2011年1月1日，公歷新年的第一天，河南新美景客車制造有限公司在河南省許昌市襄城縣舉行慶典活動，慶祝公司首批20輛中文牌純電動客車隆重下線，河南省實現了純電動客車，中原制造的夢想。

　　世界電動車協會主席、中國工程院院士陳清泉教授，國家工業(yè)與信息化部曹志恒副司長，北京科技大學控制技術專家余達太教授，河南省人大農工委副主任高德領，中共河南省許昌市委李亞書記，許昌市人民政府張國暉代市長等省市縣有關領導及數十家有關合作企業(yè)代表參加并祝賀這一歷史性時刻。此舉表明，中文牌純電動客車已經在中原腹地、具有2000多年歷史的河南許昌襄城扎根。

　　河南新美景客車制造有限公司，地處河南許昌襄城縣，主要生產中文牌純電動客車。一期工程于2010年3月18日開工建設，占地面積6000畝，堪稱世界第一。一期工程16萬平方米廠房已于2010年10月15日竣工，11月1日正式投產，年生產能力達5000輛以上，基本確保以河南為中心，輻射周邊省市純電動客車的市場需要。目前，公司已經接到1000多輛純電動客車的訂單，本次首批下線的20輛純電動客車將用于在河南省許昌市公交示范運營。

　　河南新美景客車制造有限公司董事局主席賈秉成介紹：”河南新美景是我國專注純電動客車研發(fā)制造的企業(yè)之一，在電動客車制造運營的電池系統、電動機與驅動系統、能量管理系統、車身輕量化等關鍵技術方面擁有獨到的能力和優(yōu)勢。”

　　電池是電動汽車的動力源泉，也是一直制約電動汽車發(fā)展的關鍵因素。其采用的”磷酸鐵鋰”動力電池明顯提高電池的循環(huán)壽命，中文牌純電動客車電池充電一次僅需3-4小時，一次充電續(xù)航里程超過360公里。

　　電動機與驅動系統，是電動汽車的關鍵部件，要使電動汽車有良好的使用性能，驅動電機應具有調速范圍寬、轉速高、啟動轉矩大、體積小、質量小、效率高且有動態(tài)制動強和能量回饋等特性。中文各項檢測技術指標都達到或超過了國家863計劃所規(guī)定的技術指標要求。

　　能量管理系統，是電動汽車的智能核心，一輛設計優(yōu)良的電動汽車，除了有良好的機械性能、電驅動性能、選擇適當的能量源外，還應該有一套協調各個功能部分工作的能量管理系統，它還能夠根據電池組的使用情況和充放電歷史選擇最佳充電方式，以盡可能延長電池的壽命。

　　車身輕量化，是中文牌純電動客車相比其他電動汽車的一大亮點，相比傳統客車或其他品牌的電動客車相比，12米單層客車可以節(jié)省3噸重量，雙層客車可以節(jié)省5噸，這就意味著客車節(jié)省下來的重量可以用來承載更多的乘客，此項技術也取得16項技術專利。

　　2009年8月以來，中文牌純電動客車率先在廣東、山東、香港、四川等地進行了示范運營，示范運營負責人普遍認為：中文牌純電動客車用于公共交通，運營狀況比較理想。電動客車車身兩側配備了高能量動力電池組，只需晚上充滿電，可一次性行駛360公里左右。而一般城市公交車一天的行程在200多公里，這就意味著電動客車可全天行駛，中途不用充電。在載客量方面，這一純電動客車可以同時容納乘客86人，高峰期可以容納百余位乘客。而和傳統柴油客車運營成本相比，純電動客車的運營成本不到傳統柴油客車的十分之一。

　　中文電動客車成功示范經驗引起了眾外國外用戶的關注，來自德國、日本、澳大利亞、西班牙、英國用戶也對臨沂純電動客車運營模式產生的極大的興趣，將在2011年到臨沂考察訪問。特別是日本NHK電視臺來華專訪，并在國家電視臺進行長達7分鐘的專題報導。德國大眾委派副總裁專程到中國調研。

　　河南新美景客車制造有限公司董事局主席賈秉成介紹，”中文最新款純電動客車，造價一般在130萬元，可享有國家補貼50萬元，地方政府補貼30萬元，算下來一輛純電動客車的價格只有50萬元，比同檔次傳統柴油客車售價還便宜好幾十萬元。”

　　政府重視是推動電動客車發(fā)展的最重要的動力，全國十城千輛新能源汽車示范活動得到了各地響應。河南省積極向應國家節(jié)能減排及十城千輛新能源汽車示范推廣活動，早在2009年底，河南省就出臺了電動汽車產業(yè)發(fā)展近期行動計劃，擴大鄭州公交混合動力示范線路、支持新鄉(xiāng)商業(yè)示范運營、推動公共區(qū)域示范運營等10個領域來發(fā)展電動汽車。河南省重視純電動客車項目，2010年，河南省為扶持電動汽車行業(yè)發(fā)展，撥付了5000萬元的資金，其中4000萬元用于示范運營，1000萬資金用于企業(yè)生產補貼。

　　2010年12月9日，河南省政府印發(fā)了《河南省電動汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(暫行)》，《規(guī)劃》提出，電動汽車的推進，將先從公交車、出租車、市政、電力、郵政等領域開始示范運營，河南省政府明確，將爭取用5~10年的時間，在示范城市及廣大農村實現公交車、出租車、日常出行交通工具電動化。 鄭州、新鄉(xiāng)兩市從2011年起，城市新增和更換公交車時，原則上采購電動客車。河南許昌以科學發(fā)展觀為統領，以國家和省大力發(fā)展電動汽車為契機，優(yōu)選了純電動客車作為經濟轉型發(fā)展的引擎。

　　世界電動車協會主席、中國工程院院士陳清泉說，”我國擁有公交客車40萬輛，一輛公交客車的壽命為8年，每年需要新增5萬輛公交客車，應重點發(fā)展純電動公交車。河南新美景客車制造有限公司選擇純電動公交車為技術與市場的突破口是較為明智的。以深圳為例，根據深圳市新能源汽車發(fā)展計劃，到2012年，全市將示范推廣各類新能源汽車3.4萬輛，其中公交車4000輛。”

　　陳清泉強調指出：”全世界都在關注人類可持續(xù)發(fā)展，開展綠色革命，中國在這方面也不要失去機遇。如果擁有系統集成技術和輕量化的好產品，有好的商業(yè)模式，讓電力公司、電池廠和整車廠實現利益共享、風險共擔，又能讓用戶使用方便，那么三五年內我國電動汽車時代將會來臨。”

　　中文電動客車抓住世界范圍內能源革命的先機，領先在純電動客車技術、制造、市場、品牌方面先人一籌，走出了依靠高新技術尋找傳統產業(yè)發(fā)展新機遇的技術發(fā)展之路。隨著河南新美景客車制造有限公司第一期工程的完成，16萬平方米，達到5000輛以上的生產能力，隨著市場發(fā)展，16萬平方米二期生產線規(guī)劃已經規(guī)劃完成。預計將成為全國乃至全球最大的純電動客車制造基地，也體現了中文做大做強純電動客車的信心和決心。

　　有夢想才有將來，河南新美景客車制造有限公司董事局主席賈秉成：”中文，要成為世界電動客車的中國力量。中文，是中國的，也是世界的。”

　　(編輯/李艷嬌)

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