2月13日，作者從南昌市環(huán)保局獲悉，該市2012年淘汰高污染黃標(biāo)車輛1.3萬輛，2013年淘汰1.8萬輛。被淘汰的黃標(biāo)車去哪兒了？會不會回到市場呢？對此，作者采訪了環(huán)保、交管、商貿(mào)委等部門。

　　南昌市機(jī)動車排氣污染管理中心主任李衛(wèi)東表示，只有無標(biāo)車的尾氣排放環(huán)保檢驗(yàn)是不合格的，黃標(biāo)車和綠標(biāo)車的尾氣排放環(huán)保檢驗(yàn)都是合格的。但相比”綠標(biāo)車”，黃標(biāo)車的排放污染物更多。另外，車從”出生”起就已確定其性能，是無法改變的。

　　作者了解到，南昌于2012年9月25日正式啟動機(jī)動車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志核發(fā)工作，截至2014年1月12日核發(fā)標(biāo)志數(shù)654491個(gè)，其中黃標(biāo)42656個(gè)。2012年淘汰高污染黃標(biāo)車輛1.3萬輛，2013年淘汰1.8萬輛。據(jù)了解，在南昌，黃標(biāo)車報(bào)廢由專業(yè)拆解公司進(jìn)行肢解和回收。所有零部件絕不能流入市場，而是將其進(jìn)行無害化處理。南昌市商貿(mào)委將對這些企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管。

　　而如果轉(zhuǎn)到外地的黃標(biāo)車想再回南昌，交警部門也將按限行等相關(guān)規(guī)定對其進(jìn)行處罰。

　　此外，南昌市還將建立并完善全市統(tǒng)一的機(jī)動車排氣污染防治信息管理平臺和網(wǎng)絡(luò)平臺，對機(jī)動車排氣檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、環(huán)保標(biāo)志核發(fā)機(jī)構(gòu)、汽車維修企業(yè)實(shí)行全面監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)對各個(gè)工作環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)在線監(jiān)控，截?cái)鄨?bào)廢黃標(biāo)車回到市場的途徑。

　　按照政策，對未取得環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志的車輛不強(qiáng)行要求報(bào)廢和禁止上路，而是限制區(qū)域和時(shí)間通行。南昌市環(huán)保局將根據(jù)實(shí)施效果和環(huán)境空氣質(zhì)量狀況，逐步擴(kuò)大限行范圍。接下來，南昌市還將實(shí)行道路抽測和停放地抽測黃標(biāo)車。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >