近期，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委組織專家對各地申報的新能源汽車推廣應用方案進行了審核評估，確認28個城市或區域為第一批新能源汽車推廣應用城市。

　　第一批新能源汽車推廣應用城市或區域名單如下：

　　北京市、天津市、太原市、晉城市、大連市、上海市、寧波市、合肥市、蕪湖市、青島市、鄭州市、新鄉市、武漢市、襄陽市、長株潭地區、廣州市、深圳市、海口市、成都市、重慶市、昆明市、西安市、蘭州市;河北省城市群〔石家莊(含辛集)、唐山、邯鄲、保定(含定州)、邢臺、廊坊、衡水、滄州、承德、張家口〕、浙江省城市群(杭州、金華、紹興、湖州)、福建省城市群(福州、廈門、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龍巖、寧德、平潭)、江西省城市群(南昌、九江、撫州、宜春、萍鄉、上饒、贛州)、廣東省城市群(佛山、東莞、中山、珠海、惠州、江門、肇慶)。

　　11月14日，第一電動網曾獨家披露，新能源汽車試點推廣城市或區域將分批公布，首批包括28個城市或區域。新一輪新能源汽車推廣政策于9月13日出臺。按照新規，在10月15日前有意向加入示范推廣隊伍的城市和區域必須提交申報。結果，各地紛紛申請，盛況空前，據透露共有63個城市或區域提出申請。
 
　　第一電動網在近一個月的調研中了解到，新一輪申報的城市或區域總數接近40個，申報總量超過33萬輛，本著”寬進嚴出”的原則，大部分城市將進入最終的示范名單。也正因為如此，即使進入示范名單的城市，如果無法按時完成目標，將被淘汰出局。另據透露，到2014年6月，四部委會組織檢查，要求各試點單位完成申報量的30%。
 
　　除了中央政策外，示范城市還將陸續出臺地方政策以支持新能源汽車的發展。按照中央政府補貼的額度，新能源汽車在價格上仍無法降至可接受程度，與同類傳統汽車相比沒有競爭力。因此，在未來示范工作中，地方政府的支持力度將在很大程度上決定新能源汽車的發展速度。
 
　　目前諸如北京外已經出臺了針對新能源汽車的相關政策，如《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》。該《計劃》包含了發展新能源汽車的相關目標。在新一輪示范中，北京上報了超過3.5萬輛的示范目標，其中5000輛來自于公共領域推廣，另外3萬輛計劃在私人領域包括出租領域推廣。僅次于北京的深圳市也上報了3.5萬輛的推廣目標。與上述兩個城市相比，大部分城市或區域目標按接近5000輛的底線申報。
 
 
　　多數新能源汽車企業的市場戰略制定將政策作為首要的參考要素，對于試點城市的申報進展也表現出了極大的關注。另外，主題為”市場化前夜的中國戰略”的第四屆”全球新能源汽車大會”將于明年一月在海南召開，圍繞新一批試點城市新能源汽車發展的討論將在會上展開。
 

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