蓋世汽車獲悉，前圖森未來中國CTO王乃巖將加入小米汽車，向小米技術(shù)委員會(huì)主席、小米汽車自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人葉航軍匯報(bào)。
資料顯示，王乃巖主導(dǎo)圖森未來中國的研發(fā)與管理工作，同時(shí)負(fù)責(zé)L2級(jí)輔助駕駛、L4級(jí)自動(dòng)駕駛方案的開發(fā)落地。
圖片來源：小米汽車
5月15日雷軍在社交平臺(tái)上宣布，從4月3日首次交付開始，43天時(shí)間小米 SU7 交付了1萬臺(tái)車。二隨著小米汽車進(jìn)入正軌，雷軍的工作重點(diǎn)也開始轉(zhuǎn)移至智能駕駛。
5月18日，雷軍直播測(cè)試小米SU7 Pro的智能駕駛和能耗，從上海世紀(jì)大道附近開往杭州交付中心為當(dāng)?shù)氐男∶总囍鹘桓缎萝嚕⑶胰淌褂眯∶椎某鞘蓄I(lǐng)航NOA功能。這也是小米汽車官方首次公開測(cè)試城市NOA和高速NOA。
在談到智駕時(shí)，雷軍辟謠了小米將與第三方合作視覺方案的傳言，并重申小米自研智駕的決心：“由小米自己研發(fā)智駕，每年的成本就超過20億元，投入是巨高無比的，在國內(nèi)很少有從頭到尾全部自研的廠商。”
并且，在直播中，雷軍兩次喊話招人，公開詢問是否有智駕大牛愿意加入小米。
來源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：蓋世汽車
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