申請技術丨第三代低摩擦輪轂軸承

申報領域丨智能底盤

獨特優勢：

低摩擦三代輪轂軸承憑借其創新設計和技術革新，在性能與效率上實現了顯著提升。該軸承采用了特殊的鋼球表面處理工藝，結合SKF定制化開發的低摩擦油脂，成功地將摩擦力矩大幅降低，這一優勢在國內某重要主機廠的盲測試驗中得到了驗證，并以卓越的低摩擦性能贏得了客戶的廣泛認可。

設計上，該軸承將法蘭巧妙地融入輪轂與剎車盤的連接中，并通過第二個法蘭將整體單元穩固地固定至懸掛系統，這一創新不僅減輕了整體重量，還有效減少了噪音、振動，并縮短了裝配時間。為了最大化動態載荷能力，軸承在兩片式內圈中配置了更多的鋼球；而堅固、輕量且經過特殊涂層處理的法蘭，則有效防止了腐蝕，簡化了輪轂的替換過程。

此外，低摩擦三代輪轂軸承還引入了精確的軸承預緊機制，這一機制在優化性能的同時，顯著提高了耐用性，完美適應各種運行工況。通過實施正確的感應淬火流程，軸承滾道得到了強化，有效避免了輪轂破裂的風險，既保證了安全性又延長了使用壽命。

在密封設計上，該軸承采用了多唇密封結構，有效阻擋了外部污染物的侵入，并將潤滑脂牢牢鎖在輪轂內部。通過優化迷宮唇及接觸唇的設計，不僅確保了卓越的密封性能，還進一步降低了約30%的密封摩擦力，提升了整體效率。

尤為值得一提的是，低摩擦三代輪轂軸承創新地將表面涂敷技術應用于滾動體，結合優化的球組和密封設計，在不犧牲軸承壽命和剛性的前提下，實現了約60%的摩擦力矩降低，這一突破性進展直接降低車輛能耗，能夠額外增加9-10公里的續航里程，為綠色出行貢獻了重要力量。

應用場景：

純電汽車以及對續航里程有高要求的插混、增程的應用

未來前景：

低摩擦三代輪轂軸承，憑借其創新的鋼球表面處理工藝、定制化低摩擦油脂、以及優化的結構設計，展現了卓越的性能提升與效率優勢。該軸承不僅有效降低了摩擦力矩，減輕了重量，減少了噪音與振動，還顯著提升了動態載荷能力和耐用性，同時保證了出色的密封性能與防腐蝕特性。這些特點共同作用下，使得低摩擦三代輪轂軸承成為降低車輛能耗、增加續航里程、優化駕駛體驗的理想選擇。

隨著試驗數據不斷驗證SKF軸承的超低摩擦特性，越來越多的汽車制造商開始認識到這一技術的價值與潛力。他們紛紛將低摩擦三代輪轂軸承應用于未來的汽車平臺與車型中，旨在通過技術創新提升產品競爭力，滿足市場對高效、節能、環保汽車日益增長的需求。

展望未來，低摩擦三代輪轂軸承的應用前景十分廣闊。隨著全球對節能減排、綠色出行的重視程度不斷提升，以及汽車產業的不斷轉型升級，低摩擦、輕量化、高效能的汽車零部件將成為行業發展的主流趨勢。因此，低摩擦三代輪轂軸承有望在更廣泛的車型與市場中得到應用，推動汽車行業向更加環保、高效、可持續的方向發展。

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