據巴西汽車行業協會數據，2013年巴西車市銷量同比下滑約1%，10年來首跌。奇瑞下半年巴西銷量反彈，12月更是同比翻倍。力帆和吉利也相繼于去年末和今年初開始在巴西發力。

　　10年來首次滑坡

　　根據巴西全國汽車經銷商協會(Federao Nacional dos Distribuidores de Veículos Automotores，Fenabrave)的數據，巴西2013年12月份輕型車新車銷量為335,937輛，2012年12月份輕型車銷量343,739輛，同比下跌2.3%。

　　當月乘用車銷量從266,175輛同比降低2.9%至258,360輛，輕型商用車從77,564輛同比微增0.2%至77,577輛。

　　2013年2、3月，巴西車市出現下降，4月開始反彈，然而6月份則再度同比下滑11.1%，7月份同比下跌7.8%，8月份更是同比下滑22.9%，并且首次出現累計銷量同比下挫。9月反彈7.6%，10月和11月相繼跌落4.4%和3.0%。

　　輕型車概念覆蓋乘用車和輕型商用車。而如果計入重型卡客車，則巴西12月車市銷量為353,850輛，較2012年12月的359,306輛同比下降1.6%。巴西重型卡客車銷量仍舊增長，12月份從15,567輛同比增長15.1%至17,913輛。

　　2013年全年，巴西乘用車的累計銷量為2,755,070輛，2012年為2,841,862輛，同比下跌3.1%。輕型車的新車累計銷量為3,575,915輛，2012年則為3,634,456輛，同比下跌1.6%。整體車市累計銷量3,767,232輛，2012年同期為3,801,754輛，2013年同比下跌0.9%。

　　巴西全國汽車制造商協會Anfavea表示，由于經濟萎靡，稅賦居高，外加車企遭遇勞動力成本增長，去年車市出現10年來首次同比下降；預計2014年巴西汽車銷量將同比小幅增長1.1%。

　　中國車企復蘇

　　2012年下半年以來，中國車企在巴西市場銷量不振。在當地銷售的主要車企中，奇瑞和哈飛2013年多個月份同比驟降七成以上，哈飛甚至跌出商用車前20位排名。不過從10月份起，在新車等因素推動下，中國車企表現有所緩和，尤其是奇瑞市場份額較前三季度明顯改善，12月份明顯攀升。

　　另外，力帆12月進入巴西商用車銷量前二十位。到今年1月21日，吉利又宣布正式進軍巴西市場，并且未來將在當地建廠投產。

　　奇瑞12月巴西乘用車銷量為877輛，較2012年12月的392輛同比增長121.9%；在各品牌中排名從第18位提高到第16位，占據市場份額從0.15%倍增至0.34%；加上輕型商用車，上個月奇瑞巴西銷量1,077輛，較2012年12月的477輛同比增長122.5%，在各品牌中排名從第20位提高到第16位，市場份額從0.14%提升至0.32%。

　　去年全年，奇瑞巴西銷量為8,067輛，在各品牌中排名第18位，市場份額0.23%。2012年，奇瑞巴西銷量為14,216輛，2013年同比滑坡43.3%，在各品牌中排名第15位，市場份額0.39%。奇瑞今年將在當地增發新車，將銷量目標設定在2萬輛。

　　江淮12月巴西銷量為1,001輛，較2012年12月的1,191輛同比下跌16.0%；在各品牌中排名從第14位跌至第17位，占據市場份額從0.35%降至0.30%。去年全年，江淮巴西銷量為15,974輛，對比2012年的18.037輛，同比下降11.4%；在各品牌中排名仍保持在第14位，市場份額從0,50%下跌至0.45%。

　　哈飛去年退出了巴西商用車銷量前二十強，但力帆則頂替進入該排行榜。2013年12月，力帆在巴西商用車銷量為428輛，排名第17，占據0.55%市場份額。

返回第一電動網首頁 >