31日，一則關(guān)于“福州將訂購純電動公交，將選擇三條線路試點，并在金山建設(shè)快速充電站”的帖子在網(wǎng)上迅速傳播，并有網(wǎng)友分析稱“換車線路有可能會是K1路、117路”。如果得以實施，這將是福州公交史上的又一里程碑。

比較汽油、電力的混合動力的車，純電動汽車使用單一電能源，電控系統(tǒng)大大減少了汽車內(nèi)部機械傳動系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)更簡化，也降低了機械部件摩擦導致的能量損耗及噪音，節(jié)省了汽車內(nèi)部空間、重量。目前，我國北京、上海、重慶、深圳等先進城市已經(jīng)使用純電動公交車。

據(jù)了解，每輛公交車日行駛里程約220公里~280公里，消耗燃油90升~120升，相當于30輛私家車的油耗和排放。

福州業(yè)內(nèi)人士表示，要是福州市試點成功，今后其他公交線路也會推廣純電動公交車，待更多公交線路都投用后，將有效提升福州市生態(tài)環(huán)境、生活環(huán)境質(zhì)量。

據(jù)透露，福州有計劃在今年內(nèi)先期投入四五十輛純電動公交車，將選擇現(xiàn)有的三條公交線路上進行試點。試點時，被選擇的公交線路不會全部都換成純電動公交車，會考慮在每條線路投放部分車輛。

對此，作者聯(lián)系了福州市公交集團，該部門相關(guān)負責人表示，目前具體方案尚在核定中，具體實施與否還有待商定。

業(yè)內(nèi)人士透露，本次計劃投入的純電動公交可能在K1、K3、117、118這些路線中產(chǎn)生，該人士推測，按照一條路線配車20輛左右估算，理論上本次購買的車將至少有80輛左右，這意味著，未來，福州市或者有80輛公交車為純電動公交。

據(jù)了解，目前一般使用的柴油公交車平均壽命3年左右，而LNG.、CNG等混動車，平均壽命在5年左右。“對于電動車，推測至少需要三年更換一次電池，可見其成本也是非常高的。”福州公交集團相關(guān)負責人表示，選購的電動車初步估計一輛要200萬元，成本頗為昂貴。

同時，有消息透露，或?qū)⒂媱澰谄稚瞎煌＼噲鼋ㄔO(shè)快速充電站，做好純電動公交車充電配套服務(wù)。關(guān)于具體實施方案，福州市交通委未最終敲定。

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