財政部26日透露，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委等四部委共同確定了我國第一批新能源汽車推廣應用城市或區域的名單，南京再度與試點城市無緣。南京人想買到受到國家補貼和地方補貼的純電動車等類型的新能源汽車，可能還需要再等上一段時間。

　　28個城市或地區首批入圍

　　財政部新聞辦公室方面介紹，近期四部委組織專家對各地申報的新能源汽車推廣應用方案進行了審核評估，確認28個城市或區域為第一批新能源汽車推廣應用城市。名單顯示，除京津滬渝外，相關城市和地區多來自河北省城市群、浙江省城市群、福建省城市群、江西省城市群、廣東省城市群等，江蘇地區無一城市或地區上榜。

　　相比2009年四部委確定的”十城千輛節能與新能源汽車示范推廣應用工程”，這次的新能源汽車試點城市，進一步擴大了試點范圍。

　　據悉，2009年四部委聯合發布的”十城千輛”主要內容是通過提供財政補貼，計劃用3年左右的時間，每年發展10個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車開展示范運行，力爭使全國新能源汽車的運營規模到2012年占到汽車市場份額的10%。但由于新能源汽車產能不足、產品性能不達標、資金缺口大、地方保護嚴重造成了推廣新能源汽車最大障礙，所以該計劃并未如期完成設定指標，于2012年黯然收場。

　　今年9月，四部委聯合下發了《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，明確2013年至2015年將繼續開展新能源汽車推廣應用工作。

　　市民購電動汽車尚需時日

　　江蘇省經信委相關人士27日下午對媒體表示，江蘇未能入圍非常遺憾。去年，江蘇省已確定南京、蘇州、南通為全省首批新能源汽車應用試點城市，要求到2015年底前各自推廣應用1000輛以上新能源汽車，其中純電動汽車超過50%。但是據了解，該試點方案依然停留在公交等層面，對普通消費者不放開。

　　業內人士坦言，新能源汽車推廣應用的主角是地方政府。而在公交等領域，由于車輛價格較貴，各地積極性并不高，推廣未達到預期進度，直接影響了此次國家的評審。

　　在南京，除了前期試點后又因故取消的游1路純電動公交之外，目前的新能源車主要是LNG(液化天然氣)公交車。據悉，還將會在未來投入一批電動出租車。而在電動汽車的配套上，除了已經廢棄的幾處公交車專用的充電樁以外，幾乎沒有可以用來為電動車充電的專業充電樁，小區車庫更是缺乏這樣的改造條件。南京之前就有車主在外地買了某品牌電動汽車，開到南京后，發現所住的小區停車場找不到充電電源，目前，他只能用接線板從小區物業辦公室一樓接電來給愛車充電。

　　作者通過咨詢南京本地4S店也發現，目前針對個人電動汽車銷售的汽車品牌，在南京并沒有銷售過此類汽車。”江蘇還沒有這樣的政策，我們的相關車型只能在廠家指定的區域內銷售。”一位銷售人員在電話中告訴作者。

　　而根據江蘇省經信委相關人士的消息，江蘇省目前正在修訂方案，申報第二批試點城市，南京也位列其中。如果申請成功，南京市民也許在將來就能夠開上享受國家與地方補貼的新能源汽車了。

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