▌要聞

▍路透社：特斯拉中國正在準備向工信部備案FSD軟件

路透社5月30日獨家報道：三位知情人士表示，特斯拉中國正在準備向有關部門備案其 Full Self-Driving 軟件，以便在今年推送這一功能。特斯拉還在考慮在中國推出 FSD 訂閱制，可能為 98 美元/月。兩位知情人士表示，獲得工信部備案將為特斯拉內測 FSD 鋪平道路，特斯拉員工將在公開道路上啟用 FSD，并在未來幾個月內將其推送給中國車主。上述報道未獲特斯拉官方證實。

▍傳理想計劃9月第二輪裁員

據鳳凰網科技5月30日報道，據理想被裁員工透露，據他所知，如果理想第三季度的情況仍然不盡如人意，公司很有可能在9月份啟動第二波裁員，相關人員的名單或已經擬好。

據此前報道，五一假期之后，理想內部正在進行新一輪全公司的人員優化，整體優化比例高達 18%。按照優化比例來計算，這輪優化涉及超過 5600 人。但從多位被裁理想員工處獲悉，理想汽車此次大裁員更加貼近現實的裁員總數或接近萬人。在本次裁員期間，理想員工大群總人數從巔峰時期的三萬多人下降到22000人左右。

▍德國三位部長公開反對歐盟對中國電動汽車加征關稅。

新京報5月30日消息，德國交通部長、經濟部長、財政部長近日均表示，對中國電動汽車加征關稅無法保護歐洲相關產業發展，而只會傷及德國企業、德國經濟和公平競爭的國際貿易環境。德國聯邦數字化和交通部長福爾克·維辛29日接受歐洲動態網采 訪時表示，通過對中國電動汽車加稅來試圖保護歐洲產業是“錯誤的方法”。他說，全球競爭會激勵德國企業生產更好、更便宜的汽車。“我并不擔心德國汽車業無法在競爭中生存。”

▌國內

▍智已加入蔚來“充電聯盟”

5月30日，智已汽車科技有限公司（“智已汽車”）與武漢蔚來能源有限公司（“蔚來能源”）正式達成充電網絡互聯互通合作。圖源：智己官微截取根據合作協議，5月30日起，智已汽車用戶可通過APP、車機充電地圖，在全國范圍實時查看蔚來充電樁的位置、價格、狀態、使用情況等信息，可快捷完成掃碼充電、訂單支付等操作，并能直接扣除智己用戶的用電權益，享受更加便捷、優質、智能的充電體驗。

▍江淮華為肥西“超級工廠”開啟招聘，要求合資或頭部車企經驗

蓋世汽車消息，5月30日，據財聯社報道，從知情人處獲悉，負責江汽和華為合作車型生產、位于肥西中派片區的江淮高端新能源汽車基地“超級工廠”已開啟招聘流程，職類為M級，先期主要為管理、專家崗位，包括沖壓廠廠長、車身廠廠長、涂裝廠廠長、總裝廠廠長、工藝技術部部長、生產物流部部長、精益生產專家等。崗位要求方面，除本科學歷外，多個崗位要求有五年以上汽車行業、合資車企或頭部車企相關管理經驗。

▍35萬的寶馬3系電動車暴跌至19萬！4S店：屬實 價格還能更低

快科技5月30日消息，有博主爆料稱，近期，寶馬i3電動車近期價格大幅下跌，指導價35.39萬元的寶馬i335L，如今不到20萬就能提走，性價比超高。對此，有媒體向上海寶馬-4S店銷售求證，對方表示：“最近i3這款車在做增量，優惠力度較大，價格在19萬左右”。

▍摩根士丹利上調小米目標價25%

財聯社5月30日消息，美國紐約國際金融服務公司摩根士丹利稱，將小米目標價上調25%至25港元。截至5月29日收盤，小米港股股價17.780港元。

綜合此前報道，就在上個月，摩根士丹利在一份報告中將小米集團港股目標股價從17.50港元上調14%至20港元，并列為首選推薦，此番為再次上調。

當時，摩根士丹利分析師Andy Meng等指出，上調目標價是基于對小米電動車業務的估值從900億元人民幣升至1100億元，以及智能手機與人工智能物聯網（AIoT）的協同效應的推動。

▍乘用車：2024年乘用車銷量為2700~2780萬輛，同比增長4~7%

經觀快訊5月30日消息，據Gangtise投研統計，2024年乘用車銷量為2700~2780萬輛，同比增長4~7%，其中新能源乘用車銷量為1050~1150萬輛，滲透率為39~41%。出口看，預計2024年乘用車出口量為500~520萬輛，同比增速中樞為25%。此外，6月“以舊換新”政策效果已逐步顯現，預計2024年將帶來乘用車80~100萬輛的銷售增量。

▍中金：維持零跑汽車“跑贏行業”評級 目標價36.5港元

新浪汽車5月30日消息，中金發布研究報告稱，看好零跑汽車（09863）海外擴展帶來收益增加，維持公司目標價36.5港元及“跑贏行業”評級。對于零跑汽車今年9月起于歐洲9國開始電動車銷售及將擴大歐洲銷售網點至200家，中金認為，這不僅能解決集團自建渠道的成本問題，還提高在歐洲的品牌曝光度。在低成本高效率的海外擴張模式下，該行相信零跑汽車利潤端有望得到保障。

▍嵐圖FREE 318新車開啟預售：綜合續航 1458km，6 月 14 日上市

5月30日消息，嵐圖汽車官博宣布，旗下最新車型嵐圖 FREE 318 今日正式開啟預售，6 月 14 日上市，官方暫未公布售價信息，作為參考，現款嵐圖 FREE 售價為 26.69 萬元，純電續航 210km。根據預售政策，1000 元預售金可抵扣 10000 元的購車尾款。該車是一款增程式混動車型，純電續航 318km、綜合續航 1458km。嵐圖 FREE 318 車型在 FREE 系列家族式外觀設計的基礎上，進行了升級改造，搭載專屬的“鈦晶灰”車漆。刀鋒機甲設計理念讓這款新車的前臉更具張力，車身側面則采用黑色五幅輪轂搭配紅色運動卡鉗，撞色的設計風格獨特。

▍鋰電企業核心管理層平均年薪124萬，比亞迪四位高管年薪千萬以上

24潮5月30日消息，火爆的鋰電賽道，核心管理層的平均薪酬為124.83萬元/年，約同比上漲了3.49%。據統計，2023年1000位鋰電企業（董監高等）核心管理層薪酬合計12.48億元，其中424位高管年薪在100萬元以上（含100萬元），29位高管薪酬在500萬元以上，4位高管薪酬在1000萬元以上，這4位高管均擔任比亞迪副總裁一職，依次為比亞迪高級副總裁羅紅斌（兼任第十四事業部總經理及比亞迪慈善基金會理事），年薪1406萬元；比亞迪執行副總裁李柯（兼任比亞迪慈善基金會理事），年薪1326萬元；比亞迪高級副總裁何志奇（兼任公司乘用車事業群首席運營官），年薪1045萬元；比亞迪高級副總裁何龍（兼任第二事業部總經理，西藏日喀則扎布耶鋰業公司董事，青海鹽湖比亞迪資源開發有限公司董事及比亞迪慈善基金會理事），年薪1019萬元。

▍特斯拉車頂維權后續：汽車博主賠償25萬

汽車之家消息，5月30日，特斯拉汽車（北京）有限公司與封某名譽權糾紛案，在上海市青浦區人民法院開庭并宣判。據了解，封某起訴特斯拉名譽權糾紛一案，法院駁回其全部訴求；特斯拉起訴封某名譽權糾紛一案，法院判決封某公開發表致歉聲明并賠償特斯拉25萬元。

▍小米發言人：小米汽車從未有過收購或控股恒大汽車的計劃和舉動

5月30日消息，小米公司發言人今日發文稱，“針對近期謠言，我們鄭重澄清如下：小米汽車從未有過收購或控股恒大汽車的計劃和舉動。” 近日有網上傳聞稱，小米汽車欲收購恒大汽車58.5%股權。關于收購原因，網易汽車博主@楚楚的留香表示，主要是小米SU7銷售火爆，而小米北京工廠1期、2期合計產能為30萬輛，為更好推進小米SU7產能以及為第二款SUV車型量產做準備，小米汽車計劃利用恒馳天津工廠快速擴充產能。 對此，小米方面曾回應稱，沒聽說這回事，我們目前正在積極拓展產能，我們自己的二號工廠也已經動土。 其實，早在2021年便有消息稱“恒大集團正在與小米和深圳政府支持的投資公司進行談判，試圖出售其電動汽車部門的部分股權”。對此，恒大汽車曾發表聲明稱，“恒大汽車在戰略股東引進過程中，曾與小米集團有過初步交流，并未深入洽談推進”。

▍增城市領航輔助等，騰勢N7迎OTA升級

汽車之家消息，日前，我們從官方獲悉，騰勢N7(參數|詢價)正式迎來OTA升級，本次升級包含智駕、三電系統和智能座艙三大方面，包括新增新增城市領航等等。值得一提的是，本次升級針對老款騰勢N7預估時間為135分鐘左右，新款騰勢N7預估110分鐘左右，推薦選擇預約升級，預留充足升級時間。

▍新增13項功能 方程豹豹5迎第二次OTA

汽車之家5月30日消息，日前，方程豹豹5迎來第二次OTA升級，本次升級共帶來13項功能新增以及15項車機功能的優化，同步針對云輦版車型開放露營調平、超低功能和迎賓功能等6項專屬功能，升級時長約60分鐘。同時，在北京車展上新增發布的豹5云輦豪華版，以及全新內飾配色塔漠米配色的實車現已陸續到店。

▌國際

▍過去一年全球研發支出最高的十家公司

格隆匯5月30日消息，根據數據平臺Quartr的統計，截止2024年5月，全球在過去一年里在研發支出方面投入最大的十家公司分別是：亞馬遜、谷歌母公司Alphabet、Meta、蘋果、默克、微軟、華為、百時美施貴寶、三星和大眾。其中，亞馬遜的研發支出達到了驚人的852億美元，幾乎是谷歌和蘋果之和。上述十家企業中有6家是美國公司，2家德國公司，中國和韓國則各有一家公司入圍。

▍字節辟謠TikTok曾提議將控制權交給美國政府

新浪科技消息，5月30日上午消息，字節跳動回應：有關媒體轉載外媒報道時稱“TikTok曾在2022年提議將控制權交給美國政府”，該信息不實，請大家不要傳播不實信息。

▍外媒：TikTok 正準備在美國復制該應用的核心算法

路透社5 月 30 日消息，據直接了解情況的消息人士透露，TikTok 正在為其 1.7 億美國用戶開發一個推薦算法的克隆版，這可能會產生一個獨立于其中國母公司運行的版本，并且更容易被想要禁止它的美國立法者接受。TikTok 的中國母公司字節跳動去年年底下令拆分源代碼的工作早于一項強制出售 TikTok 美國業務的法案，該法案今年開始在國會獲得支持。該法案于 4 月簽署成為法律。

▍歐盟宣布成立人工智能辦公室，對AI進行監管

IT之家5月30日消息，當地時間 5 月 29 日，歐盟宣布成立人工智能辦公室，對人工智能進行監管，支持可信人工智能的發展和使用，同時防范人工智能風險。

該辦公室由包括技術專家、律師和經濟學家在內的 140 名成員組成，設有首席科學顧問和國際事務顧問，分為 5 個部門：AI 與機器人技術、監管與合規、AI 創新與政策協調、AI 安全、AI 社會公益。歐盟表示，該辦公室的成立將在《人工智能法案》的實施中發揮關鍵作用。據此前報道，本月 21 日，歐盟理事會正式批準《人工智能法案》，這是世界上首部對人工智能進行全面監管的法案。《人工智能法案》提出了人工智能風險等級的分類，這意味著根據人工智能技術的不同應用將對社會可能造成的威脅，應將對其進行不同的對待，該法律禁止應用風險水平被認為“不可接受”的人工智能。

▍消息稱OpenAI正幫助蘋果改善Siri

科技媒體 The Information 5月29日發布博文，表示蘋果早在 2023 年年中就已接觸 OpenAI 公司，而微軟對兩家公司之間的這筆交易感到擔憂。

報道稱蘋果將會在今年 6 月 11 日凌晨 1 點召開的 WWDC 2024 全球開發者大會上，宣布和 OpenAI 公司的合作。據稱蘋果 iOS 等系統接入 OpenAI 的 ChatGPT 聊天服務之外，還邀請 OpenAI 團隊成員幫助優化 Siri，不斷提高其“智力”。

報道稱蘋果公司機器學習團隊員工在 WWDC 2023 大會前后，就開始接觸 OpenAI 首席執行官阿爾特曼及其員工。雖然對他們具體討論了什么知之甚少，但兩家公司后來達成了協議，蘋果員工可以訪問 OpenAI 的 API 進行內部測試。

報告稱：“蘋果工程師在相關測試中，連接 ChatGPT 和 Siri，讓 Siri 的處理能力大幅提升，可以更好地理解用戶所說內容的上下文”。這一點在蘋果 iOS 17.4 代碼中已經有相關痕跡。

熟悉內情的消息人士稱，該公司正專注于利用 OpenAI 技術讓 Siri 回答更復雜的問題，甚至把它變成一個聊天機器人。OpenAI 向蘋果展示了 Siri 如何變得更加靈敏、自然，甚至利用其 API 提供實時翻譯。在與 OpenAI 談判的同時，蘋果還試圖與谷歌達成協議，在 iOS 18 中使用 Gemini。盡管達成了協議，但該公司也一直在開發自己的語言模型，該模型將離線運行，以處理更簡單的任務，如總結文本。

▍系統存在缺陷 日產汽車宣布召回超17萬輛汽車

新浪汽車5月30日消息，日本日產汽車公司當地時間5月30日表示，由于駕駛輔助系統可能無法正常運行，將召回兩種車型共計176158輛車（2021年12月至2024年1月制造），進行免費維修。

▍人氣車型普銳斯停產拖累，豐田4月全球產量減少4%

中新經緯5月30日電 據日本共同社報道，豐田汽車公司30日公布數據顯示，4月全球產量比去年同期減少4.0%至756254輛，全球銷量減少0.5%至797097輛。兩項數據均連續3個月下滑。據報道，該公司稱，主要原因是為應對召回，人氣車型“普銳斯”的生產和出貨長期停滯，導致日本國內的業績下降。數據顯示，日本國內生產減少7.9%至251485輛，銷量受子公司大發工業認證違規影響，減少13.9%至107947輛。諾亞(NOAH)和沃克西(VOXY)等微型面包車的生產線也為工序確認作業而停產約一周，拖累了整體產量。

報道指出，豐田在集團相繼曝出違規以及公司產品品質維持成為課題的情況下，以“建立余力”為由，將國內日均產量從之前的1.45萬輛降至1.4萬輛。

普銳斯因行駛中后排座椅的門可能會打開，4月17日申報召回約13.5萬輛。豐田此前稱，5月也全部停產，6月中旬恢復。

▍美國實現研究突破 或讓電動汽車10分鐘內充滿電

蓋世汽車5月30日訊，想象一下，如果可以在短短一分鐘之內就讓沒電死機的筆記本電腦或手機充滿電，或者在10分鐘之內讓電動汽車充滿電，將有多好。盡管目前此種情況還不可能實現，但美國科羅拉多大學博爾德分校（CU Boulder）的科學家團隊最新的研究有望帶來此類突破。據外媒報道，科羅拉多大學博爾德分校的科學家團隊取得了具有突破性意義的發現，該發現可能徹底改變電子設備和電動汽車的能源存儲和充電時間。該項研究由化學與生物工程系助理教授Ankur Gupta領導，并于當地時間5月26日發表在《美國國家科學院院刊》（Proceedings of the National Academy of Science）上。

▍保時捷高管出任賓利CEO

新浪科技消息，當地時間5月28日，賓利汽車官網宣布，王禮思（Frank-Steffen Walliser）將從保時捷轉至賓利，于7月1日出任主席兼首席執行官。據介紹，王禮思于1995年加入保時捷，2019年初接管911和718系列車型的工作，自2022年開始一直負責保時捷的整車研發（車輛架構和特性）。

▍唐唯實：電動汽車轉型將嚴重打擊汽車零部件供應商

5月30日消息，據路透社報道，Stellantis集團首席執行官唐唯實（CarlosTavares）表示，于周三表示，隨著汽車行業向電動汽車（EV）的轉型，這將給供應商帶來“沉重的負擔”。 唐唯實在伯恩斯坦戰略決策會議上指出，汽車制造商當前面臨的挑戰是以與同等汽油車型相同的價格銷售電動汽車，但電車的生產成本通常比油車要高出40%至50%。這迫使車企需在運營的各個層面削減成本，其中包括供應鏈和物流層面。隨著西方汽車制造商競相削減成本以與中國同行競爭，向電動汽車的轉型將給汽車零部件供應商帶來“巨大負擔”。“我們將看到供應商行業發生巨大變化，采購活動將從西方轉向成本最優的國家，”他說。他補充稱，“電動汽車的競爭現在已經演變成了成本的競爭。” 為了保持產品線的靈活性，Stellantis將繼續投資于多能源平臺——這些平臺專為電動汽車設計，但同樣支持混合動力汽車。唐唯實解釋道：“在當前的不確定性環境下，多能源策略對我們是有利的。” 為了讓汽車更加經濟實惠，這家法意合資企業計劃在美國推出一款價格低于25,000美元的吉普車型，此前它已經在歐洲推出了售價為20,000歐元（約21,600美元）的雪鐵龍e-C3EV。

▍消息稱美國限制英偉達向中東銷售AI芯片。

第一財經5月30日消息，有市場消息稱，美國官員已經放慢了向英偉達和AMD等芯片制造商發放向中東地區大批量出口AI加速器的許可證，與此同時官員們正在對該地區的人工智能開發進行國家安全評估。消息稱，目前尚不清楚評估需要多長時間，怎樣才算大批量出口也沒有具體定義。英偉達和AMD股價在消息傳出后下跌。

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