蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報道，松下控股（Panasonic Holdings Corp.）首席執(zhí)行官Yuki Kusumi表示，鑒于該公司目前盈利能力較低，管理人員需要增強(qiáng)“危機(jī)感”，并將據(jù)此對管理人員進(jìn)行評判。

圖片來源：松下

Yuki Kusumi在最近的一次采訪中說道：“如果他們不能取得成果，說明缺乏危機(jī)感，就必須被替換掉。管理層，特別是高級管理層，如部門經(jīng)理和業(yè)務(wù)部門總裁，需要對缺乏成果有強(qiáng)烈的危機(jī)感。”

在日本，尤其是松下，這些話顯得尤為嚴(yán)厲，因?yàn)樗上露嗄陙硪恢北种K身雇傭的觀念。兩個月前，Yuki Kusumi在一次戰(zhàn)略簡報會上警告稱，因松下的盈利能力未達(dá)目標(biāo)，他將在2027年3月前將“問題業(yè)務(wù)”的數(shù)量減少到零。

松下曾是全球消費(fèi)電子領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，目前還是特斯拉的主要電池供應(yīng)商，并且投資于軟件領(lǐng)域，同時尋求保持其在家電和工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域的影響力。Yuki Kusumi表示，電動汽車需求的放緩已影響到松下的一些電池工廠，松下位于大阪的Suminoe工廠的一些生產(chǎn)線因此停產(chǎn)。

去年，松下股價上漲了26%，今年以來卻下跌了4%。與此同時，日本股市一直在反彈至數(shù)十年來的高位，今年基準(zhǔn)的東證股價指數(shù)（Topix Index）上漲了約22%。

Yuki Kusumi說道：“我最擔(dān)心的是，松下沒能達(dá)到獲得投資者支持所需的盈利能力。雖然日本股市正在上漲，但松下股價卻停滯在1,300日元（約合60人民幣）左右。”

Yuki Kusumi表示，松下股價低于賬面價值這一事實(shí)令人擔(dān)憂。東京證券交易所（Tokyo Stock Exchange）在政府的支持下，一直在努力推動日本公司提高其市凈率（每股股價與每股凈資產(chǎn)的比率），以使其超過1.0。

彭博社匯編的數(shù)據(jù)顯示，目前松下的市凈率為0.7。另一家重組并出售資產(chǎn)的電子企業(yè)集團(tuán)日立（Hitachi Ltd.）的股價約為賬面價值的3倍。

松下兩年前采用了控股公司結(jié)構(gòu)，旨在使每個部門對其業(yè)績承擔(dān)更多責(zé)任。這也使得Yuki Kusumi更容易達(dá)成資本交易，例如，松下正以3,110億日元（約合145億人民幣）的交易額將其汽車系統(tǒng)部門的部分業(yè)務(wù)出售給阿波羅全球管理（Apollo Global Management Inc.）的子公司。

在未來兩年內(nèi)，Yuki Kusumi將不斷改善業(yè)績不佳部門的盈利能力，同時思考松下能否帶動這些業(yè)務(wù)，雖然這并不意味著公司的目標(biāo)是出售這些業(yè)務(wù)，但Yuki Kusumi解釋說，這些部門必須自立生存。

自2021年年中接任首席執(zhí)行官以來，Yuki Kusumi一直在尋求釋放更多現(xiàn)金，以投資業(yè)務(wù)增長領(lǐng)域。Yuki Kusumi為松下設(shè)定了目標(biāo)，即在截至明年4月的兩個財(cái)年中，松下要實(shí)現(xiàn)10%或更高的股本回報率，以及1.5萬億日元（約合697億人民幣）的累計(jì)營業(yè)利潤。

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