蓋世汽車訊 據路透社報道，9月12日，美國眾議院以微弱優勢投票通過一項立法，該法案收緊了在符合美國電動汽車稅收抵免資格的汽車里使用中國零部件的限制規則，加強了對汽車中所含中國成分的限制，這將導致符合稅收抵免的電動汽車進一步減少。

圖片來源：美國眾議院

美國眾議院以217票贊成、192票反對的投票結果通過了該法案，旨在收緊“中國零部件”的定義，使含有這些零部件的汽車無法獲得美國電動汽車稅收抵免資格。但美國參議院目前尚未審議該法案。

該法案的發起人、美國眾議院議員Carol Miller表示，這將“確保中國車企無法再從本應屬于美國制造商的電動汽車稅收抵免中獲益”。

代表通用汽車、豐田汽車、大眾汽車、現代汽車等車企的美國汽車創新聯盟（the Alliance for Automotive Innovation）表示，該法案將導致符合稅收抵免資格的電動汽車數量進一步減少，這意味著美國需要放寬對汽車排放和電動汽車目標的激進規定。

美國汽車創新聯盟首席執行官John Bozzella表示，上述排放規定和電動汽車生產目標一定程度上是基于電動汽車稅收抵免的有效性，如果無法享有這些激勵措施，“美國將面臨重大的經濟和國家安全風險，美國汽車行業也將在全球失去競爭力，美國消費者的利益從而也將受損”。

John Bozzella表示，目前在美國銷售的113款電動汽車或插電式混合動力車型中，僅有22款符合美國電動汽車稅收抵免的資格，但只有13款能獲得7,500美元的全額稅收抵免。

針對上述報道，美國財政部和中國駐美國大使館尚未立即發表評論。

2022年8月，美國出臺的《通貨膨脹削減法案》旨在使美國電動汽車電池供應鏈擺脫對中國的依賴。今年5月，美國財政部放寬了電動汽車稅收抵免規定的電池礦物要求，為汽車制造商提供了更多靈活性，允許他們使用來自中國的一些關鍵微量礦物，如石墨。

美國財政部表示，到2027年，汽車制造商須去除電池陽極材料中所含的難以追蹤的石墨等礦物，以及電解質鹽、粘合劑和添加劑中所含的關鍵礦物。

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