【第一電動網】2014年1月9日，由GNEV官方機構主辦、第一電動網承辦的2013全球新能源汽車大會(GNEV2013)在海南海口隆重開幕，在主題為”微型電動車————突破與成長”分論壇上，御捷馬集團副董事長張磊發表主題演講稱，部分區域市場對于低速汽車的銷量增長很快，目前各廠家的產品性能較低，不能夠滿足普通老百姓的要求，所以發展微型電動車更符合我國的國情，而且在目前現有的高價的市場形勢下，發展微型電動車更符合國情也更有利于汽車的推廣和應用。

　　以下為張磊發言實錄：

　　各位朋友大家下午好，首先很榮幸能夠在這里給大家做報告，我先分析一下微型電動汽車的現狀，最后再介紹一下我們的公司，目前國內許多省市，形成的微型電動車，迅速擴張，國外對低速車也有了需求。使這個產業快速增加，在國家政策不明朗的情況下，許多地方出臺了支持政策。目前出現了投資過熱的現象，據不完全統計，目前已經投資或正在投資的低速電動車企業已經有100家，在今年的年底，國內的產能將超過200萬，企業數量多，企業投資規模參差不齊，前幾年，行業標準不清晰的情況下，正規的主流企業沒有進入，是一個藍海市場。

　　隨著在今年年底，200萬產能的實現，將在15年形成競爭激烈的紅海市場。產量不等于市場銷量，我預測在未來的3年會有不少的企業不能存活。中國是成就微型電動汽車最好的市場和土壤。在傳統汽車技術上，基本上是外國品牌的，他們有100多年的經驗，但是在電動汽車領域沒有太多優勢，這給予中國本土企業追趕和超越對手的機會，部分區域市場對于低速汽車的銷量增長很快，目前各廠家的產品性能較低，不能夠滿足普通老百姓的要求，所以發展微型電動車更符合我國的國情，而且在目前現有的高價的市場形勢下，發展微型電動車更符合國情也更有利于汽車的推廣和應用。

　　最后我講一下御捷馬在中國市場中的表現，我們成立于2009年5月，是在山東清河，有三個制造廠，在今年下半年，我們會達到年產20萬的產能。通過5年的努力，在微型電動車上有了較好的表現，2014年御捷馬公司的馬4車型銷量接近4萬臺。我們參加的行業內各種測試中，御捷馬都一次性通過了測驗。在今年御捷馬的6300等車型都會陸續上市。御捷馬的生產同時擁有自己的核心技術，有雙電機等。在未來，御捷馬會繼續為客戶提供好看、好開、好用、好賣、小巧、精美的產品，堅持與主流車企差異化競爭的產品和經營戰略，努力做中國新能源汽車的探索者。謝謝大家。

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