近年來，我國汽車消費市場保持著高速發展的態勢，整體汽車保有量不斷創造記錄，至2012年底，全國汽車保有量達1.2億輛，年增長1510萬輛， 增長量超過1999年底全國汽車保有量，18個大中城市汽車保有量超過百萬。根據目前的道路情況和能源供應能力測算，專家估計中國的汽車保有量極限是 2.5億輛，按照目前的發展速度，或在2020年就將達至極限。

　　屆時，極限之外的用車人群如何解決用車需求?而處于飽和狀態的交通路網又將處于何等的壓力之中?是否每一位購車人的車輛資源都物盡其用了呢?這每一個 問題都讓人撓頭不已。實際上，現在許多私家車就出現了使用率不足的情況，甚至出現了”捧車族”。據有關機構調查，中國目前私家車的使用率僅為20%———— 30%，大部分車輛得不到最大限度的利用，閑置的車輛造成了城市空間資源的極大浪費，過多的私家車購買也是形成交通擁堵以及城市空氣污染的根本原因之一。

　　張先生在一家外企工作，他告訴作者，他前幾年買輛車，后來因為工作調動到市中心CBD上班之后，一周也用不了幾次車，就是在旅游或者見客戶的時候用得著，”單位附近停車太貴，還找不到地方，早晚高峰又堵，后來干脆坐地鐵上班了，時間可控也比較穩定，反正也就10來站?！?/p>

　　像張先生這樣精打細算的人不在少數，對此有專家開始呼吁推廣”汽車共享”理念，簡單來說就是推廣租車出行方式。”如今像一嗨租車這樣的全國連鎖品牌， 已經可以為國人提供較為完善和便捷的租車服務，我們需要全社會來共同培養人們租車意識的形成，理解其低碳環保的本質。從社會發展的角度來講，在未來中國的汽車消費結構中，汽車租賃必將成為核心部分之一?！?/p>

　　作者發現，汽車租賃業近年來也成為資本市場的寵兒，可以預見的無窮市場潛力讓各方都開始注意到這片藍海，就以一嗨租車來說，近些年就連續獲得了啟明創投、高盛以及全球最大租車集團————Enterprise Holdings(企業號控股集團)的多番注資。

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