近日，袁一卿正式擔任蓋世汽車智庫技術顧問。

袁一卿教授是國家新能源汽車技術創新中心動力系統首席專家，多年來致力于汽車動力總成尤其是新能源汽車整車及電動力總成的研發與設計，在電動汽車傳動系統的結構與控制、整車集成等方面經驗豐富。擁有國際國內專業背景和工作經驗，既配備國際化視野和先進技術理念，又深耕國內新能源汽車，領導了多項重大科研項目和產業化應用，推動本土技術創新和實踐落地。擅長創新技術開發、科研項目管理、前瞻技術研判、技術產業化路徑規劃、多學科協作、技術轉化與應用以及人才培育等。

袁一卿教授于1985年獲清華大學熱能工程系燃氣輪機專業工學學士學位，1988年獲上海機械學院動力工程系渦輪機專業工學碩士學位，1997年獲弗吉尼亞理工學院及州立大學機械工程系流動與燃燒控制專業博士學位。

1999-2008年在戴-克、克萊斯勒公司擔任產品工程師、首席工程師等職，負責汽車變速器、發動機、動力總成的研發、設計、仿真，建立了自動變速器、發動機的寄生損失模型和分析工具，提高了一些車型的燃油經濟性。尤其是建立了濕式離合器阻力矩和損失的理論模型，對無油槽離合器的原有模型進行了改進，并采用相似理論和定理建立了帶油槽離合器的阻力矩的通用模型，在AMESim等商用仿真軟件中得到應用。在汽車工程界第一次對連桿軸承供油油路中的多相流進行了模擬, 建立了預測主軸承最低壓力的方法，為發動機潤滑系統設計提供了重要依據。建立了動力總成耐久性試驗的虛擬驗證場仿真模型，為克萊斯勒諸多車型的動力總成耐久性開發提供了有力工具。還作為克萊斯勒公司的代表參與制訂了底特律三大汽車公司的協作汽車技術研發機構?美國汽車研究委員會（USCAR）的研發規劃。

2009-2013年任中國科學院深圳先進技術研究院電動汽車研發中心副主任、研究員，參與領導了中科院電動汽車研發中心（上海中科深江電動車輛有限公司）的創建并出任副總經理，領導開發的三款整車產品，均獲得工信部公告并量產。

領導開發的BMS、VCU、減速器、2速AMT等產品均在上述車型中得到應用。發明了雙轉子電機電氣無級變速器（DRMEVT）及其控制方法并獲得國際專利授權（國際專利PCT/CN2011/076434， US20130190961），并擔任基于該發明的中國科學院知識創新工程重大方向性項目“雙轉子電機電氣無級變速器技術”（編號：KGCXZ-EW-326，2011年5月-2013年12月，經費1400萬元）的項目負責人，研發了DRMEVT樣機，于2014年榮獲深圳高交會新能源汽車優秀產品獎。

2014年至2019年任同濟大學新能源汽車工程中心教授、博導，發明了一種新型雙模混合動力創新構型，具有模塊化結構、高速純發動機驅動模式電路徑零分流、非eCVT模式下完全多速化等特點，并研究了基于瞬時等效燃油消耗最小和粒子群算法相結合的能量管理策略在該構型上的應用，以仿真方法研究了其節油率，結果顯示達到了國際領先水平。首創純電工作模式下雙電機eCVT控制方法，提出了“準堵轉”的控制原理并研究了其可行性及效果，為進一步提高動力性、經濟性并降低系統成本提出了全新的方法。對電動汽車2速動力換擋變速器開展了研究，領導團隊完成的相關發明專利解決了油泵持續工作造成的機械傳動效率不高的世界性難題，使這類基于行星齒輪的變速器在機械傳動效率能夠與AMT、DCT相當，該項技術處于國際領先地位。提出了基于速域的駕駛風格識別的純電動汽車多擋變速器換擋控制方法，并研究了其在電動汽車雙離合自動變速器的換擋規律制訂中的應用。2015年在浙江千成電子科技公司領導團隊研發了國際上首款車載多參數生理監測裝置，并于當年順利通過專家鑒定（鑒定證書號：浙金珂鑒字[2015]第 082 號），實現了國產車載健康器械零的突破，開創了國內車載智能健康設備車載應用的新紀元。

2019年至今擔任國家新能源汽車技術創新中心動力系統首席專家， 2020年發明了一種電動飛行汽車驅動及推進裝置，2021年發明了一種可變形飛行汽車低阻車身，2022年發明了一種用于超音速飛行的雙涵道混合動力裝置，2023年發明了一種可調長度的車架結構方案，為可調軸距、輪距滑板底盤奠定了技術基礎。

多年來，袁一卿博士在汽車行業建立了一定的影響力，尤其是在新能源汽車行業。在同濟大學、江蘇大學、福建工程學院等講授汽車設計、新能源汽車前沿技術等課程，包括教師和學生在內的受眾多達千人以上。另外，多年擔任國際汽車工程師學會（SAE International）、車聯盟、京博銳志、中汽產培等機構的講師，對行業內的工程師和技術人員培訓了多門課程，受眾達數百人。多年應邀擔任行業學術、產業會議主持人、嘉賓，在幾十個峰會、論壇、研討會、沙龍、產業技術大會上發表主旨演講、主持圓桌互動及分會場等，受眾達數千人。作為主任評委主持了數十個行業內開發項目的立項、中期、驗收等評審，對行業的發展做出了突出的貢獻。

袁一卿教授參與項目：

作為整車工程化專家參與了中國科學院知識創新工程重大項目“電動汽車整車及關鍵零部件開發”，負責整車集成；

作為子課題負責人參與了上海市科學技術委員會科研計劃項目課題“純電動汽車動力系統關鍵技術研發”；

作為項目負責人領導了中國科學院知識創新工程重大方向性項目“雙轉子電機電氣無級變速器技術”；

作為項目負責人領導了中國科學院知識創新工程重大方向性項目“復合材料輕量化微型電動汽車設計與仿真”；

作為項目負責人領導了上海市經信委項目“基于電動汽車分布式儲能接入系統”；

作為主要技術骨干參與了國家自然科學基金項目“復合功率分流混合動力系統全過程多目標變時尺非線性模型預測控制”；

作為主要技術骨干參與了科技部國家重點研發計劃項目“高效輕量化輪轂直驅電動輪總成關鍵技術研究與應用”中的“高可靠輕量化驅/制動一體化電動輪總成設計”課題下的“復雜工況下電動輪總成動密封設計”子課題；

作為課題負責人領導了廈門市2022年科技重大專項項目“面向產業化的高性能氫燃料電池重卡關鍵技術研發”中的“基于國產芯片的智能重卡整車動力域控制器技術”課題的研發。

袁一卿教授出版著書：

2020年出版著作《電動汽車傳動系統的結構與控制》，機械工業出版社，在國際上率先建立了電動汽車傳動系統的設計體系。

2024年出版著作《Electric Vehicles: Theory and Design》 (英文），SAE Int'l出版社，在國際上首次建立了電動汽車理論體系，并提供了完整的設計方法論。

發表論文30多篇，獲得國內外授權發明專利20多項。

袁一卿教授所獲榮譽獎項：

國家教委科技進步二等獎（1992.7）

美國汽車工程師協會(SAE)年度重大貢獻獎（2003.4、2005.4）

上海市張江高新技術產業開發區建設發展突出貢獻團隊獎（2011.12）

中國高新技術博覽會上獲得優秀產品獎（2014.11）

中國汽車工業協會、國際自動機工程師學會（SAE）、中國汽車工業協會車用電機電器電子委員會、中國機械國際合作股份有限公司、中國汽車新能源電機電控產業聯盟頒布：中國新能源汽車行業技術專家稱號（2018.11）

北美華人汽車工程師協會（NACSAE）中國分會優質服務獎

榮譽入選中國科學院項目“百人計劃”（2010.8）、中組部“千人計劃”（2010.12）

全球汽車精英組織（2011.9）

俄羅斯工程院外籍院士（2022.4）

袁一卿教授兼職及社會活動：

USCAR克萊斯勒公司代表（2006.5-2008.11）

底特律華人工程師協會(DCEA)秘書長（2007.1-2009.1）

機械工程師學會(ASME)流體機械期刊評審員（2007.2-現在）

潤滑摩擦工程師學會(STLE)期刊評審員（2007.4-現在）

ASTM測試與評估期刊評審員（2011.11-現在）

上海市新能源汽車及應用標準化技術委員會委員（2011.12-2013.8）

IEEE Transactions on Vehicular Technology期刊評審員（2018.11-現在）

國家科技專家庫專家（2012.2-現在）

國家外國專家局重點引智項目評審專家（2012.8-現在）

上海市經信委專項資金評審專家（2013.2-現在）

浙江省千人計劃特聘專家（2014.9-現在）

清華大學蘇州汽車研究院新能源汽車傳動系統產品研發中心主任（2014.10-現在）

金山學者特聘教授（2020.4-2023.3）

閩江學者講座教授（2020.5-2023.4）

浙江省新能源汽車產業聯盟專家委員會專家（2021.10-現在）

院士智谷專家委員會聯席主席（2023.3-2033.3）

強國智庫專家委員會科技顧問（2023.9-現在）

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