蓋世汽車訊 據路透社報道，1月21日，德國汽車行業警告稱，美國總統特朗普的關稅計劃意味著美國消費者將面臨更高的汽車價格，而且全球的汽車制造商都將受到不小的沖擊。當天，汽車股因美國可能上調進口關稅而下跌。

Hildegard Mueller；圖片來源： VDA

德國汽車工業協會（VDA）主席Hildegard Mueller在年度新聞發布會上表示，特朗普威脅將要采取的關稅政策會推高美國的通貨膨脹。Mueller指出：“特朗普在競選時承諾要降低通貨膨脹。我們希望就這個話題進行進一步討論。”

1月20日，特朗普正式上任，但沒有立即實施他之前承諾的廣泛關稅，但表示這仍然是一種選擇，并暗示最早可能在2月1日對加拿大和墨西哥的產品征收25%的關稅。此前，特朗普曾利用關稅手段迫使汽車制造商將更多生產工作轉移到美國。

多家跨國汽車制造商在墨西哥生產汽車，并將部分產品售往美國。除此之外，墨西哥還是美國汽車生產供應鏈的一個組成部分，博世和大陸集團等主要零部件供應商一直在設法轉移部分生產并減輕影響。所以，美國對從墨西哥進口的汽車征收關稅將損害美國、歐洲、日本和韓國的汽車制造商和零部件供應商。

在亞洲，美國潛在關稅的威脅對在墨西哥生產汽車的本田、馬自達、現代和起亞的股價造成了沖擊。在歐洲，大眾汽車和Stellantis的股價也因特朗普潛在關稅的影響分別下跌0.8%和1.3%。

大眾表示，其“擔心美國政府擬議的關稅將對美國消費者和國際汽車產業產生有害的經濟影響”。該公司還著重強調稱，其計劃在美國投資超過100億美元，包括其查塔努加工廠以及與Rivian的合資企業。

在特朗普上任前，多家汽車制造商一直在與其團隊進行談判，希望阻止征收關稅。據知情人士透露，Stellantis董事長John Elkann在華盛頓與特朗普和高級政府官員會面，并參加了特朗普就職典禮的慶祝活動。

另有兩位知情人士表示，大眾集團也與特朗普政府就關稅問題保持密切聯系。大眾及梅賽德斯-奔馳、寶馬都在支持共和黨的紅州設有工廠，并且都強調了他們對在美國生產汽車的承諾。

Mueller 表示，在任何關稅談判中“都應該考慮到”這一點。“我們有很多東西可以提供，在美國設立了很多工作崗位，運作良好的生產網絡也為美國的增長和繁榮作出了貢獻。如果征收關稅，我們必須考慮如何以具體方式做出回應。”

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