內燃機汽車的計劃將損害該行業。歐洲監管機構將在2026年審查該政策。

▌國內

▍樂道L60訂單量遠超預期，品牌不會考慮單獨上市

第一電動消息，5月16日，蔚來董事長李斌攜蔚來聯合創始人、總裁秦力洪、蔚來高級副總裁、樂道汽車總裁艾鐵成等接受媒體采 訪。艾鐵成稱，目前L60訂單量遠超預期。李斌稱，樂道的研發、營銷等資金已經包含在蔚來的投入費用當中，未來不考慮獨立上市。

李斌介紹，樂道品牌享用了蔚來大量現有的資源，例如，蔚來是能力中心+交付團隊的組合，樂道新品牌只需要增加交付團隊。比如自動駕駛，各個品牌之間都可以直接復用；供應鏈，量大降本；制造上，產能利用率提升，單車制造成本下降，有助于研發費用的分攤。

對于蔚來要做第二品牌樂道的邏輯，李斌稱高端市場的量肯定是有限制的，市場規模不大，大概10%-15%之間。“蔚來只做高端肯定不行，不做大眾市場和我們的愿景、行業規律是不符合的，特斯拉也是如此，不止做一個高端市場”，李斌說，“但蔚來不喜歡把高端、大眾產品都放在一個品牌下，“買多少錢的品牌”是一個行業常識”。因此他們推出了樂道這個售價更便宜的第二品牌。

5月12日發布會上李斌曾說，樂道L60預售價21.99萬元起，這個預售價仍然有不錯的毛利，不會做賣一輛賠一輛的事。

關于樂道品牌銷售渠道、樂道后續產品規劃，李斌透露，樂道品牌第二款車型定位為中大型SUV，或提供6座/7座可選，后續還會推出轎車等，滿足更多家庭購車需求。“樂道就是家庭用車，就是大家庭、小家庭”，艾鐵成說，“五口之家就是 L60，更大的家庭會有新車覆蓋。”艾鐵成表示，樂道品牌今年年內擬建設 100 家直營門店，待樂道 L60 于 9 月上市之后，消費者就能夠到店體驗實車。該品牌將重點滲透二、三、四線城市，艾鐵成預計樂道在這些市場的占有率將超過蔚來。

▍蔚來第三品牌預計一年左右推出

據證券時報，5月16日，蔚來第二品牌樂道發布后，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪回應證券時報等媒體關切問題。秦力洪表示，樂道與蔚來兩品牌既會有協同，也會有區隔。預計一年左右的時間，蔚來的第三品牌也會面向市場。

▍理想 L6 第 10000 臺量產車下線，旗下第400座超充站正式上線

5月16日，理想汽車官方微博宣布，理想 L6 第 10000 臺量產車正式下線，理想 L6 的產能正在爬坡，下個月將突破 2 萬臺，讓已鎖單的 3.4 萬個家庭和新下定家庭都能盡快開上新車。

同日，理想汽車宣布，旗下第400座超充站正式上線。同時，理想汽車表示：“將堅定投入，加快布局”，目標2024年年底建成超2000座理想超充站、超1萬根理想充電樁。

▍理想汽車回應投資者在美集體訴訟：指控毫無依據，會全力保護公司和股東權益

新浪科技訊 5月16日晚間消息，有報道稱理想汽車在美國被投資者集體訴訟至法院，理想汽車方面對此表示，指控毫無依據，會全力保護公司和股東權益。報道稱，理想汽車在美國被投資者集體訴訟至法院，并被指控在MEGA發布期間對于“市場對車輛的需求和運營策略的有效性”涉嫌夸大和虛假陳述。起訴的投資者認為理想因此無法達到2024年第一季度的交付預期，進而會對理想股價造成重大負面影響，讓投資者受損。

理想汽車方面表示，確實存在相關訴訟，但這個指控毫無依據，會全力保護公司和股東利益。

相關人士表示，此類訴訟在美國是常見情況，通常來講上市公司股價下跌時，便會有律所組織投資者集體發起此類訴訟，向公司索賠。

▍5月底上市，海豹06DM-i配置信息曝光

第一電動5月16日消息，日前，比亞迪官方發布了海豹06DM-i車型的配置信息，新車剛剛在北京車展首發，和秦L采用相同平臺，搭載比亞迪最新一代混動技術，有望5月底上市，預計售價12萬起。

▍智己L6車型上市48小時鎖單突破 6000 臺

5月16日消息，智己汽車官博宣布，智己L6車型上市48小時鎖單突破6000臺。該車于5月13日晚發布，標配靈蜥數字底盤+四輪轉向+激光雷達，首發價19.99萬元起。

▍小米大語言模型MiLM通過大模型備案

北京商報訊，5月16日，小米公司官博發布消息稱，小米大語言模型MiLM正式通過大模型備案。據悉，小米大模型將逐步應用于小米汽車、手機、智能家居等產品中，后續也將面向更多用戶開放體驗。

▍福州展廳大火，比亞迪發情況說明：展廳車輛電池均無異常情況

快科技消息，5月16日晚，比亞迪汽車官方對福州閩侯展廳火災進行情況說明：5月16日，位于福州市閩侯縣的銷售展廳發生火災，經消防緊急撲救，未造成人員傷亡。從相關視頻看，在火災初始階段，明火位于二樓樓頂，一樓的展車玻璃大廳無明火，初步判斷起火位置位于二樓的辦公室或樓頂，不排除是線路短路或老化引發起火。同時，通過對后臺數據進行調取查看，展廳車輛的電池均無異常情況，也排除了車輛引發的可能。此外，經向消防了解，“燃燒物質”并不是指“起火源”，屬于兩個不同的概念。

▍花旗銀行官宣中國個人業務關閉倒計時

21世紀經濟報道消息，5月16日，花旗銀行信用卡發布公告，自2024年7月3日21時起，花旗中國個人信用卡將終止提供還款服務，并會向用戶提供賬戶信息截至2024年7月5日的最后一期花旗銀行信用卡對賬單。

自7月6日起，花旗中國將逐步調整/停止各信用卡相關服務渠道，終止所有尚未注銷的花旗中國個人信用卡賬戶。

2022年12月花旗宣布將逐步關閉其中國內地的個人銀行業務，但不涉及其對公業務。此外，花旗中國還陸續宣布關閉韓國的個人銀行業務，全面結束其在俄羅斯的業務，將尋求其在墨西哥的個人銀行、小型企業和中型市場業務的IPO等。

在花旗已宣布將退出個人銀行業務的跨亞洲、歐洲、中東和墨西哥的全球14個市場中，花旗已完成了在澳大利亞、巴林、印度、馬來西亞、菲律賓、泰國、越南、中國、印度尼西亞等市場的個人銀行業務出售。

▍百度搜索11%結果由AI生成，李彥宏稱搜索或成AI時代殺手級應用

新浪科技5月17日消息，在百度2024年第一季度財報電話會上，百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏表示，目前百度搜索上已有11%的搜索結果由AI生成，讓搜索能更準確、更有組織、更直接地回答用戶問題。他指出，百度搜索的AI重構工作仍處于早期階段，整體來看，搜索最有可能成為AI時代的Killer App。

據悉，百度5月16日發布2024年Q1財報，季度總營收315億元，百度核心營收238億元。同時，歸屬百度的凈利潤（Non-GAAP）70.11億元，同比增長22%，歸屬于百度核心的凈利潤（Non-GAAP）66.28億元，同比增長26%，均超出市場預期。

▌國際

▍外媒報拜登對華新關稅或存在漏洞，雷蒙多稱將確保堵住

蓋世汽車訊據外媒報道，美國政府對中國電動汽車和其他戰略行業征收新關稅的目的是保護美國制造業的未來，但此舉很可能會加速中國將生產活動向墨西哥、越南和其他地方轉移，以規避關稅。美國官員和貿易專家表示，如果不大力切斷中國商品從墨西哥和其他國家的轉運或輕加工，中國的低價產品仍將進入美國市場。

美商務部長雷蒙多指出，美國商務部正在追蹤有關中國汽車制造商計劃在墨西哥組裝汽車的公開報道。她希望確保中國車企無法避免美國剛頒布的新關稅。“我們將盡我們所能，確保中國不會利用墨西哥來繞過新關稅。”

▍福特要求供應商削減成本，以推動電動汽車業務盈利

路透社5月16日消息，在一份備忘錄中，福特公司首席供應鏈官Liz Door說，該公司已要求其電動汽車供應商降低成本，以推動電動汽車業務盈利，并表示“一切都在考慮之中”。

分析師稱，福特需要重新點燃需求，并避開比亞迪等中國汽車制造商的競爭。因此，需要推出大眾買得起的汽車。

▍馬斯克：Cybertruck將在6月下旬迎來FSD

IT之家消息，特斯拉首席執行官埃隆?馬斯克（Elon Musk）近日透露了 Cybertruck 完全自動駕駛 (FSD) 功能的上線時間。他表示，特斯拉將在“6 月下旬”開始向該車推送此功能，Cybertruck 將獲得 v12.5 版本的 FSD 功能。對于特斯拉來說，在 Cybertruck 上啟用 FSD 功能將是一次重大考驗，因為它是該功能首次應用于這種車型。

▍本田汽車和 IBM 簽署諒解備忘錄，將合作研發芯片、軟件等下一代半導體技術

5月16日消息，據日經亞洲報道，本田汽車公司日前宣布和IBM簽署諒解備忘錄，共同研發以“軟件定義汽車（SDV）”的下一代半導體和軟件技術。

▍特斯拉德國工廠擴建獲當地議會批準，但這只是第一步

路透社5月16日消息，盡管美國電動汽車制造商的計劃遭到抗議，但當地議會仍批準特斯拉位于柏林附近格倫海德的德國工廠擴建。

格倫海德議會的綠燈只是特斯拉在開始擴張，以增加包括火車站在內的物流空間之前需要清除的一系列障礙中的第一個。擴建還必須得到當地環保部門的批準。

▍美國房地產大亨宣布將組建財團競購TikTok

IT之家5月16日消息，據《紐約時報》當地時間周三報道，美國億萬富翁弗蘭克?麥考特（Frank McCourt）宣布，其麾下的組織 Project Liberty 正致力于同投資銀行“古根海姆合伙公司”合作組建一個財團，以收購 TikTok 在美國的業務。

弗蘭克?麥考特是美國房地產大亨，曾任美國職棒大聯盟（MLB）洛杉磯道奇隊老板。麥考特在聲明稱，如果達成收購將計劃重整 TikTok，“以便讓個人用戶對自己的數字身份和數據擁有更多的控制權”。他表示，自己并不使用 TikTok，但自己的企業和重點在互聯網的業務會用。

目前已有多方表示有意嘗試競購 TikTok 美國業務，其中包括美國前財長姆努欽，以及 O'Shares ETFs 董事長、真人秀節目《創智贏家》（Shark Tank）的元老凱文?奧利里（Kevin O'Leary）。不過，TikTok 的母公司字節跳動已經表示“不打算出售”。

據此前報道，當地時間 5 月 7 日，TikTok 與字節跳動向美國哥倫比亞特區聯邦巡回上訴法院提起訴訟，尋求阻止美國總統拜登簽署的涉 TikTok 法案。在相關條款中，字節跳動被限期約 9 個月剝離其美國業務，否則將面臨美國全國禁令。訴訟文件稱美國國會“采取了史無前例的措施，明確挑出并禁止 TikTok”，并稱此舉“違憲”。

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