近日，《北京市示范應用新能源小客車生產企業及產品審核備案管理細則》(以下簡稱細則)發布，北京市將對參與示范應用的新能源汽車企業和產品實施目錄管理，細則對將在北京市銷售的新能源汽車所要具備的條件作出了很多具體要求。

　　不能放棄的”蛋糕”

　　”北京市場很大，對企業而言具有很重要的意義。”一位自主品牌負責人這樣對作者表示。北京是全國最大的汽車市場之一，除了市場空間大能夠獲得較高銷量之外，北京市場還具有特殊的示范作用，在北京市場打開局面，對車企在全國的發展都大有好處。

　　據了解，目前長安汽車、上汽乘用車、比亞迪汽車等自主品牌也正準備申報相關車型，力求能夠進入北京新能源汽車補貼的范圍，以獲得在北京市場推廣的機會。”作為企業來講，我們很重視在北京市場的發展。”比亞迪銷售公司副總經理李云飛表示。

　　今年，北京對汽車搖號制度進行了調整，普通小客車指標降至15萬輛，其中包括2萬輛新能源汽車。據了解，今年首期購車搖號申請中共有1701人申請新能源車指標，而首期個人指標配額僅為1666個，實際申請人數已經超過指標配額，這與之前很多人預測的新能源指標無人問津有所不同。”這也從側面說明了北京的市場空間和重要性。”分析人士稱。

　　新能源口碑很重要

　　”新能源汽車作為一項尚未完全得到推廣的新產品，其給消費者留下的第一印象非常重要。形成良好的口碑，能夠更好地促進其接下來的推廣和發展。”一位業內資深人士指出。

　　北京市在細則中對新能源汽車做了很多具體的規定，以保證新能源汽車的質量和服務。如細則規定北京市的新能源小客車產品須取得強制性產品認證證書，納入到國家《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》，并滿足國家關于新能源汽車推廣應用補貼車型的相關要求。

　　另外，在京銷售的新能源汽車產品應明示續駛里程、最高車速、30分鐘最高車速、(0～50)公里/時加速性能、(50～80)公里/時加速性能、能量消耗率、動力蓄電池包容量等參數指標和產品質量擔保承諾，并滿足在本市運行所需的產品安全性能要求。

　　當然，要進入北京市場也必須具備完備的服務體系。細則要求企業在售后方面，在本市設有5家(含)以上授權合格的新能源小客車維修服務中心，布置在合理的服務區域；銷售和維修服務中心須配備一定數量的專業技術人員，具備一定數量的充電設施，以快速充電為主，同時承諾提供24小時不間斷救援服務，示范應用的新能源汽車出現故障或事故時，應在30分鐘內迅速反應，啟動處置預案，及時進行解決。

　　分析人士指出，制定嚴格的標準有助于保證新能源汽車的質量和服務，滿足消費者需求，從而形成良好的口碑，以促進新能源汽車的逐漸普及。

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