“白色車身，大紅色的中國剪紙式拉花，不注意看車頂?shù)能嚐簦€以為是哪家接親的婚車呢！”近期，一批新能源出租車“亮相”貴陽街頭，吸引了不少眼球。

不少市民覺得新能源出租車新穎，但并不了解，有的還沒去嘗試乘坐。而出租車公司則表示，新能源出租車目前收費(fèi)與普通出租車相同，但由于車價近30萬，運(yùn)營成本較高，正申請將起步價調(diào)至白天10元。

11日上午，作者在寶山北路等到了一輛新能源出租車，紅白相間的花色確實(shí)讓人眼前一亮。與以往的出租車相比，不僅內(nèi)部空間寬敞，還帶座椅加熱、前后排單獨(dú)空調(diào)調(diào)控以及后座調(diào)整，乘客可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行調(diào)節(jié)，整體感覺非常時尚。

司機(jī)胡師傅告訴作者，車上的計價器是一種智能終端系統(tǒng)，只要按下空車燈，屏幕就會顯示司機(jī)的上崗證和起步價。乘客還可通過評價器，對司機(jī)服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行評價和實(shí)時投訴。

據(jù)了解，這批新能源出租車采用了目前全球最先進(jìn)的2代油電混合動力技術(shù)，分為電動模式和油電節(jié)能模式。如出租車在發(fā)動和行駛過程中低于45碼，車輛會處在純電動模式下運(yùn)行；超出45碼，車輛會在油電混合、雙引擎模式下行駛。

“出租車不用專門充電，車子的前輪有發(fā)電功能，只要車子在行駛，他就會利用摩擦起電自動充電，也就是說邊走邊充。”胡師傅告訴作者，油電混合行駛確實(shí)省油。

胡師傅開過7年老式出租車，他給作者算了筆賬，傳統(tǒng)的出租車每100公里耗油11升左右，臺班費(fèi)一天250塊錢，而新能源出租車臺班費(fèi)一天要450塊錢，但耗油只有6升左右。一個月算下來，收入要比以往少幾百元。

“但新能源出租車車內(nèi)環(huán)境好，駕駛輕松。以前我們每天光是踩離合器都要踩1500多次，跑一天車下來簡直腳都伸不直，回家只想躺起。”胡師傅說。

目前，新能源出租車的起步價與市價相同，均為8元起步，一公里加價1.6元。

“這只是試運(yùn)營階段的價格標(biāo)準(zhǔn)，具體的運(yùn)營價格還在核算中。”貴陽千禧綠色環(huán)保出租車服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人黃瑋告訴作者，新能源出租車的整體車價近30萬，并且購買的保險是一個座位10萬元，是普通出租車的10倍，運(yùn)營成本比較高，因此運(yùn)營價格也會稍高一些。

“我們在拉薩等地方也投入了1000輛這種新能源出租車，在北京等地方好的出租車價格也都比普通出租車高一些，基本都是12到14塊錢的起步價，但這在貴陽肯定是不行的。”黃瑋說，根據(jù)貴陽的實(shí)際調(diào)查情況，目前他們申報的起步價是白天10元，晚上12元，物價部門正在進(jìn)行具體核算，估計6月份才有結(jié)果。

由于目前貴陽市的新能源出租車只有200輛，因此不少市民還未曾坐過新能源出租車。作者隨機(jī)采訪了10多位市民，對于起步價提高的說法，大多數(shù)人表示能接受。

“現(xiàn)在準(zhǔn)拼客，上車都是10塊錢，沒見哪個司機(jī)主動退錢，而且能打到車就不錯了。”市民熊先生說，他坐過新能源出租車，舒適程度確實(shí)要高一些，多花兩塊錢自己愿意。

市民楊先生也認(rèn)為雖然目前貴陽市規(guī)定的起步價是8元，但是只有去遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方打表的情況下才會從8元計數(shù)，近一點(diǎn)的地方司機(jī)根本不會打表，都是直接收10塊錢。打車大多都是需要趕時間，也不會在乎這一兩塊錢，并且乘坐舒適當(dāng)然更舒心。

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