8月29日，上汽集團發(fā)布2024年半年度報告。報告顯示，今年上半年，面對行業(yè)深度內卷、海外拓展承壓的經(jīng)營環(huán)境，上汽積極應對風險挑戰(zhàn)，強韌經(jīng)營發(fā)展根基，實現(xiàn)合并營業(yè)總收入2846.9億元，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤66.3億元。

圖片來源：上汽財報截圖

今年上半年，上汽實現(xiàn)整車批售182.7萬輛，終端交付量達到211.5萬輛。

按照上汽的說法，上半年，結合國家及地方“以舊換新”補貼政策，通過市場促銷、保值回購、金融優(yōu)惠等營銷“組合拳”，其努力激活消費需求，著力抓好終端零售，上半年比批售高出近30萬輛，渠道庫存壓力得到緩解。

其還相繼推出智己L6、榮威D5X、別克GL8插混等多款新能源重磅產(chǎn)品，上汽大眾ID.家族屢屢月銷破萬。通過加大新能源市場開拓，搶抓市場結構性增長機遇，1-6月上汽新能源汽車終端交付量達52.4萬輛，同比增長29.9%。

與此同時，上汽努力鞏固西歐、南美等基盤市場，加快拓展東歐等新興市場，持續(xù)完善海外服務體系建設，海外市場終端交付量達54.8萬輛，同比增長12.7%。

據(jù)悉，針對歐盟反補貼調查，上汽通過提交調查問卷、書面抗辯、專題聽證會陳述意見等多種方式，提供數(shù)以千計的文件材料和書面證據(jù)，積極進行法律抗辯。同時，MG3 HEV已在歐洲上市銷售，有望在A級車頭部細分市場形成突破。近日，上汽集團總裁賈健旭明確表示，“今年上汽在歐洲的銷量不會比去年低，現(xiàn)在對HEV產(chǎn)品的熱情超過我們的想象，有些訂單要到明年一季度才能交付”。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >