”未來5年將是中國新能源汽車從科研向產業化過渡的關鍵時期。”中國科學技術部部長萬鋼23日在武漢舉行的”汽車與新能源的開發利用高層論壇”上表示，中國新能源汽車創新體系已基本建立，新能源汽車的示范推廣正在逐步展開，并向產業化方向邁進。

　　萬鋼表示，經過10年發展，中國已擁有實現新能源汽車持續、快速發展的基礎條件，創新能力與效率都得到顯著提升，形成一批高水平、多層次的科技人才隊伍，成為全球電動汽車產業和市場開拓中一支不可或缺的力量。

　　在電動汽車技術方面，中國目前已建立了具有自主知識產權且適用于公共交通和私人汽車市場的特色混合動力、純電動、燃油電池、動力系統技術平臺，形成國際上規模最大的電動汽車零部件產業，形成了35個技術標準，同時具備車用電池、電機、整車和技術設施的檢測能力。

　　中央財政2009年對中國公交系統新能源的補貼達10億元人民幣，由此帶動社會資本特別是民間資本對電機、電池規模化生產投資85億元。預計2010年，中國新能源汽車產量將達15萬輛，這為政府進一步推動新能源汽車示范與推廣，擴大電動汽車的應用市場創造了良好條件。

　　萬鋼認為，當前中國成為世界第一大汽車生產和消費國，但就汽車普及來說，還處于起步階段。汽車消費在今后很長一段時期，仍將保持快速增長勢頭。但因近年來汽車產銷量迅速攀升，隨之而來的石油需求不斷增長、大氣污染和交通擁堵等負面現象越發凸顯，在促進消費和改進民生與破解能源、環境制約的多種挑戰下，發展新能源汽車，調整產業結構成為必然選擇。

　　他表示，未來5年的科技計劃中，將進一步增大對電動汽車科技研發投入，繼續支撐和引領中國電動汽車發展，完善電動汽車測試平臺和基準技術標準體系的建設，發揮市場和資源優勢，形成有較強競爭力的電動汽車以及關鍵零部件工業體系，籌劃電動汽車充電站、加氫站基礎設施建設，以滿足電動汽車產業化發展需求。

　　( 編輯/李紅 )

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