近日，蓋世汽車研究院發(fā)布了2024年1-5月電氣化領(lǐng)域供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜，從這些數(shù)據(jù)可以看出，弗迪系（包括弗迪電池和弗迪動力）在多個領(lǐng)域都處于領(lǐng)先地位，顯示出其在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的強(qiáng)大實(shí)力和廣泛布局。

市場競爭格局方面，呈現(xiàn)出多元化和集中化的雙重特點(diǎn)。一方面，多個供應(yīng)商在各自領(lǐng)域都有一定的市場份額，形成了多元化的競爭格局；另一方面，市場集中度也在不斷提升，頭部企業(yè)如弗迪系、寧德時代等的市場份額在不斷擴(kuò)大。

隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，這些關(guān)鍵組件的競爭也將更加激烈。各大供應(yīng)商需要不斷加大研發(fā)投入，提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平，以搶占更多的市場份額。同時，車企在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的深度參與也將成為未來市場發(fā)展的重要趨勢。

動力電池供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

根據(jù)排行榜揭示，寧德時代以61,786MWh的裝機(jī)量高居榜首，市場份額達(dá)到44.1%，顯示出其在動力電池領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力和市場認(rèn)可度。緊隨其后的是弗迪電池，裝機(jī)量為40,051MWh，占據(jù)市場份額的28.6%，與寧德時代共同構(gòu)成了市場的雙寡頭格局。

在第三梯隊(duì)中，中創(chuàng)新航、國軒高科和蜂巢能源分別位列第三至第五位，裝機(jī)量和市場份額均保持穩(wěn)健。其中，中創(chuàng)新航裝機(jī)量為9,667MWh，市場份額為6.9%；國軒高科裝機(jī)量為5,239MWh，市場份額為3.7%；蜂巢能源裝機(jī)量為5,071MWh，市場份額為3.6%。

在第六至第十位的供應(yīng)商中，億緯鋰能、欣旺達(dá)、LG新能源、孚能科技和正力新能等企業(yè)均有所斬獲，但市場份額相對較小，顯示出市場競爭的激烈程度。

總體來看，2024年1-5月動力電池供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜呈現(xiàn)出明顯的市場格局。寧德時代和弗迪電池作為市場的領(lǐng)導(dǎo)者，其裝機(jī)量和市場份額均遙遙領(lǐng)先。而中創(chuàng)新航、國軒高科和蜂巢能源等企業(yè)在第三梯隊(duì)中保持穩(wěn)健，展現(xiàn)出一定的市場競爭力。對于其他供應(yīng)商而言，如何在激烈的市場競爭中脫穎而出，將是其未來發(fā)展的重要課題。（點(diǎn)擊查看??動力電池供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜）

電池PACK供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

根據(jù)排行榜所示，弗迪電池以驚人的1,133,458套裝機(jī)量，占據(jù)總市場份額的35.3%，穩(wěn)坐榜首。緊隨其后的是寧德時代，其裝機(jī)量為646,092套，市場份額達(dá)到20.1%。特斯拉則以223,329套的裝機(jī)量，占據(jù)7.0%的市場份額，位列第三。

在榜單的其余部分，國軒高科、華霆動力、蜂巢能源、中創(chuàng)新航、大眾、零跑汽車和億緯鋰能等供應(yīng)商也表現(xiàn)出色，紛紛躋身前十。這些供應(yīng)商在新能源乘用車市場的競爭中，憑借各自的技術(shù)優(yōu)勢和市場份額，共同推動了電動車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。（點(diǎn)擊查看??電池PACK供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜）

BMS供應(yīng)商的裝機(jī)量排行榜

根據(jù)排行榜所示，弗迪電池以1,138,085套的裝機(jī)量高居榜首，市場份額達(dá)到35.4%，顯示出其在BMS領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。寧德時代緊隨其后，裝機(jī)量達(dá)到580,728套，市場份額為18.1%，依然是市場上的重要參與者。

特斯拉作為汽車制造商，在BMS領(lǐng)域也取得了不俗的成績，裝機(jī)量為223,329套，市場份額為7.0%。力高技術(shù)、華霆動力、聯(lián)合電子、章魚博士等供應(yīng)商也分別位列第四至第七位，裝機(jī)量和市場份額均有所表現(xiàn)。普瑞均勝、上汽捷能和零跑汽車則分別位列第八至第十位，雖然市場份額相對較小，但也在BMS市場中占據(jù)了一席之地。隨著新能源汽車市場的不斷擴(kuò)大，BMS供應(yīng)商的市場競爭也將更加激烈。（點(diǎn)擊查看??BMS供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜）

 混動發(fā)電機(jī)供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

根據(jù)排行榜揭示，弗迪動力以588,310套的裝機(jī)量及高達(dá)45.1%的市場份額，強(qiáng)勢領(lǐng)跑市場。這一數(shù)據(jù)不僅彰顯了弗迪動力在混動發(fā)電機(jī)領(lǐng)域的卓越實(shí)力，也反映了新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展態(tài)勢。

緊隨其后的蜂巢易創(chuàng)和金康動力分別以146,505套和137,360套的裝機(jī)量，占據(jù)了11.2%和10.5%的市場份額，位列第二和第三。這兩家供應(yīng)商在混動發(fā)電機(jī)領(lǐng)域同樣表現(xiàn)出色，為新能源汽車市場提供了強(qiáng)有力的支持。

此外，舍弗勒、博格華納、匯川聯(lián)合動力、尼得科、五菱柳機(jī)、上海電驅(qū)動和?？铺┛说裙?yīng)商也各自占據(jù)了一定的市場份額，共同推動了混動發(fā)電機(jī)市場的發(fā)展。

從榜單中可以看出，混動發(fā)電機(jī)市場正迎來快速增長期，各大供應(yīng)商紛紛加大投入，以搶占市場份額。隨著新能源汽車市場的不斷擴(kuò)大和消費(fèi)者對環(huán)保、節(jié)能的日益關(guān)注，混動發(fā)電機(jī)市場將繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長勢頭。各大供應(yīng)商也將繼續(xù)加大研發(fā)力度，推出更加高效、環(huán)保的混動發(fā)電機(jī)產(chǎn)品，以滿足市場需求。（點(diǎn)擊查看??混動發(fā)電機(jī)供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜）

電驅(qū)動系統(tǒng)供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

根據(jù)排行榜所示，市場集中度進(jìn)一步提升，TOP10供應(yīng)商的市場份額已超七成。弗迪動力以693,851套的裝機(jī)量領(lǐng)跑市場，占據(jù)24.3%的市場份額。緊隨其后的是特斯拉，裝機(jī)量為342,806套，市場份額達(dá)到12.0%。

華為數(shù)字能源以249,944套的裝機(jī)量位列第三，市場份額為8.8%。聯(lián)合電子和蔚來動力科技分別以208,017套和134,566套的裝機(jī)量占據(jù)第四和第五的位置，市場份額分別為7.3%和4.7%。匯川聯(lián)合動力、雙林電機(jī)、蜂巢易創(chuàng)、衢州極電和中車時代電氣等供應(yīng)商也表現(xiàn)出色，分別位列第六至第十位。

這一數(shù)據(jù)表明，電驅(qū)動系統(tǒng)市場正在加速集中，頭部企業(yè)的市場份額不斷擴(kuò)大。同時，新進(jìn)入者也在逐步嶄露頭角，市場競爭格局正在發(fā)生深刻變化。隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，電驅(qū)動系統(tǒng)作為核心部件之一，其市場競爭也將更加激烈。（點(diǎn)擊查看??電驅(qū)動系統(tǒng)供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜）

驅(qū)動電機(jī)供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

在新能源汽車市場的激烈競爭中，驅(qū)動電機(jī)供應(yīng)商的角色愈發(fā)關(guān)鍵。根據(jù)排行榜揭示，弗迪動力以驚人的1,186,756套裝機(jī)量，占據(jù)了高達(dá)31.0%的市場份額，穩(wěn)坐榜首。特斯拉緊隨其后，以342,806套裝機(jī)量和9.0%的市場份額位列第二。華為數(shù)字能源則以290,922套和7.6%的市場份額位列第三。

聯(lián)合電子和蜂巢易創(chuàng)分別以271,689套和187,608套電機(jī)裝機(jī)量位列第四和第五，市場份額分別為7.1%和4.9%。博格華納、蔚來動力科技、雙林電機(jī)、匯川聯(lián)合動力以及衢州極電也成功躋身前十，他們的市場份額分別為4.5%、3.5%、2.7%、2.7%和2.0%。值得注意的是，車企自制的驅(qū)動電機(jī)在市場份額中占據(jù)了超過50%的比重，顯示出車企在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的深度參與和強(qiáng)大實(shí)力。

這一排名不僅反映了各驅(qū)動電機(jī)供應(yīng)商在新能源汽車市場中的競爭態(tài)勢，也凸顯了他們在推動新能源汽車發(fā)展中的重要作用。隨著新能源汽車市場的持續(xù)擴(kuò)大，我們有理由期待這些供應(yīng)商在未來能夠繼續(xù)發(fā)揮關(guān)鍵作用，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。（點(diǎn)擊查看??驅(qū)動電機(jī)供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜）

電機(jī)控制器供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

根據(jù)排行榜所示。弗迪動力以1,185,421套的裝機(jī)量高居榜首，占據(jù)市場份額的31.0%，顯示出其在新能源領(lǐng)域的強(qiáng)勁實(shí)力。緊隨其后的是匯川聯(lián)合動力和特斯拉，分別以343,170套和342,806套的裝機(jī)量位列第二和第三，各自占據(jù)9.0%的市場份額。

華為數(shù)字能源和聯(lián)合電子分別以290,922套和225,545套的裝機(jī)量位列第四和第五，市場份額分別為7.6%和5.9%。蔚來動力科技、中車時代電氣和英博爾則分別以134,566套、116,504套和116,415套的裝機(jī)量位列第六至第八，各自占據(jù)3.5%和3.0%的市場份額。陽光電動力和博格華納分別以84,125套和82,630套的裝機(jī)量位列第九和第十，市場份額均為2.2%。（點(diǎn)擊查看??電機(jī)控制器供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜）

功率器件供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

根據(jù)排行榜揭示，比亞迪半導(dǎo)體以驚人的1,042,609套裝機(jī)量，占據(jù)了高達(dá)32.5%的市場份額，穩(wěn)坐頭把交椅。緊隨其后的是國際巨頭英飛凌，其裝機(jī)量為390,348套，市場份額達(dá)到12.2%。中車時代電氣作為國內(nèi)企業(yè)，以271,693套的裝機(jī)量位列第三，市場份額為8.5%。

在第四和第五的位置上，意法半導(dǎo)體和中芯集成以微弱的差距并列，分別占據(jù)了7.2%和7.1%的市場份額。斯達(dá)電子和安森美分別以198,585套和153,648套的裝機(jī)量緊隨其后，市場份額分別為6.2%和4.8%。博世與聯(lián)合電子的聯(lián)合體則以114,870套的裝機(jī)量占據(jù)了3.6%的市場份額。

在榜單的末尾，芯聚能和博格華納分別以78,556套和47,980套的裝機(jī)量占據(jù)了2.4%和1.5%的市場份額。盡管這些企業(yè)的市場份額相對較小，但它們在新能源汽車功率器件市場中同樣扮演著不可或缺的角色。

從這份榜單中，我們可以看出國內(nèi)供應(yīng)商如比亞迪半導(dǎo)體和中車時代電氣在新能源汽車功率器件市場中已經(jīng)占據(jù)了重要地位。同時，國際巨頭如英飛凌、意法半導(dǎo)體等依然保持著強(qiáng)勁的市場競爭力。隨著新能源汽車市場的不斷擴(kuò)展，功率半導(dǎo)體行業(yè)的國產(chǎn)化進(jìn)程將進(jìn)一步加快，未來市場競爭將更加激烈。（點(diǎn)擊查看??功率器件供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜）

OBC供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

根據(jù)排行榜所示。弗迪動力以1,000,836套的裝機(jī)量高居榜首，占據(jù)市場份額的31.2%，顯示出其在新能源汽車領(lǐng)域的強(qiáng)勁實(shí)力。緊隨其后的是威邁斯，裝機(jī)量為576,243套，市場份額為17.9%。

在排行榜中，欣銳科技、新美亞、富特科技分別位列第三、第四和第五位，裝機(jī)量分別為264,146套、223,329套和223,032套，市場份額依次為8.2%、7.0%和6.9%。華為數(shù)字能源作為科技巨頭，也在此領(lǐng)域有所建樹，以194,448套的裝機(jī)量占據(jù)6.1%的市場份額。

英搏爾、匯川聯(lián)合動力、科世達(dá)和鐵城科技則分別位列第六至第十位，裝機(jī)量及市場份額均有所表現(xiàn)。

總體來看，OBC供應(yīng)商市場呈現(xiàn)出多元化的競爭格局，各大供應(yīng)商在新能源汽車領(lǐng)域均有所作為。隨著新能源汽車市場的不斷發(fā)展，這一競爭格局有望持續(xù)深化。（點(diǎn)擊查看??OBC供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜）

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