市場電動汽車聆風

美國2月插電式汽車銷量排行：聆風蟬聯冠軍

楊曉紅 2014-03-07 08:17

分析師原本預期美國2月插電式汽車市場會繼續受到冬季嚴寒天氣及暴風雪的影響而延續頹勢，但是日產聆風電動汽車與去年同月相比，卻創出月度銷售記錄。

從歷史上看，2月通常是一年中最清淡的月份，特別是插電式汽車市場，因為消費者在冬季的消費欲望不高。但是今年2月，美國電動汽車市場卻打破常態，總銷量達7055臺，較1月大幅增加。

美國2014年1月和2月電動汽車銷量統計（單位：臺）

日產聆風（Leaf）2月在美國共售出1425臺，去年同期僅為653臺，銷量增加一倍以上（2012年和2011年分別為478臺和67臺）。其競爭對手雪佛蘭沃藍達（Volt）增程式電動車的銷量也較前月大幅增加，2月共售出1210臺，1月份僅售出918臺，但卻比去年2月的1626臺下降25.6%。可以說，沃藍達的銷量與2013和2012年相比，似乎顯現出停滯跡象，連續5、6個月的銷量一直低于去年同期的水平，而通用汽車公司目前對這款車的幾乎未作任何市場營銷。

日產對2月美國市場的銷售業績非常引以為傲，更比平時提早兩天公布，其他主要汽車制造商的銷售報告均在兩天后公布。日產聆風的銷售已連續12個月呈增長態勢，已成為全球最流行的電動汽車。日產表示，其美國的兩大市場是舊金山灣區和亞特蘭大，其次是洛杉磯、西雅圖和波特蘭。

位于銷量排行榜第三位的最暢銷電動車是特斯拉Model S，由于該公司拒絕公布月度銷售，保守估計其2月在美國銷售了1400臺Model S。

一些插電式混合動力車型緊隨在聆風、沃藍達和Model S之后：福特C-MAX和Fusion Energi車型的銷量在過去一年來節節攀升，2月份，福特交付了552臺C-Max Energi和779臺Fusion Energi插電式混合動力車，兩個車型的銷量均高于1月，但比2013年12月的銷量稍低。

豐田普銳斯插電式混合動力車2月在美國的銷量從1月的803臺上升至1041臺，較2013年2月的693臺顯著增加。本田雅閣插電式混合動力車2月份售出24臺，較1月份的27臺有所減少。

一些插電式車型歷來的月銷量均不到200輛，在大多數情況下，甚至小于100輛。一方面是這些汽車制造商更專注于特定的或者低端的細分市場，另一方面，一些汽車制造商有意控制生產和銷售規模，以滿足美國加州“ZEV零排放計劃”的法規要求，2月份也不例外。

在豪華車細分市場，凱迪拉克ELR增程式運動跑車2月售出58臺，上市兩個月以來已累計銷售99臺。保時捷Panamera S E-Hybrid插電混合豪華轎車2月售出57臺，該車型與凱迪拉克ELR同期上市，但累計銷量已達198臺，比凱迪拉克ELR高出兩倍。

緊湊車型方面，福特福克斯電動版2月售出129臺，低于去年同期的158臺，豐田RAV4 EV電動跨界車2月銷售101臺，較前月的63臺大幅增加，并創出去年9月以來的最高月銷量。

微型車方面，2月，三菱i-MiEV電動汽車售出3臺，上月僅售出1臺；雪佛蘭Spark電動版售出71臺，低于1月的93臺；本田飛度電動版售出33臺，略高于1月的30臺，但低于2013年月平均銷量水平45臺；Smart Electric Drive電動版售出122臺，較上月的97臺顯著增加。至于菲亞特500e，克萊斯勒拒絕給出這款“合規車”的具體銷量。