車企動態 | OEM Trend

• 小米汽車：小米SU7 Ultra量產車現已開啟預約，新車將于10月29日發布。據小米此前介紹，小米SU7 Ultra的量產車型將與原型車共享相同底盤結構、電驅系統和電池包，也就是V8s+V8s+V6s三電機，擁有1548匹馬力，搭載麒麟二代電池。

• 界面新聞：寶馬與奔馳共同推出的高端超充品牌逸安啟正式發布。據悉，首批上線的逸安啟超充站擁有600kW額定功率、800A電流，配備輕量化提槍，可進行智能功率分配。未來，逸安啟超充將有效承接800V高壓電氣系統車型的超充場景。

• 財聯社：哪吒汽車主體合眾新能源香港主板代碼已由臨時代碼810613變更為正式代碼H1940，名稱由合眾新能源轉為合眾汽車。對此，哪吒汽車表示不予置評。

• 財聯社：小鵬汽車自動駕駛負責人、副總裁李力耕透露，每年投入35億AI訓練費用，小鵬云端大模型上線后參數量可達車端80倍，且擁有時間+空間理解能力，2025年云端算力達到10EFlops以上。

• 金融界：賈躍亭在復盤樂視FF創業教訓時表示，FF目前主要的瓶頸是資金和供應鏈問題，他計劃通過三輪融資來解決資金問題。賈躍亭透露，他曾拒絕了恒大提出的200多億人民幣的收購提議，因為這意味著放棄FF的控制權，他認為這將導致FF無法成功。此外，賈躍亭還表達了他在未來兩年內回國的意愿，前提是FF能夠取得成功并且他還清所有債務。

• 藍鯨新聞：捷豹路虎聯合市場營銷與售后服務機構(IMSS)正在裁員，此次裁員比例或超過50%，市場部高級經理以上幾乎都被裁，留下的高級經理，則接受了降級處理。有捷豹路虎前員工在接受采訪時表示，其周二（10月22日）已經撤了，發的是“N+3”賠償大禮包，公司還開辟了快速離職專區。對此，捷豹路虎中國方面表示，公司近期在華啟動了一系列運營模式及組織架構的轉型舉措，提升組織競爭力的同時，旨在加速推進“重塑未來”全球戰略的落地，以及全新合資模式的順利開展。

零部件企業 | Supply Chain News

• 寧德時代：鈉離子電池技術“驍遙”超級增混電池正式發布，將搭載在阿維塔、理想、智己、嵐圖等品牌30多款車型。據介紹，該電池是全球首款純電續航達到400Km以上，兼具4C超充功能的鈉離子電池，能夠實現充電十分鐘，續航280公里，補能速度超越市場上大部分600公里以上續航配置的純電車型。

• 速騰聚創;公司已于近日與廣汽埃安進一步深化雙方合作，同時獲得廣汽埃安多款車型的全新定點項目。根據此次合作協議，速騰聚創將成為廣汽埃安未來新能源汽車項目、平臺及車型的優先合作伙伴，為其提供行業領先的激光雷達產品及解決方案，共同提升智能駕駛安全性。

• 安波福：以約5.7億元人民幣投資中國本地公司智駕科技MAXIEYE，投資后安波福所有權占比約為18%，為智駕科技公司最大的投資人股東。據悉，安波福將通過此次戰略投資，攜手智駕科技共同開發基于視覺感知、與風河軟件產品相集成的計算平臺，打造兼具軟件和硬件的系統化高性價比智駕方案。

• 小馬智行：公司與盧森堡領先出行公司Emile Weber簽署合作諒解備忘錄（MoU），雙方將合作推動自動駕駛車輛及技術在盧森堡的研發和部署。

• 地平線：10月24日，公司正式在港交所掛牌上市，IPO定價為每股3.99港元，開盤價報5.12港元，上漲1.13港元，漲幅達28.32%。根據此前公告，地平線本次IPO共發行13.55億股股份，募資總額將達54.07億港元，為年內港股最大科技公司IPO。

• 北京亦莊：國內首條全固態鋰電池量產線正式投產，這是由北京經濟技術開發區（北京亦莊）企業北京純鋰新能源科技公司投資建設的產線。

產經聚焦 | Industrial  Economy

• 證券時報：機構指出，近期較多車企及重點新能源車型銷量表現亮眼，預計后續汽車以舊換新政策對車市的拉動效果將持續釋放，汽車行業公司進入三季報披露期，部分盈利確定性較高的整車及零部件公司估值將修復。建議持續關注部分整車及華為產業鏈、T鏈、小米產業鏈、自動駕駛產業鏈、重卡產業鏈、低估值/高股息率的國企公司。

• 界面新聞：10月24日午間，港股汽車股低迷，吉利汽車跌近4%，蔚來跌超3%，零跑汽車、東風集團股份跌超2%。

政策動態 | Policy Situation

• 中國汽車報：工業和信息化部新聞發言人、總工程師表示，汽車工業運行還面臨國內有效需求不足、海外出口不確定不穩定因素增多等挑戰。下一步，工信部將會同相關部門加大政策支持力度，推動產業高質量發展：一是多措并舉擴大汽車消費；二是優化汽車生產準入管理政策；三是支持技術創新發展；四是更好服務企業國際化發展。

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