第一電動網訊 在北京限堵新政引發熱議及一股購車熱潮中，代表未來汽車業發展方向主流的新能源汽車引起業界關注。12月26日，以”綠色元年的變革策”為主題的”2010中國新能源汽車發展年會”在北京國際飯店舉行。包括工信部、國家發改委、科技部等相關部門及企業在內的近200名官產學各界人士，在兩天時間內，對中國新能源汽車的機遇與挑戰進行了探討。

　　本次論壇除主論壇外，還分設了”充(換)電站建設及運營之道”、”輕型電動車產業化前景”、”混合動力與純電動的戰略選擇”及”十城千輛示范運營與中國電動汽車產業未來”等四個分論壇。

　　中國高科技產業化研究會副理事長季恒寬在本次年會上作了題為《我國自主創新發展新能源汽車技術路線的戰略思考》的演講。他從一個新能源汽車技術專家的角度，與參會者探討了新能源汽車作為戰略性新興產業如何實現快速興起，及中國新能源技術所應選擇的合理發展方向。

　　中國電動汽車商業模式及配套技術方案資深研究學者謝子聰，將為大家精彩詮釋《中國純電動轎車商業模式與配套技術方案》。從一個資深研究員的角度，通過《中國純電動轎車商業模式與配套技術方案》的主題演講，探討了電動轎車商業化過程中將面臨的問題，及電動轎車未來商業模式及配套技術路線。

　　作為企業界的代表，國內新型電動車企業佼佼者————江蘇益茂純電動汽車有限公司董事長陳恒龍，做了主題為《純電動汽車————中國電動汽車發展的自然選擇》的精彩演講。陳恒龍結合自身的多年從業經驗，介紹了為什么發展純電動汽車更符合中國國情，并勾畫出一幅實現中國純電動汽車產業化的路線圖。

　　近年來汽車產銷量迅速攀升，隨之而來的石油需求不斷增長、大氣污染和交通擁堵等負面現象越發凸顯。發展新能源汽車、調整產業結構已成為汽車行業未來發展的必然選擇。有關人士預計，2010年中國新能源汽車產量將達15萬輛。此前，科技部部長萬鋼在武漢表示，中國新能源汽車創新體系已基本建立，新能源汽車的示范推廣正在逐步展開，并在5年內向產業化方向邁進。在電動汽車技術方面，中國目前已建立了具有自主知識產權且適用于公共交通和私人汽車市場的特色混合動力、純電動、燃油電池、動力系統技術平臺，形成國際上規模最大的電動汽車零部件產業，形成了35個技術標準，同時具備車用電池、電機、整車和技術設施的檢測能力。

　　為配合此次論壇的召開，從12月1日零時起，本次會議主辦單位之一————第一電動網(www.155ck.com)聯合搜狐汽車發起”2010年度綠色汽車”網上評選活動，評選范圍涵蓋純電動、混合動力、輕型電動、電動觀光車等四大系列，共計收到約74165張網友投票。

　　根據網友投票結果，結合專家評審委員會評審，四大系列車型最終將分別產生2名獲獎者。12月26日晚間，組委會將正式公布”2010年度綠色汽車”評選結果并現場頒獎。另外，”十城千輛示范運營創新獎”、”充(換)電站的建設及運營創新獎”、”2010中國新能源汽車產業創新大獎”等三大獎項也將花落各家。

　　”2010中國新能源汽車發展年會”由第一電動網和寶馬中國聯合主辦，搜狐汽車、中國汽車畫報、21世紀經濟報道、南方周末、南方人物周刊、看天下、能源評論等近50家國內主流媒體協辦。

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