比亞迪e6和秦分別進入北京和上海新能源汽車補貼目錄，表明新能源汽車地方保護開始松動。
分析師表示，2013年國家新出臺的新能源補貼政策明確要求示范城市或區域推廣應用的車輛中外地品牌數量不得低于30%，預計未來會有更多的城市放開補貼限制，利好龍頭企業。
從品牌上來看，目前主要補貼均為自主品牌，若未來合資品牌車型進入補貼目錄，由于便利性和經濟性，插電式混合動力將取得更快的發展。私人購買純電動將率先在高端車上實現，但有車牌限制的城市，如北京、上海等。私人購買有望在中低端車上實現。
此外，受環保壓力，政府更有動力推行純電動公交車，同時公交車充電設施問題也相對容易解決，因此分析認為公交車是汽車中新能源普及速度最快的子板塊。
目前，北京、天津等地正在積極建設充電樁等新能源汽車配套設施，新能源汽車主題投資將貫穿2014年，海通證券建議積極關注宇通客車和均勝電子，同時若國內混合動力汽車消費能夠啟動，廣汽集團是最佳標的。
來源：股城網
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