在之前的文章里，第一電動(dòng)網(wǎng)為讀者介紹了低速電動(dòng)車(鄰里電動(dòng)車)在美國(guó)和歐洲的管理規(guī)則和現(xiàn)狀。在中國(guó)的鄰國(guó)日本，這種特別的電動(dòng)汽車是如何管理的？本文對(duì)這個(gè)問題進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹。

關(guān)于超小型交通工具

和歐洲類似，日本沒有對(duì)低速電動(dòng)車做專門定義，而是將這類交通工具歸類為超小型交通工具。2012年6月,日本國(guó)土交通省發(fā)布了《超小型交通工具導(dǎo)入指南》，并于2013年1月底發(fā)布并實(shí)施了《關(guān)于超小型交通工具導(dǎo)入的臨時(shí)認(rèn)證制度》,對(duì)超小型交通工具的安全標(biāo)準(zhǔn)、申請(qǐng)流程和管理細(xì)則等做了規(guī)定。

什么是超小型交通工具

根據(jù)《超小型交通工具認(rèn)證制度》規(guī)定，超小型交通工具是指車輛的長(zhǎng)、寬、高均在輕型汽車的規(guī)格(即長(zhǎng)3.4米、寬1.48米、高2米)以內(nèi)的交通工具。

同時(shí)，超小型交通工具的核定乘車人數(shù)不超過2人，如果安裝了2個(gè)兒童座椅，核定乘車人不超過3人。此外，超小型交通工具的額定輸出功率為8千瓦以下，如采用內(nèi)燃機(jī)總排氣量為125cc以下。

如何管理超小型交通工具

1必須持有合法駕照

日本要求超小型機(jī)動(dòng)車使用輕型汽車的牌照,駕駛者必須有合法駕照。不過，針對(duì)老齡化時(shí)代的老年人等交通弱勢(shì)群體的特點(diǎn),有可能設(shè)計(jì)超小型機(jī)動(dòng)車的專用駕照。

2車輛使用范圍

在不降低安全、環(huán)保性能的范圍內(nèi)放寬一部分標(biāo)準(zhǔn)要求的同時(shí)，超小型交通工具禁止在高速公路上行駛。這類車輛只能在由地方公共團(tuán)體(都道府縣及市區(qū)町村等)或者地方公共團(tuán)體組織的協(xié)會(huì)采取了交通安全及通暢措施的場(chǎng)所行駛。

3安全配套要求

日本對(duì)超小型機(jī)動(dòng)車座席的尺寸及空間、安裝強(qiáng)度、靠背吸收沖擊能力等標(biāo)準(zhǔn)作了放寬。雖然也規(guī)定必須配備安全帶，但對(duì)其安裝強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)也有所放寬。

與此同時(shí)，對(duì)超小型機(jī)動(dòng)車其安全防護(hù)裝置仍有一系列規(guī)定，如車輛必須配備通知行人該車輛靠近的車輛靠近通報(bào)裝置；必須懸掛車牌；車輛前后必須顯示標(biāo)準(zhǔn)放寬標(biāo)識(shí)；推薦車輛配備防止事故的相關(guān)警報(bào)裝置(參見上圖)。

4申請(qǐng)流程嚴(yán)格

日本對(duì)超小型機(jī)動(dòng)車的流程及后期管理有嚴(yán)格要求。根據(jù)《超小型交通工具認(rèn)證制度》規(guī)定，地方公共團(tuán)體的領(lǐng)導(dǎo)，或者由地方公共團(tuán)體組織的協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)申請(qǐng)，要按照規(guī)定格式向地方交通運(yùn)輸局提出申請(qǐng)。

申請(qǐng)過程包括提出申請(qǐng)、受理申請(qǐng)、審查、確認(rèn)申請(qǐng)、認(rèn)證車輛，之后，車輛要逐輛接受日本輕型汽車協(xié)會(huì)的檢查，以取得車檢證。各車輛的運(yùn)營(yíng)者必須定期報(bào)告運(yùn)營(yíng)及管理狀況(參見上圖)。

此外，超小型交通工具的車型、車牌號(hào)、用途等發(fā)生變更時(shí)，必須提前向當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸部門提出申請(qǐng)。

為什么發(fā)展超小型交通工具

低速電動(dòng)車是日本超小型交通工具的重要組成部分，日本政府希望通過發(fā)展超小型交通工具，實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)氐墓?jié)能及低碳化，并為有小孩的家庭及老年人的交通提供便利。同時(shí)，超小型交通工具是地區(qū)發(fā)展旅游業(yè)的觀光游覽車的一部分，政府還希望這種車輛開創(chuàng)新市場(chǎng)并振興觀光地經(jīng)濟(jì)。

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