本周智能汽車領域大事如下：

地平線正式通過港交所上市聆訊

10月8日，港交所網站掛出地平線PHIP版招股書，意味著地平線（Horizon Robotics）正式通過港交所聆訊，即將踏入港股市場。地平線主要為高級輔助和高階自動駕駛提供核心軟硬件解決方案，包括主動安全高級輔助駕駛解決方案Horizon Mono，目前主要基于征程2和征程3處理硬件打造；高速自動領航（NOA）解決方案Horizon Pilot，處理硬件多采用征程3和征程5；以及高階自動駕駛解決方案Horizon SuperDrive，該方案未來計劃搭載地平線最新的征程6處理硬件，預計2026年量產首發，從而滿足客戶從主流高級輔助駕駛到高階自動駕駛的不同需求。

圖片來源：地平線招股書

另外，地平線還搭建了全面的技術棧，包括用于駕駛功能的算法，專為汽車應用量身定制的專有處理架構BPU，算法開發工具鏈地平線天工開物，面向高階自動駕駛的嵌入式中間件地平線踏歌，以及軟件開發平臺地平線AIDI艾迪。根據招股書披露數據，截至目前，地平線軟硬一體的解決方案已獲得27家OEM的42個品牌采用，裝配于290款車型，其中，中國十大OEM均已選擇地平線的智駕解決方案。

小智點評：隨著地平線正式登陸港股市場，借助資本市場的力量，有望進一步鞏固在智駕細分市場的領先地位，實現更加快速和可持續的增長。

特斯拉發布無人出租車Cybercab

10月11日，特斯拉“We, Robot”活動舉行，特斯拉Robotaxi正式亮相，命名為Cybercab。Cybercab沒有方向盤和腳踏板，預計在2026年-2027年實現大規模量產，配置AI5芯片；在此之前，用戶可以通過搭載無人監督的FSD完全自動駕駛能力的S3XY車型和賽博越野旅行車上體驗Robotaxi，所有特斯拉生產的汽車都將適配——前提是這些車型在美國獲得監管機構的許可后實現無人監督的全自動駕駛，然后會逐步推廣到美國以外的地區。此外，Cybercab沒有充電口，將采用無線感應充電，可使用機械臂對車內環境進行自動清潔。

圖源：特斯拉

馬斯克預計，Cybercab的運營成本隨著時間的推移可能會降到每英里大約20美分（約合人民幣0.9元/公里），在美國包含稅和其他費用的成本是30-40美分（約合人民幣1.3-1.8元）。將來用戶可以購買Cybercab，預計成本低于3萬美元。

小智點評：馬斯克關于Robotaxi的設想要全部實現，面臨著不小的挑戰。特斯拉自動駕駛汽車的安全性還需要時間來證明，距離Cybercab真正上路可能還需要一段時間。

小鵬汽車擴充Robotaxi團隊，計劃2026年正式推出

10月10日，小鵬汽車董事長何小鵬發文回應Robotaxi業務進展稱，在加快小鵬該業務的步伐，明年下半年將在量產車上實現對標海外一流Robotaxi的軟件使用體驗，計劃2026年正式推出。何小鵬還在回應中強調小鵬汽車不會介入運營環節。就在同一天，有報道稱，小鵬汽車正在加碼Robotaxi團隊，高薪招聘有全球一線Robotaxi從業經驗的員工，崗位包括運營總監、運營高級經理。據了解，該崗位的薪酬區間為40-60K.15薪，年薪最高可達近百萬。

根據報道，小鵬汽車招聘頁面顯示，小鵬汽車招聘的Robotaxi運營總監一職主要負責 Robotaxi運營業務全棧體系建設，推動 Robotaxi 出行服務整體落地；要求具備全球一線 Robotaxi 公司任職經驗，實際參與過無人 Robotaxi 運營和全棧自動駕駛運營體系建設，需要具備 20-50 人的團隊管理經驗。據了解，該崗位的薪酬區間為 40-60K?15 薪，年薪最高可達近百萬。

小智點評：伴隨著AI技術的快速迭代，相關產業鏈日趨成熟，與此同時政策層面不斷為高階自動駕駛落地提供利好，Robotaxi賽道有所回暖。不過，Robotaxi規模化落地仍面臨著成本、監管、運營和服務等方面的問題，任重而道遠。

豐田汽車向飛行汽車公司Joby增投5億美元

據《美國汽車新聞》報道，近日，豐田汽車和電動飛行汽車初創公司Joby Aviation聯合宣布，豐田汽車將向Joby再投資5億美元，以支持Joby對其電動垂直起降飛機進行持續認證，并加速兩家公司在商業化生產方面的合作。

圖片來源：Joby

據悉，豐田此次對Joby的投資將分為兩等份，第一筆安排在今年，第二筆將安排在2025年進行。至此，豐田汽車對Joby的總投資達到了8.94億美元。2020年1月份，Joby宣布在C輪融資中籌集了5.9億美元，其中主要投資人豐田汽車投資了3.94億美元。

小智點評：飛行汽車作為一種新興的出行方式，已顯露巨大的市場潛力，諸多傳統汽車巨頭在這一領域正在積極布局，或有助于推動飛行汽車技術的發展和市場化進程。

Waymo將與現代汽車合作擴大自動駕駛出租車規模

近日，Alphabet旗下的自動駕駛子公司Waymo和韓國汽車制造商現代汽車發布聲明稱，隨著Waymo在美國不斷擴張，該公司將在其無人駕駛出租車車隊中加入現代汽車的電動車型。Waymo和現代汽車表示，搭載Waymo自動駕駛技術的現代IONIQ 5 SUV將在現代汽車佐治亞州工廠進行組裝，道路測試將于2025年底前開始。

現代汽車全球首席運營官Jose Munoz在一份聲明中說道：“我們新制造工廠的團隊已做好準備，為持續擴張的Waymo One車隊提供大量車輛。目前，我們正積極探索更多與Waymo合作的機會。”Waymo目前的自動駕駛車隊使用的是印度塔塔汽車旗下的捷豹路虎I-PACE車型。同時，Waymo也在使用中國吉利汽車集團旗下的電動汽車品牌極氪（Zeekr）的車輛進行自動駕駛技術測試。Waymo的一位發言人表示，與現代汽車的合作不會直接取代Waymo當前任何的車輛平臺。

圖片來源：Waymo

小智點評：Robotaxi企業與車企的合作已經成為一種趨勢，這種合作模式在自動駕駛技術的發展和商業化道路上扮演著重要的角色。

泰矽微完成數千萬元戰略融資

上海泰矽微電子有限公司（以下簡稱“泰矽微”）宣布已于近日完成新一輪數千萬元戰略融資，本輪戰略投資方為浙江聯益控股。泰矽微指出，此次融資將繼續用于布局更多車規專用數模混合SoC芯片的研發，面向智能汽車的各類應用場景，致力于將泰矽微打造成一家平臺型車規芯片企業。

圖片來源：泰矽微

作為國內主要的數模混合車規芯片廠商之一，泰矽微自成立就致力于打造高品質“MCU+”專用芯片，為汽車、醫療、工業及消費電子等多個領域提供先進、可靠的芯片解決方案。發展到現在，泰矽微已經完成十余款產品流片，并在車規觸控、氛圍燈、馬達驅動、信號鏈、電池管理等領域成功實現產品量產，主要車企客戶包括大眾、紅旗、吉利、奇瑞、通用、零跑、領克、極氪、北汽、蔚來、長安等。

小智點評：在全球芯片產業格局中，中國芯片企業正逐漸嶄露頭角。泰矽微的成功融資反映了資本市場對車規芯片行業的信心，尤其是在當前技術競爭加劇的背景下。

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