”我說一下重點的關鍵詞，第一個應該是新能源，第二個是銷量，第三個堵城。”2010年12月18日，中國汽車主編沙龍暨年終盤點舉行，10余家主流汽車媒體主編參加。就”合資自主品牌”問題，《中國青年報》汽車主編武衛強表示，合資自主品牌對純自主的競爭挑戰是良性的。
以下是武衛強觀點實錄：
我是支持電動車的，因為新能源對于全球來說，對于中國來說是最大的泡沫，我國在新能源的投入，目前來說說得多，做得少，喊了很多的口號，即使投了錢，跟公車消費和浪費腐敗相比也是很少的錢。對于中國汽車產業的發展來說，這個泡沫或者是這種謊言也沒有太多的壞處，此事如果有所突破的話，對中國來說意義非常重大。
我的觀點認為，我們曾經在3G時代做了很多的努力，中國一度希望將3G做成國家的產業，最大的問題是，中國喊了很多的內容，運營商不玩，摩托羅拉、諾基亞不跟中國玩，因此中國投了幾百億的資金，讓諾基亞做了山寨版的3G手機，對新能源來說，將大眾等國際品牌納入進來，因此新能源是發展的方向。
2010年銷量是重點的話題，這是歷史上標志性的事件，2002年全國的銷量只有200萬元，今年上汽集團就達到了200萬輛，銷量是最重要的事情，讀者提出了一個話題，從瘋狂到理性到可持續發展，銷量上如何實現，我們才可以實現跨越，例如達到3000萬輛，今天做的工作是打下了基礎。
第三，堵城，今天環境生活正在改變汽車，在十二五規劃中，大城市病已經成為關鍵詞，所謂的關鍵詞就是要解決國計民生和老百姓生活的問題，因此我推薦了前面的三個關鍵詞。
(編輯/李驕)
來源：騰訊網
作者：綜合報道
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