”‘白長江’曾輝煌一時,10年前是濟南街頭的主力公交車型,有四五百輛之多,30%——40%的線路都用過這種車型。”濟南”公交迷”周傳瑜表示,隨著時代的發展,新型公交車層出不窮,相比節能環保的新能源車,”白長江”的優勢沒了。

　　13日,31路換成了LNG新能源公交車。服役15年的濟南最后11輛”白長江”公交車退休了,市民在街頭再也看不到這種老舊車型了。

　　13日上午,11輛已經報廢的”白長江”公交車停放在濟南公交六分公司三隊停車場內。這些車輛是白色車身,綠色底盤,不少已經被拆除了外部后視鏡、燈等零部件。”太老了,該退休了!”車隊機務員郭建峰感慨,這11輛”白長江”很快就會被送往舊車報廢中心進行處理。

　　”公交車就像我們的孩子,要報廢了,還真有點舍不得。”他在車上收拾了一下,擦拭著被拆下的車牌,眼中滿是不舍。郭建峰說,這11輛”白長江”是1998年10月28日進的,已經服役了15年。”這是第一批無人售票車,和它之前的車型比,‘白長江’載客量大,柴油車更有勁,上坡更容易些。”他強調,白長江是后置發動機,對駕駛員來說夏天不會太熱。”10年前,為了節能環保,這批車輛還被改成了天然氣車。”

　　濟南”公交迷”周傳瑜表示,濟南公交最早一批”白長江”是1994年來的,用在老33路公交線路上,至今已經近20年了。隨著車輛不斷報廢,只剩下了最后的31路這11輛”白長江”車型。

　　”‘白長江’曾輝煌一時,10年前是濟南街頭的主力公交車型,有四五百輛之多,30%——40%的線路都用過這種車型。”周傳瑜表示,隨著時代的發展,新型公交車層出不窮,相比節能環保的新能源車,”白長江”的優勢沒了。13日,31路的這批”白長江”車被10輛LNG氣電混合動力新能源公交車所代替,這是今年新購1000多輛新型公交車輛中第一批投入運行的。

　　”新車型的最大特點是環保,PM2.5排放量幾乎為零。”濟南公交六分公司三隊隊長宋漢錕表示,新車還有諸多人性化設計,如:采用低入口設計,方便乘客上下車;全部配備空調與暖風(包括電車);全部加裝方便乘客抓扶的吊帶與防寒套等。車內33座,車身長度12米,車身呈藍白色,車內空間開闊,無論是車輛外觀形象還是舒適程度,都比原來的”白長江”有較大的改進。

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