蓋世汽車訊 據路透社報道，7月24日，保時捷表示，在經歷了數月的供應鏈問題、電動汽車需求放緩和中國市場銷量下滑后，該公司正努力恢復產量，并重新調整支出優先級，打造更靈活的產品線。

圖片來源：保時捷

上半年，保時捷的銷售額下降4.8%，至194.6億歐元；營業利潤的跌幅超過五分之一，至30.6億歐元（約合33.2億美元）；營業銷售回報率為15.7%。

分析師認為保時捷今年上半年的業績表現符合預期，但同時也指出，該公司下半年預期產量大幅下調的有關消息動搖了投資者的信心。7月24日，該公司稱，由于鋁短缺，其下半年產量可能會減少1萬多輛，隨后股價一度下跌2%。

德意志銀行（Deutsche Bank）的Tim Rokossa在保時捷的分析師電話會議上表示，“優質股票需要優質的執行和交付做保障……投資者開始對你們的運營執行能力產生嚴重懷疑。”

保時捷的高管們試圖向投資者保證，該公司正在努力增加供應鏈中雙重采購的頻率，并更好地了解其間接供應商存在的問題。該公司首席執行官Oliver Blume表示，由于預訂量高、產量低以及車型規格詳細，該公司受到的沖擊比競爭對手更大。保時捷首席財務官Lutz Meschke指出，銷量下滑無法在幾個月內得到彌補，迫使保時捷下調了對利潤率的預期。

自去年5月以來，保時捷遭遇了多種挑戰，包括軟件問題、車型推遲以及中國市場的銷量疲軟等，動搖了投資者的信心，也給Blume帶來了不小的壓力。Meschke則認為，未來幾年，當新車型系列就位時，該汽車制造商的情況將“完全不同”，而且其有信心到2025年實現17%-19%的利潤率目標。

談及上半年在華銷量下滑33%的情況，Blume稱，其上周末訪問中國時已與經銷商達成一致，同意按照業績發放激勵以提振銷量，并正在考慮為中國市場推出新的內燃機車型。“如果中國電動汽車領域的豪華車市場沒有出現，我們需要為內燃機和混合動力汽車領域的豪華車市場做好準備，而我們在這些領域的利潤率很高。”

保時捷的高管們著重強調到，該公司致力于提供靈活的產品線，稱他們正在評估在部分市場增加新的內燃機車型。

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