本周智能汽車領域大事如下：

美國擬禁止在網聯汽車中使用中國軟件和硬件

據外媒報道，出于對“國家安全”的考慮，美國商務部計劃提議，禁止美國道路上行駛的網聯汽車和自動駕駛汽車使用中國的軟件和硬件。這一舉動是美國對中國汽車及軟件和零部件持續限制的“重大升級”。

圖片來源：美國商務部

美國商務部還計劃提議，對中國軟件的禁令將在2027款車型中生效，對中國硬件的禁令將在2029年1月或2030款車型中生效。上述禁令將包括具有藍牙、衛星和無線功能的汽車，以及可以在沒有駕駛員監督的情況下運行的自動駕駛汽車。消息人士稱，這些禁令將擴展到俄羅斯等其他美國的競爭對手。

小智點評：美國封鎖中國智能網聯汽車軟硬件，另一方面也凸顯了對中國在智能汽車領域競爭優勢的認可。

特斯拉官宣Robotaxi發布日

據外媒報道，9月26日，特斯拉表示將于當地時間10月10日（北京時間10月11日）在美國洛杉磯發布新產品，并公布了主題為“We, Robot”的活動預熱海報。

據悉，在此次活動上，特斯拉將展示其計劃在未來幾年發布的無人駕駛汽車專用平臺。此次活動將不僅僅是Robotaxi的揭幕儀式，也將是特斯拉展示其自動駕駛進展的機會。一些分析師甚至希望看到特斯拉售價2.5萬美元的汽車亮相，不過特斯拉似乎只會把重點放在Robotaxi上。

小智點評：特斯拉的加入，有望給低迷的Robotaxi賽道注入一劑“強心針”。

Luminar今年已裁員30%

日前，Luminar Technologies表示，作為重組計劃的一部分，自2024年初以來，該公司已裁員約30%，高于此前宣布的裁員幅度20%。

圖片來源：Luminar Technologies

Luminar首席執行官Austin Russell透露，裁減的人員里約30%是在一般行政和后勤部門從事非技術職位。同時，Austin Russell預計，這些新的人員調整以及未來幾個季度將實施的其他成本節省措施，每年將為Luminar額外節省約8,000萬美元的現金。

小智點評：作為曾經的激光雷達頭部玩家，Luminar如今的現狀令人唏噓。

奔馳L3系統支持車速將提高至95km/h

9月23日，奔馳宣布，該公司的L3級有條件自動駕駛系統DRIVE PILOT新版本將在德國高速公路上支持最高95公里/小時的車速。新版本將于2025年初在德國上市交付，現有的DRIVE PILOT駕駛領航系統客戶可通過OTA或返廠升級，無需更換任何組件。

奔馳DRIVE PILOT可以在某些情況下控制駕駛功能，減輕司機的壓力，允許司機暫時去做其他的事情，例如回復電子郵件，但此前該系統最高速度不能高于每小時60公里。

小智點評：最高支持車速的提升，意味著奔馳DRIVE PILOT的應用場景將進一步擴展。

文遠知行與Uber達成戰略合作

2024年9月25日，文遠知行宣布與優步Uber Technologies, Inc.（以下簡稱Uber）建立戰略合作伙伴關系，雙方將共同推進文遠知行自動駕駛車輛上線Uber平臺。

圖片來源：文遠知行

根據協議，雙方合作將于今年年底率先在阿聯酋首都阿布扎比正式落地。合作落地后，當地乘客在使用Uber App打車時，可以多一個新的出行選項，即選擇乘坐文遠知行的自動駕駛車輛來完成行程。但值得注意的是，此次雙方的合作不涉及美國和中國市場。

小智點評：盡管此次雙方合作存在一些區域限制，不可否認有了Uber的助力，有望更好地加速文遠知行的自動駕駛解決方案落地應用。

易航智能完成數億元C輪融資

日前，易航智能宣布完成數億元C輪融資，本輪融資由北汽產投、浙江金控投資公司、德清產投、財通資本聯合投資，將進一步為易航智能注入優勢產業資源，加速高智價比方案量產上車。

基于本輪融資，易航智能將把主要精力聚焦在新一代高階智駕方案的研發上，重點打造城市智駕解決方案平臺“篤行”，首推基于地平線J6E的極致性價比方案，“高速NOA+城市記憶領航”的組合覆蓋消費者日常絕大部分使用場景，推動高階智駕走向標配。

小智點評：自動駕駛資本寒冬下，易航智能新融資的達成，充分體現了市場對其綜合實力的認可。

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