蓋世汽車訊 據路透社報道，五名知情人士透露，中國汽車制造商奇瑞已開始在大眾汽車集團和梅賽德斯-奔馳等西方競爭對手撤離的三家俄羅斯工廠組裝汽車并銷售。

消息人士稱，作為中國最大的汽車出口商，奇瑞汽車或押注于俄羅斯的強勁需求，因為俄羅斯國內汽車市場正面臨產量有限和產能利用不足的困境。而當前，奇瑞銷量占俄羅斯乘用車銷量的近五分之一。

知情人士表示，除了把整車進口到俄羅斯，奇瑞也在進口半散裝汽車至俄羅斯，并在三家俄羅斯工廠完成最終組裝。

汽車經銷商及兩位知情人士透露，在曾由大眾汽車集團、梅賽德斯-奔馳和日產汽車所擁有的工廠里，奇瑞瑞虎（Tiggo）SUV和星途（EXEED）車型正駛出生產線。

知情人士還透露，在2022年末被日產汽車出售給俄羅斯政府的圣彼得堡汽車制造廠，奇瑞瑞虎7被重新命名為奇瑞Xcite X-Cross 7。對此，日產汽車的一位發言人拒絕置評。

奇瑞瑞虎7；圖片來源：奇瑞汽車

一位消息人士稱，奇瑞汽車的出口戰略被稱為“半散裝”（SKD），奇瑞瑞虎車型幾乎完全組裝完畢后才運抵此前大眾汽車集團所擁有的卡盧加工廠。隨后奇瑞向工廠所有者支付費用，以完成車輛的最終組裝。

兩位汽車經銷商還透露，位于莫斯科州的Esipovo工廠正在生產奇瑞EXEED VX車型，這是一款中型豪華跨界車。該工廠由梅賽德斯-奔馳于2023年4月出售給俄羅斯汽車經銷商Avtodom，年產能為2.5萬輛汽車。梅賽德斯-奔馳表示，自2023年4月起，Avtodom一直負責該工廠的運營。對此，Avtodom拒絕置評。

奇瑞汽車在一份書面聲明中表示，該公司向俄羅斯市場供應乘用車，但不打算在俄羅斯建造或購買自己的工廠。針對上述在三家俄羅斯工廠裝配汽車的報道，該公司尚未發表評論。

俄羅斯分析機構Autostat的數據顯示，與2022年相比，2023年，奇瑞及其旗下的EXEED和OMODA等品牌在俄羅斯的新車銷量幾乎增長了四倍，達到略高于20萬輛。而今年截止到目前的銷量已經超過去年的數字。

自2022年2月俄烏沖突發生后，大多數西方汽車制造商將業務撤離俄羅斯以來，中國汽車制造商已經占據了俄羅斯汽車市場一半以上的銷量。目前，中國汽車制造商還在擴大在俄羅斯的影響力，以在俄羅斯國內生產中占據更多份額。

據悉，俄羅斯正在提高進口汽車的費用，這可能會鼓勵外國汽車制造商在俄羅斯進行本地化生產。

返回第一電動網首頁 >