本周，新能源汽車市場有哪些大事發生？

小鵬MONA MO3上市48小時大定超3萬臺

據小鵬汽車官方消息，小鵬MONA MO3上市48小時大定超30000臺，且在今日（8月30日）的成都車展上，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬為首批車主代表交付，全國大規模交付也即將開啟。

圖片來源：企業官方

8月27日晚，小鵬MONA M03正式上市，該車官方定位為年輕人喜愛的第一臺智能純電掀背轎跑。作為新10年的開山之作，新車全面對標20萬以上車型展開研發，共推出3款車型，售價11.98萬-15.58萬元。

小鵬 MONA M03全系標配主動式進氣格柵、搭配超大輪轂、隱藏式門把手，擁有Cd 0.194 的全球超低風阻。車內配備15.6英寸懸浮屏，搭載全棧自研車機系統，內置高通驍龍SA8155P車機芯片。超長續航版電動機總功率160kW，最大輸出218Ps，最大扭矩為250N·m，極速可達155km/h，CLTC純電續航可達620km。

何小鵬此前曾透露，MONA的品牌寓意是“Made Of New AI”，定位于全球AI智駕汽車的普及者。為推進全球智駕普及，讓更多用戶體驗到高階智駕，小鵬MONA M03搭載L2級智能輔助駕駛系統，標配20+智能感知硬件。

值得注意的是，對于追求極致智能體驗的用戶，小鵬MONA還將推出搭載“滿血版”XNGP的小鵬MONA M03Max版，據稱擁有行業20萬以內唯一高階智駕方案，該版本將于2025年春節后開啟交付。

蓋世點評：MONA M03對小鵬汽車而言意義非凡，從目前MONA M03的訂單數量來看，小鵬汽車也算是迎來了“開門紅”。

上汽通用五菱第200萬輛新能源汽車下線

8月28日，上汽通用五菱第200萬輛新能源汽車——五菱星光S在位于廣西柳州寶駿基地的上汽通用五菱精益智造工廠正式下線。

值得一提的是，當天，五菱汽車旗下家用大空間SUV——五菱星光S也迎來正式上市。新車提供插混(PHEV)車型和純電(EV)車型兩種動力版本,官方售價9.98萬元-12.98萬元。

圖片來源： 上汽通用五菱

資料顯示，上汽通用五菱從2014年起開啟新能源汽車研發，旗下寶駿品牌首款新能源汽車寶駿E100于2017年7月21日上市。2020年，其推出“人民的代步車”——宏光MINIEV，該車迄今累計銷量突破130萬輛，穩居全球微型新能源汽車累計銷量的冠軍寶座。

2023年3月，五菱繽果上市，定位五門純電動小型車。目前，五菱繽果已進入泰國、尼泊爾等市場，五菱新能源銷量在印尼細分市場排名第一，占有率已經超過65%。

蓋世點評：第200萬輛新能源量產車的正式下線，對于上汽通用五菱而言是一個里程碑式的新起點。

問界新M7系列48小時大定突破6000臺

8月28日，鴻蒙智行宣布，問界新M7在48小時內大定突破6000臺。

圖片來源：鴻蒙智行

據悉，8月26日，問界新M7家族迎來新成員，問界新M7 Pro正式上市，官方售價24.98萬-28.98萬元。華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東放出豪言稱，問界新M7 Pro是25萬級最好的SUV。

具體來看，外觀方面，問界新M7 Pro采用了與Ultra車型一脈相承的設計語言，封閉式前臉設計簡約而不失大氣，彰顯出新能源汽車獨有的科技感與未來感。

座艙方面，問界新M7 Pro五座版本擁有3338mm車內有效空間。該車前排座椅靠背可向后放倒69°，形成雙人小憩模式。拆除前排座椅頭枕，與后排坐墊對接后最大縱向空間1897mm。一排、二排座椅還可組合3m×1.5m的大空間。

此外，問界新M7 Pro還擁有HarmonyOS與HUAWEI Maglink?共同打造的魔力空間，據介紹，HUAWEI Maglink?魔力磁吸可拆可合，可實現前后屏互動、視頻流轉、獨立藍牙通道；后排HUAWEI Maglink?娛樂屏還能提供兒童專區。

配置方面，該車搭載HUAWEI ADS基礎版智能駕駛輔助系統，可實現不依賴高精地圖的NCA智駕領航功能，支持超過160+種泊車場景。

動力方面，問界新M7 Pro沿用了PLUS版本的1.5T增程器和單電機以及雙電機的組合，最大功率分別可達200kW和330kW，這樣的動力配置，無論是城市通勤還是長途旅行，都能提供充沛的動力支持。而純電續航240/210km（根據配置不同），綜合續航更是達到了驚人的1300/1250km。

蓋世點評：問界“出手”，鮮有“敵手”。

加拿大宣布對中國產電動汽車加征100%關稅

據路透社和彭博社報道，8月26日，加拿大表示，將效仿美國和歐盟，對從中國進口的所有電動汽車加征100%的關稅，其中包括電動和部分混合動力乘用車、卡車、公共汽車和貨車，以及特斯拉等外國車企在中國生產的汽車。

針對中國產電動車的新關稅政策將于10月1日起開始生效。值得注意的是，這項100%的附加稅是在現有6.1%的關稅基礎上額外征收。

另外，加拿大宣布將對從中國進口的鋼鐵和鋁加征25%的關稅，10月15日開始生效。公眾將有機會在關稅最終生效前發表評論。

加拿大政府還就是否對其他行業的中國產品征收關稅啟動了為期30天的公眾咨詢期，包括電池和電池零部件、半導體、太陽能產品和關鍵礦物等。

加拿大總理Justin Trudeau表示，加拿大正在采取行動，以應對中國的“國家補貼”政策。Justin Trudeau在加拿大新斯科舍省哈利法克斯舉行的為期三天的內閣會議上說道：“重要的是，我們與世界其他主要經濟體保持了一致。”

Justin Trudeau表示，加拿大將繼續與美國和其他盟國合作，并正在考慮采取進一步的措施，對中國芯片和太陽能電池征收關稅。但他沒有透露具體細節。

當前，美國依然是加拿大最大的貿易伙伴，而中國是加拿大的第二大貿易伙伴。受到該國國內汽車產業的壓力，加拿大最終對中國電動車采取了行動。加拿大正試圖將其定位為全球電動汽車供應鏈的關鍵一環，并已達成價值數十億美元的協議，以吸引頂級歐洲汽車制造商參與電動汽車供應鏈的各個環節。

加拿大汽車零部件制造商協會主席Flavio Volpe在電郵中寫道：“我們感到得到了證明，也受到了鼓舞。現在讓我們用加拿大最好的創新和決心來捍衛我們的市場吧。”

針對加拿大的做法，中國駐加拿大大使館稱之為“貿易保護主義”和“政治主導行為”，并補充說加拿大罔顧世貿規則。一名大使館發言人在8月26日晚間發布的一份聲明中表示，此舉將破壞中加正常經貿合作，損害加拿大消費者和企業利益。

該發言人說道：“加拿大政府不顧中方一再反對和嚴正交涉，一意孤行宣布對中國電動汽車等加征關稅。中方敦促加方尊重客觀事實，遵守世貿組織規則，立即糾正錯誤作法，不要將經貿問題政治化。中方將采取一切必要措施維護中國企業的正當權益。”

同時，該發言人強調：“中國電動汽車等依靠持續技術創新、完善的產供鏈體系和充分的市場競爭快速發展，是比較優勢和市場規律共同作用的結果，不是依靠補貼取得競爭優勢。加方關于對中國所謂的‘產能過剩’的指責毫無依據。中國電動汽車產業的發展為世界應對氣候變化、實現能源綠色轉型作出了積極貢獻。”

特斯拉Model Y；圖片來源：特斯拉

特斯拉從去年開始向加拿大出口其上海工廠生產的電動汽車。在特斯拉的影響下，去年，加拿大從中國進口到其最大港口溫哥華的汽車同比激增460%，達到44,356輛。

特斯拉并未披露其向加拿大出口的中國產品數量。然而，車輛識別碼顯示，特斯拉Model 3緊湊型轎車和Model Y跨界車型均從上海出口到加拿大。

加拿大政府公告發布后，特斯拉股價收盤下跌3.2%。

Morningstar股票策略師Seth Goldstein說道：“為了應對關稅，我認為特斯拉會調整其物流，并可能從美國向加拿大出口汽車。”Seth Goldstein在談到特斯拉股價下跌時說道：“市場可能正在對關稅作出反應并權衡潛在的利潤影響。如果特斯拉不得不從其成本較高的美國生產基地向加拿大出口汽車，這可能對其利潤產生潛在影響。”

針對上述報道，特斯拉尚未立即回應置評請求。

本月，歐盟修改了對中國產特斯拉汽車的關稅稅率，降至9%，低于對其他中國產電動汽車加征的最高達36.3%的關稅。

今年5月份，美國總統喬·拜登（Joe Biden）宣布，將中國產進口電動汽車的關稅提高三倍至100%，將半導體和太陽能電池的關稅提高一倍至50%，并對鋰離子電池和其他包括鋼鐵在內的戰略商品征收25%的新關稅。

美國關稅的實施已推遲至9月份，且或將于本周宣布略微降低計劃中的關稅。

蓋世點評：各國陸續對我國整車出口加征關稅究竟能有多大影響？可以期待今年年底我國整車產品海外銷量數據。

周銷量1.16萬輛，理想汽車發布第34周銷量榜

8月27日，理想汽車發布了2024年第34周（8月19日—8月25日）銷量榜。

圖片來源：理想汽車

據悉，理想汽車以1.16萬輛的周銷量成績，位居中國市場新勢力品牌銷量榜單榜首。官方表示，其已連續18周獲中國市場新勢力品牌銷量第一。

問界品牌以0.9萬輛的周銷量成績，位列榜單的第二名；零跑汽車，以0.62萬輛的單周銷量位列第三名。

隨后是蔚來、深藍、極氪、小鵬和小米。其中，極氪和小鵬分別以0.3萬輛和0.28萬輛的銷量成績超越小米，位列第六和第七的位置。

在中國市場豪華品牌銷量排行榜中，理想位列第三，該榜單前兩位分別是特斯拉，周銷量為1.42萬輛、奔馳，周銷量為1.2萬輛；奧迪位列第四，周銷量為1.04萬輛。此外，問界與寶馬排名與上周相同，依然位居第五、第六名。

蓋世點評：唯一能阻止理想汽車發布周銷量榜單的事，或許是該公司發布的純電車型。

返回第一電動網首頁 >