11月9日,十八屆三中全會在北京舉行,會議審議通過了《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》。”改革”與”發展”、”開放”與”創新”,依舊是中國前行的熱詞。

　　作為國務院設立的內陸開放型經濟示范區,作為重慶市都市功能拓展區的核心區域,改革、開放、發展、創新一直以來都是重慶北部新區的責任和標簽。在重慶北部新區聚集的大量世界500強和中國知名企業,讓重慶北部新區成為內陸開放和中國經濟發展的縮影。

　　依靠市場對資源的配置,福特在重慶北部新區建立了其美國本土之外最大的汽車產業基地,汽車天窗”一哥”偉巴斯特也在重慶北部新區設立了其在國內最大的生產基地,依維柯、菲亞特、弗吉亞、偉世通、浦項、埃馳、蒂森克虜伯等大批企業紛紛落戶,為重慶北部新區汽車產業發展探索出一條獨特的”示范”之路。

　　作為國家級新型工業化產業示范基地的重慶北部新區,在不到10平方公里的工業用地上,建成了一座產值超千億,在重慶產業鏈最完整、最具規模和品質的汽車產業基地,并努力在2017年建成在中國有影響力的汽車基地。

　　”汽車產業是重慶重要的支柱產業,企業在引進知名品牌的同時,要高度重視自主創新,加大科技研發力度,努力生產高端產品。同時要切實增強汽車相關和周邊產品的配套生產能力,積極構建銷售網絡,著力完善售后服務,努力提高汽車制造行業的整體效益。”今年7月,市委主要領導在重慶北部新區視察時,對汽車產業發展提出了更大的期望。

　　”領跑”之勢

　　11月3日,2013年CTCC中國房車錦標賽在上海國際賽車場收官,長安福特車隊成功衛冕,獲封年度車隊冠軍、年度車手冠軍”雙冠王”。以量產車為基礎,搭載代表福特領先動力系統的福克斯賽車,成為長安福特車隊”八年六冠”的功臣。

　　而看臺上,揮舞著福特廠旗的車友興奮異常。在這些福特車友心里,看著自己的”愛車”奪得最終勝利,是一件非常”吃皮”的事情。

　　在賽場上傲視群雄的長安福特,以頗具運動范兒的姿態帶動了市場熱度。10月,中國轎車銷量榜單上,福克斯以強勁勢頭穩穩占據首席。今年1-10月,福克斯的銷量更是同比勁增48%。

　　但與以往依靠福克斯的”單極增長”不同,在”一個福特”和”1515計劃”引導下,不斷在中國市場同步投放新車型的長安福特,一躍成為年增長速度最快的整車企業。1-10月,長安福特銷售汽車超53萬輛,同比增長68%,遠超行業平均水平。難怪福特汽車亞太區總裁蕭達偉信心滿滿地宣布:”到2015年,希望將福特在華的市場占有率提升至6%。”

　　在重慶北部新區掛牌成立同一天奠基的長安福特,經過10余年的發展,正在加速實現其進軍中國汽車行業領跑者的目標。

　　”重慶北部新區為福特提供了寶貴的發展機會以擴大我們的制造規模,這是福特在過去50年中最激進的擴張規模。通過我們在華合資企業長安福特,我們在這片土地上已經建成3座工廠,還有兩座新工廠正在建設當中。”蕭達偉介紹說,到2015年底,當這些新工廠全部準備就緒之時,重慶北部新區將成為福特在全球僅次于美國密歇根州的最大生產制造基地。隨著新工廠的竣工和新車型的上市,長安福特正在迅速成為福特在亞洲乃至全球經濟增長的一個重要驅動力。

　　自主”進擊”

　　與長安福特的賽場策略相似,自助品牌力帆依靠”先上賽場,再上市場”的理念,頻頻獲得賽場冠軍,并有效檢驗了新車品質。在短短幾年時間,力帆汽車從”新生駕到”,一躍成為中國自主品牌國內、國外市場雙線出擊的典范。

　　作為中國市場上最純粹且最年輕的民營自主車企,”晚到者”力帆憑借自主知識產權的核心技術,開發出從微型面包車到緊湊型轎車,從越野車到輕型客車的多個體系。其研制的力帆320、力帆620電動車也在今年成功獲得上海等重要市場的準入資質。

　　篤信”后來者居上”的力帆,如今已將點點帆影駛過了地球上160多個國家和地區,亞洲、歐洲、非洲、美洲,越來越多的國家可以看到力帆的身影。在俄羅斯,力帆不僅成功將4S店開到了那里,還成為了當地最暢銷的中國汽車品牌。

　　2012年,力帆汽車出口5.1萬輛,躋身中國自主品牌出口前三甲。在部分區域市場,力帆甚至占據了中國品牌汽車出口份額的80%以上。此外,力帆汽車還在埃塞俄比亞、俄羅斯、烏拉圭等多個國家建立了海外工廠。

　　在重慶土生土長的自主品牌力帆,從建廠之初便全力推行全球戰略合作。自2007年以來,力帆汽車與英國里卡多公司聯手合作開發多款發動機。在雙方合作開發的過程中,力帆汽車掌握了核心技術并擁有自主知識產權。在新能源汽車領域,力帆汽車通過引進意大利技術及與中汽院的強強合作,共同研發推出了620CNG車型。力帆汽車還與中國科學院合作成立了中科力帆,進行電動車的研發及推廣。同時,力帆還加盟了世界知名學府麻省理工學院(MIT)的全球產業聯盟(ILP),在技術研發、項目運營、人才合作等方面開展深層次合作。

　　或許正是”基于對公司未來發展的信心,以及對公司未來成長前景的良好預期”,11月14日,力帆股份發布公告稱,其大股東將增持公司股份。從明年起,力帆將陸續推出多款轎車、SUV等重磅新品,進一步做大乘用車業務。

　　作為力帆的”靈魂人物”,重慶力帆控股董事長尹明善也于近期透露,”力帆也在嘗試網上賣車”。盡管力帆的嘗試才剛剛開始,但尹明善堅持認為這條路是必須要走的,網購將成為一種趨勢。

　　”名門”匯集

　　與長安福特、力帆的上揚氣勢相應,位于重慶北部新區的另一家整車企業————上汽依維柯紅巖也在今年的重車市場上找到了自己的一席之地,產銷兩旺,獲益頗豐,并且還在”第三屆中國能源物流產業大會”上獲得了”2013中國能源物流最佳技術裝備大獎”。

　　曾經中國重卡市場的老牌勁旅”紅巖”通過與上汽、依維柯的合作,找到了一條快速奔跑的新路。2012年,上汽依維柯紅巖和合作伙伴依維柯達成協議,啟動了整車出口計劃,通過依維柯的渠道,在海外銷售紅巖汽車,主要銷往東非、北非、西非、中東等地區。同時,上汽依維柯紅巖還將針對英聯邦成員和日本市場推出右舵車,并爭取通過歐盟的質量檢驗標準,向歐洲、北美、澳大利亞等發達國家出口。

　　長安福特、力帆、上汽依維柯紅巖3家整車企業的快速發展,吸引了菲亞特、偉世通、浦項、李爾、蒂森克虜伯、江森、弗吉亞、住友等一大批世界名企落戶重慶北部新區。同時,包括福耀玻璃、寶鋼、中南鋁、超力高科、秦川等在內的一大批國內知名企業也紛紛在此安營扎寨。”名門”在重慶北部新區匯集,并以此作為其輻射中國西部的重要戰略。

　　”對于我們在重慶得到的巨大支持,不論是設備安裝還是產業升級,都是在全中國最好的。”偉巴斯特集團董事會主席英格曼博士說,”中國在過去10年里成為我們最大的市場,并且我們也成了天窗產品的領導品牌。我們期望業務能進一步增長,這也是我們在重慶設立工廠的原因之一。在未來,我們將引入最新的技術,產品質量也與我們在歐洲和美國的產品質量同步。”

　　11月8日,全球最大的汽車天窗制造商————偉巴斯特在重慶北部新區的新工廠開業,全部生產線建成投產后,年產能可達100萬套,將為90%以上的”重慶造”汽車提供天窗系統。這也是偉巴斯特在中國最大的汽車天窗生產基地。在開業典禮現場,專程從德國飛來重慶的英格曼博士作了上述介紹。

　　或許是”感同身受”,全球第二大汽車天窗供應商英納法全球總裁兼首席執行官馬塞爾在其重慶北部新區項目投產儀式現場也提到:”英納法重慶公司在我們的戰略定位中是非常重要的一環,重慶公司將是英納法在中國布局的重要部分。我們到重慶投資的原因純粹屬于商業行為,是基于服務客戶的需要。但是,我們在重慶確實得到了各方面的支持,我喜歡中國展現出的企業家態度。”

　　由于各企業越發重視重慶在西部的戰略地位,在重慶工廠的奠基或投產儀式現場,總能頻頻看到各大公司全球總裁的身影。而在重慶北部新區投資的新廠,在體量和品質上屢屢稱”最”。

　　今年6月19日,長安福特發動機工廠在重慶北部新區正式投產。該項目擁有世界先進水平的發動機生產線,在單體廠房面積和產能上是亞洲最大的發動機工廠,一期投資5億美元,年產40萬臺;最終投資可達7.5億美元,年產達80萬臺。

　　3個月后,國內最大的汽車傳動軸系統生產商————納鐵福傳動軸公司在重慶北部新區擴產,總投資近3億元。2014年投產后,年產量可達約100萬車套。納鐵福傳動軸(重慶)有限公司董事長謝光表示,此次擴容后,納鐵福計劃將重慶子公司打造成中西部乃至全國最大的汽車傳動軸供應商,在滿足西部市場需求的同時,融入全球汽車零部件采購體系。

　　浦項(重慶)總經理金奉男曾說:”重慶的汽車產業發展很快,浦項的投資速度沒能跟上重慶發展的腳步。”于是,在重慶北部新區已經建立工廠的浦項,在今年重慶市長國際經濟顧問團年會期間,又與重慶本土的重鋼集團簽訂了新的合作協議,全力為重慶汽車產業發展提供配套服務。

　　僅2013年,在重慶北部新區新投產的福特發動機、力帆發動機、中國汽研院、偉巴斯特、李爾等10余個汽車產業項目,落地產值即可達200億元。重慶北部新區繼2011年工業總產值突破千億后,單項的汽車產業產值也將在2013年突破千億。汽車工業名副其實地成為重慶北部新區新型工業化的中流砥柱。

　　新區”智”造

　　”我們要將重慶北部新區打造成為重慶產業鏈最完整、最具規模和品質的汽車產業基地,要成為在中國有影響力的汽車產業基地。”重慶北部新區黨工委書記、管委會主任熊雪如此介紹重慶北部新區的目標。

　　重慶北部新區不僅成為汽車產業”重慶制造”的主力軍,也是”重慶智造”的生力軍。10月26日,中國汽車工程研究院股份公司在重慶北部新區投資15億元,歷時3年打造的國內一流、國際先進的汽車技術研發和測試基地正式投入使用。作為在上海證券交易所掛牌上市的一家由國家級科研院所轉制設立的股份公司,中國汽研擁有”國家燃氣汽車工程技術研究中心”、”汽車噪聲振動和安全技術國家重點實驗室”、”替代燃料汽車國家地方聯合工程實驗室”及”國家機動車質量監督檢驗中心”等國家級科技創新、技術研發和服務平臺。

　　除了中國汽研新基地世界一流的檢測設備和先進的研發能力令人印象深刻外,重慶北部新區各大汽車企業的研發實力也不容小覷。

　　早在去年8月,長安福特與重慶北部新區簽約,將投資興建研發中心擴建項目。長安福特計劃在重慶北部新區修建研發大樓和高技術實驗室,為整車制造基地的發展壯大提供關鍵的技術支撐。長安福特研發中心擴建項目將對高端人才、全球研發、全球資源配置的引入發揮重要作用。

　　和長安福特相似,許多零部件企業也逐漸加強了重慶北部新區工廠的研發能力。在4月16日全球領先汽車零配件企業埃馳新項目投產現場,埃馳全球總裁兼首席執行官詹姆士特別提到:”埃馳在重慶工廠會有很多測試實驗,比如檢測安全氣囊的實驗室,就是埃馳在中國甚至是亞洲唯一的安全氣囊測試室。埃馳是以重慶為實驗中心的。”

　　”在上海我們擁有集團內第二大的研發組織,滿足中國客戶的一些特別要求。在重慶,我們也有同樣的研發能力來和客戶進行良好的溝通。我們會考慮在重慶設立研發機構。”關于研發,英格曼博士也表達了相似的考慮。

　　對于研發的投入,自主品牌力帆可謂更加不遺余力。在近日國家發改委對外公布的國家認定企業技術中心2013年評價結果中,力帆技術中心的成績居汽車行業第八位、摩托車行業第一位。而在同期發布的發明專利擁有量前50名企業中,共有5家汽車企業上榜,力帆位列榜單第24位,居汽車行業第二位、摩托車行業第一位。

　　各大企業研發中心、博士后工作站、院士專家工作站等機構的設立,使重慶北部新區”智”造的產品頻頻獲得各方關注,在重慶市優秀新產品獎的名單中,力帆、上汽依維柯紅巖、江森、超力高科等企業多次亮相。

　　進無止境

　　目前,重慶北部新區正在推進”五地”建設,打造汽車產業基地、現代服務業高地、總部經濟洼地、民生和諧福地、科技創新陣地。”這是加快重慶北部新區經濟社會發展的強勁動力,是統籌重慶北部新區各方面工作的綜合載體。”熊雪介紹說,未來,汽車產業產值翻一番達到1700億元,力爭沖擊2000億元。

　　汽車產業現已成為重慶北部新區工業經濟的龍頭和支柱,其示范效應正在逐步顯現。今年5月,工信部在2013年度國家新型工業化產業示范基地創建工作會上,授予重慶北部新區第四批”國家新型工業化產業示范基地(汽車)”稱號。

　　作為重慶汽車產業的核心基地,重慶北部新區已完成了5家整車廠、3個發動機廠、1個變速箱廠、2大國家級研發中心、1個銷售中心、80多家配套企業,130萬輛整車、100萬臺變速箱、145萬臺發動機的汽車及零部件產業布局,形成了集汽車研發、生產、物流、銷售、博覽于一體的完整產業鏈。

　　正如福特的廣告詞”進無止境”一樣,重慶北部新區汽車產業正在朝著全國知名汽車基地的方向邁進。

　　今年1-10月,重慶北部新區汽車產業實現產值930.9億元,爆發式增長34.4%。經測算,單項汽車產業產值年內可輕松突破1000億元大關。整車產量占據重慶市”半壁江山”,轎車產量更是占全市超七成。

　　除了頗具規模的汽車生產和銷售之外,重慶北部新區還將進一步延伸和優化汽車后市場產業鏈條,朝研發、檢測、銷售、體驗、文化、培訓配套的多元化方向發展,逐步形成一個覆蓋全產業鏈、從汽車生產到汽車生活服務有機聯系的生態體系。

　　包括勞斯萊斯、賓利、法拉利、瑪莎拉蒂、保時捷、GMC、奔馳、寶馬、雷克薩斯、路虎、捷豹、阿斯頓·馬丁、沃爾沃等在內的全球知名品牌,均在重慶北部新區設有銷售及服務展廳。

　　而”全國十大汽車交易市場”————重慶汽博中心不僅豐富了重慶北部新區汽車產業鏈,同時每年也支撐著百億級市場的高銷售額。由其承辦的中國重慶國際汽車零部件展如今也逐漸為業內所關注,成為頗具影響力的展會。

　　未來,重慶北部新區除繼續扶持汽博中心等龍頭企業做大做強外,還將對人和4S店集群進行改造升級,推進大竹林生態汽車園的業態布局和建設,加快推進汽車產業服務園建設,打造重慶北部新區汽車后市場的新興副中心,將建成汽博中心——人和——大竹林三大汽車后市場區域共存發展、良性互促的格局,力促重慶北部新區成為一個真正服務重慶甚至整個西南市場的”汽車王國”。

返回第一電動網首頁 >