9月12日，嵐圖汽車CEO盧放在微博上針對“燃油車也可以做智能化”這個話題發表了自己的看法，并分享自己多年來的心路歷程。
圖片來源：嵐圖汽車
他表示，自己在2015年也是這么認為，經過反復思考和實踐，2016年左右想法有了改變。現在則認為，基于傳統燃油車做不了智能車。
他指出，智能化是建立在電子技術快速發展、芯片和通訊技術加速升級、算法持續迭代的基礎之上的，而燃油車在智能化方面存在系統反應時間長、冗余不足等先天性短板，不是搭載智能化的最好載體。
盧放提到，燃油車，燃油的主要功能是驅動發動機、驅動整車運動，但是沒有驅動運算的能力。運算的目的則是實現車的智能化，包括座艙的智能化和智能駕駛。
因此，他指出，車輛要實現智能化，不但需要對整車的電子電氣架構和軟件架構進行全新設計，對整車的感知系統、信息傳輸系統、運算系統、控制系統進行重構，還需要對機械硬件架構進行結構化的創新。而燃油車的電子電氣架構目前依然以分布式為主，做到集中式很難。
基于傳統燃油車做不了智能車，那么，傳統車企做得了智能車嗎？
對此，盧放認為，傳統車企可以通過轉型做智能車。首先思維要轉型，從本質上重新理解智能汽車的結構形態，并匹配相應的技術和管理創新。
來源：第一電動網
作者：蓋世汽車
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