近日，家住石景山區的徐先生頗為煩惱，自己拿到新能源車的購車指標，卻因物業拒絕他在小區內安裝充電樁而不得不擱置購車計劃。距離2月26日北京首次新能源車指標搖號已有月余，關于新能源車充電難的問題仍困擾著一些想購車的準車主們。據了解，盡管接電源線、利用公共充電設施等方法也可解決充電問題，但最便利的方法還是安裝自用充電樁，而要想擁有自用充電樁，固定車位則是一個繞不開的前提條件。

中標者

有指標沒充電樁 新能源車買不買？

“已有新能源車購買資格，但苦于小區物業不同意裝充電樁而糾結中……8月份資格就到期了，我是不是應該放棄新能源車？”家住石景山區天翠陽光新城小區的徐先生最近被新能源車充電樁安裝的問題弄得有點煩。

2月26日，北京新能源車個人指標首次進行配置，因為通過審核的人數小于配置總數，1428位申請人全部中標。徐先生是中標者之一。

據徐先生介紹，他已經有一輛普通燃油車，但由于工作單位與自己家的小區距離較遠，一輛車無法解決他與妻子兩人的出行問題，他一直想再添置一輛車，此次新能源車成功中標讓他看到了希望。

然而，購車指標的問題解決了，煩惱卻隨之而來。由于無法與小區物業就安裝充電樁的問題達成一致，使得他即便已拿到指標一個多月，卻沒有將買車的事付諸實施。“沒法安裝充電樁的話，我這個車買了也是白買。”

盡管充電樁安裝的問題沒有解決，徐先生還是努力想辦法通過別的途徑解決新能源車的充電問題。“我查了一些資料，其實如果能從家里牽出一根電源的話，就可以充電，但是我們家住11層，這個方法實在是不可行。”除此之外，徐先生還想過利用公共的充電樁充電，“但目前建成的離我家最近的一個充電站在海淀區，實在是太遠了。”

物業

車位未固定 安裝有難度

據了解，徐先生無法安裝充電樁的根源在于他目前沒有獲得固定車位。

徐先生告訴作者，他居住的天翠陽光新城剛建成不久，小區內的停車位目前都是免費的，“物業說車位的管理權沒有移交給他們，所以關于安裝充電樁的問題也做不了主。”也就是說，因為小區的車位沒有固定到個人，車位管理權也不在物業，所以物業及業主無權在一個非固定的車位上安裝充電樁。

4月2日下午，該小區物業公司的工作人員也向作者證實了這一說法，“小區剛建成，現在小區內車位的管理權仍然在開發商手里。至于車位的管理權最終開發商到底會交接給哪方管理，我們也不清楚。”該名工作人員表示，對于徐先生的問題他們暫時無能為力，但會盡量向開發商反映和溝通解決此事。

作者隨后找到了該小區的開發商，開發商工作人員表示，目前小區的車位管理權確實在他們手里，對于車位管理權最后會交接給哪方管理，他們目前也正在商討。

“其實我很想買一個固定車位，但據說現在關于車位收費的問題也沒有通過相關部門的審批。”徐先生說，他曾向物業提議先安裝充電樁，等到車位管理權移交后可以進行收費時，他再買下車位，但這個建議沒有得到物業的采納，“因為他們也不知道管理權什么時候能正式移交。”

想到8月份指標就會過期，徐先生有點著急，“我現在很想用這個新能源車，所以我還在想辦法，看看能不能在我那個指標到期之前把充電這個問題解決掉，如果這個解決不了，我就不可能購買了。”

調查

安裝充電樁先得過三道坎

雖然政府部門承諾將大力推廣公用充電設施的建設，但目前，對于私家車主來說，在家安裝充電樁才是解決充電問題的關鍵。

搖號前不知安裝充電樁詳細條件

“其實我搖號之前就知道充電樁安裝不容易，但我沒想到會這么費勁。”徐先生說，在搖號之前，他便在網上搜集了許多與新能源車相關的資料和新聞，并了解到安裝自用充電設備是緩解新能源車使用者“里程焦慮”的關鍵因素，但是這一問題在指標的申請和獲得的過程中卻并未出現在相關的政策中。

在最新的《北京市小客車數量調控暫行規定》實施細則(2013年修訂)中，新能源車指標的申請與普通燃油車指標的申請過程沒有任何區別，細則上也并未明確提示新能源車的使用必須具備何種條件，以及有可能遭遇“充電樁荒”的風險。盡管相關內容已經有不少專家進行過提醒和解讀，但申請人若是只看實施細則的話，是無從得知這些信息的。

必須有固定車位成安裝充電樁“潛規則”

據了解，盡管相關政策中并未明確規定新能源車指標申請人必須擁有固定車位，但“固定車位”基本已成為申請充電樁安裝的必要條件。

據專門安裝充電樁的華商三優公司有關人士介紹，申請安裝充電樁，首先得有固定車位，然后要獲得物業部門的許可，并向供電部門提出申請，得到批準后，方可進入安裝環節。而上述這些環節，若缺失了“固定車位”這一基本條件，后續的程序便無法進行。

當然，除了擁有固定車位外，也不是沒有別的方法解決新能源車充電的問題，比如自己從家里接電源、到公共充電設施處充電等，但這些方式都非常不便利，而且不易實施。

調查22個小區 僅3小區物業同意安裝

車主最難過的其實是物業關。據了解，有的物業公司對充電樁不了解，就簡單地以不安全等理由拒絕車主安裝。

4月2日，作者聯系了朝陽、海淀、東城、大興等4個區的22個小區的物業公司，僅有3個小區的物業公司明確表示小區內可以裝充電樁，而剩下的物業公司中，一半明確表示不能裝充電樁，一半表示不了解充電樁安裝的相關情況，無法給出答復。

物業公司不允許安裝充電樁的理由大致有三點：一、沒有接到上級通知，對此情況不了解，沒有先例；二、地下車庫屬于所有業主共同所有，不允許私自安裝設備，存在安全隱患；三、小區空間有限，充電樁可能會影響一層住戶的正常生活。

對于物業不配合安裝充電樁的情況，不同的汽車企業有不同的處理辦法。較早在北京推廣電動汽車的北汽新能源公司的做法是廠家派人出面，與業主、充電樁安裝公司的工作人員一起，去物業公司說明安裝充電樁流程，讓物業公司充分了解充電設施不會影響安全問題。如果無法說服物業公司，北汽新能源公司會找物業公司的上級主管部門協調，請求他們出面說服物業公司。當然，這個過程會比較漫長，有的車主一個月都安不上充電樁。

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